Tribord Amure par Matthieu

Nous n’en finissons pas d’attendre l’affrontement entre Alinghi et BMW Oracle Racing. La journée a été longue. Les deux voiliers sont parti vers 6h 30 sur l’eau dans le noir complet. Quelques irréductibles étaient là, dont moi, pour voir partir Alinghi 5.

Alinghi 5 dock off, 6h30. Carlo Borlenghi / Alinghi

Pas de surprise dans dans la liste de l’équipage Suisse. Ernesto à la barre secondé par Loick Peyron.
Bowman: Piet van Nieuwenhuijzen (NED)
Midbow: Curtis Blewett (CAN)
Pitman: Rodney Ardern (NZL)
Trimmer upwind: Simon Daubney (NZL)
Trimmer downwind: Nils Frei (SUI)
Mainsail trimmer: Warwick Fleury (NZL)
Traveller: Pierre-Yves Jorand (SUI)
Helmsman: Ernesto Bertarelli (SUI)
Tactician: Brad Butterworth (NZL)
Runner: Murray Jones (NZL)
Navigator: Juan Vila (ESP)
Floater: Jan Dekker (RSA/FRA)
Floater: Loïck Peyron (FRA)
Pre-start: Peter Evans (NZL)

Malheureusement il m’a été impossible de voir le départ des américains dont la base dans le port de commerce est impossible d’accès.

USA 17 Dock off. Photo Gilles Martin Raget

Pas de surprise non plus pour la liste des équipiers de USA 17.
Brad Webb (NZL) Bowman
Simone de Mari (ITA) Pitman
Ross Halcrow (NZL) Jib Trimmer
Dirk de Ridder (NED) Wing Sail Trimmer
Joey Newton (AUS) Wing Sail Caddy
John Kostecki (USA) Tactician
James Spithill (AUS) Skipper/Helmsman
Matteo Plazzi (ITA) Navigator
Thierry Fouchier (FRA) Aft Pit
Matthew Mason (NZL) Mast

Vous noterez qu’il n’y a que l’équipage américain est beaucoup plus réduit que celui des Suisses avec seulement 10 équipiers contre 14. La voile aile y est pour beaucoup mais est ce que ce n’est pas aussi un problème de poids dans le très petit temps annoncé.

Après 3 heures à attendre l’entrée des artistes, le comité retarde le départ faute de vent.

Le vent est faible sur l’ensemble du parcours avec moins de 5 nœuds et surtout des variations de direction qui ne permettent pas un match équitable. Le comité ne veut pas que la course se joue à la loterie. Car si tout le monde semble d’accord pour dire que Alinghi 5 semble plus performant en vitesse pure dans les tout petit air moins de 8 nœuds, le choix de la trajectoire est déterminant. Il faut donc que le vent reste un minimum homogène en direction sur le plan d’eau ce qui n’était pas le cas aujourd’hui.

Au final le comité annule la manche vers 14h. Il ne reste pas assez de temps pour parcourir les 40 miles (environ 2h30 minimum de course) avant 17 h et la nuit. Pendant le temps d’attente les deux voiliers n’ont même pas essayé de naviguer bord à bord et sont resté la plupart du temps à la remorque. Après l’annulation ils ont tous les deux profité d’une bonne heure d’entrainement avant de rentrer au port sous une pluie glaciale.

Nous n’avons toujours aucune idée sur l’issu du match. J’ai passé ma journée sur la base de BMW Oracle Racing et je n’ai recueilli aucune information complémentaire. Ils n’en savent pas plus que nous.

Il n’y aura pas comme prévu de course demain qui n’aurait de toute façon pas pu être couru puisque le vent va monté à plus de 30 noeuds. Les deux voiliers vont probablement resté à quai. La course numéro 1, c’est à dire un aller retour est donc reporté à mercredi. Mercredi le vent devrait passé la barre des 10 noeuds ce qui satisfait tous les membres de l’équipe américaine. Ils vont d’ailleurs effectué quelques changements par exemple changer de dérive foil. On surveillera également le nombre d’équipier embarqué de part et d’autre par rapport à aujourd’hui.

Au niveau de l’ambiance ici à Valencia, il y a un peu de monde mais sans plus. Les Valencianais sont au boulot et il reste donc que les vrais voileux devant l’écran géant. De mon coté je suis vraiment impressionné par les moyens mis en œuvre pour seulement deux ou trois régates. Les sommes investis sont complétement démesurés et je comprend qu’il y a vraiment une rivalité entre deux milliardaires que rien n’arrêtera. Comme vous le discutez vivement depuis un moment, il y aura probablement un retour à la case justice après l’épreuve car je crois qu’il y a paradoxalement plus aucune règle. Je suis d’ailleurs assez étonné de voir que les néozélandais abandonnent l’idée de monter une équipe pour la Volvo Ocean Race pour se concentrer sur la prochaine Coupe de l’America. Ils ont des infos que nous n’avons pas ?. La question qui tourne en boucle ici est de savoir quelle bateau pour le futur: monocoque ou multicoque qui peut d’ailleurs se résumer à USA 17 ou Alinghi 5.

Si j’ai bien compris vous avez eu un peu de mal à voir les images sur internet, le site de l’épreuve étant saturé. Je pense que le streaming de l’équipe américaine était une bonne alternative même si je crois qu’ils ont aussi atteint les capacités maximum du serveur. De mon coté ne bénéficiant d’aucune accréditation presse, mon accès internet a été délicat. J’ai réussi à tweeter mais je n’ai pas pu mettre en place le tchat (discussion en ligne en direct) car je n’avais pas les moyens de le gérer convenablement. Je vais essayer de remédier à la situation pour mercredi.

Demain j’espère bien aller voir de prés l’aile de BMW Oracle Racing et vous faire mon compte rendu.

Je suis bien arrivé à Valencia en fin d’après midi. J’ai retrouvé des lieux connus et aussi beaucoup d’ancien cupper qui après avoir longtemps hésité à venir, sont très nombreux à avoir fait le voyage. Je tiens à rappeler que depuis le début du conflit en 2007 au moins une dizaine d’équipe sont au chômage, c’est à dire une centaine de personne par team. Il serait de bon ton que les deux protagonistes s’en souviennent. Ce n’est pas les affiches mis à la hâte partout dans Valencia qui permettront de dire que la 33ème Coupe de l’America est à l’image de la 32ème où la darséna vivait avec les membres des équipes quasi absents aujourd’hui.

Demain matin vers 6h00 les deux voiliers vont quittés le quai pour être sur la ligne de départ pour 10h00. L’heure de départ devrait être respecté car bien que le président du comité de course, en la personne de Harold Bennet soit respectable (c’est le comité de plusieurs éditions de l’ America’s Cup), l’épreuve est organisé par la Lire la suite »

La première régate de la 33ème Coupe de l’America débute lundi à 10h00 à Valencia. Voici quelques infos rapide pour pouvoir suivre l’événement:

Sur ce blog.

Je serais sur place dès dimanche après midi. J’espère disposer au plus vite d’internet pour mettre à jour mon blog avec des news et rumeurs comme nous les aimons tous. Quoiqu’il arrive mon twitter sera LA source d’information en temps réel. J’emmène ma caméra et je vais essayé de réaliser quelques interviews et images décalées. J’ai également prévu si tout va bien de mettre en place un tchat pour discuter entre nous pendant l’événement. Si vous avez des idées je suis preneur, par exemple de personnes à interviewer et surtout les questions que vous avez toujours voulu leur poser !.

Sur les autres sites web

Le site americascup.com doit être votre source principale d’information avec en particulier la retransmission en live (oui gratuite sur le web).
Les sites des deux équipes peut vous fournir des informations intéressantes même si cela reste de la propagande… pardon de la communication: alinghi.com et bmworacleracing.com
Le blog de Pierre Orphanidis Valencia Sailing reste une référence même si il est un peu trop consensuel et recopie trop volontiers les communiqués de presse.
Le site de Voiles & Voiliers qui a mis le paquet sur l’épreuve. Je crois aussi que Sébastien Destremeau a prévu une émission journalière de Topdesnews. Désolé pour ceux que j’ai oublié.

A la télévision

En France Canal + et Eurosport restransmettront les match en direct commenté par Loic Lebras et Sébastien Col.
En Suisse sur la TSR bien sur.

Voilà c’est un tour rapide. Maintenant direction Valencia en voiture avec mon pote Olivier.

Voici tous les tweets de la semaine que vous avez bien sur pu suivre en direct sur mon twitter (une idée copiée depuis…). C’est une grosse source d’info en temps réel. Je pense vous faire suivre les régates via ce canal comme ça sur les pistes de ski vous resterez au courant.

La Coupe de l’America avec le hashtag #ac33 et le Louis Vuitton Trophy #lvt:

D’aujourd’hui à vendredi dernier

• Bertarelli « Si pierdo no iré a los tribunales » http://bit.ly/btLIb0 pas de recours en justice si Alinghi perd
• RT PYL Serré, non ? RT @Boatiful: Les cotes pour la #ac33 : Alinghi 1.65 – BOR 2.10 (bwin)// Alinghi 1.75 – BOR 1.95 (unibet)
• Troublé « sauf s’il y en a un qui est battu de façon très humiliante, il n’osera pas retourner au tribunal » http://bit.ly/9CF5Z0
• les dernières rumeurs de #ac33 par Loïc Le Bras: VPP fantaisiste et plaisanteries http://bit.ly/afeF7A
• #ac33 Site officiel americascup.com voit USA 17 devant Alinghi 5. Ils ont des infos que nous n’avons pas ? http://twitgoo.com/d72me
• #ac33 Alinghi, human made J-3 http://bit.ly/dbJdxw the other dream team, never lose
• #ac33 Un médecin et des plongeurs suivent BOR et des hélicoptères se tiennent prêts à décoller au port http://bit.ly/a1uAr5
• RT @BMWORACLE2010 Sunrise, Friday: No sailing today for Usa 17- big breeze forecast. But what a sunrise. http://bit.ly/bOC7ZW #ac33
• 33ACup Weather Forecast for Race 1 : SW – 6 to 8 Knots | Race 2 : WSW 3 to 5 Knots #ac33
• RT @DesTopNews The New York Supreme Court has now set February 25 to hear the ‘constructed in country’ case over the sails to be used by Alinghi
• #ac33 BMW Oracle Racing, Human made J-4 http://bit.ly/d40I0H Full list for the dream team. I need help for fix
• #ac33 La Coupe de l’America commence lundi, le vent est OK J-4 http://bit.ly/bKfLsA On se voit à Valencia ?

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Comme promis voici la présentation d’une partie des membres de Alinghi qui a préparé la 33ème Coupe de l’America.

La particularité de cette équipe est qu’elle n’a jamais connu d’échec. C’est assez rare (voir unique) pour le préciser. Comme pour BMW Oracle Racing, il y a beaucoup de néozélandais avec de nombreux personnages qui sont des quasi légendes de l’America’s Cup avec les records absolus du nombre de victoire (plus que Russell Coutts): Brad Butterworth, Simon Daubney, Warwick FLEURY, Grant Simmer, ou Tom Schnackenberg. Avec une mention particulière pour Lire la suite »

On parle de voilier, de règle, de vitesse, de casse alors que la richesse des équipes de la Coupe de l’America, c’est les hommes. Le débat sur la provenance des pièces est vraiment un débat ridicule quand on regarde la nationalité des membres de chacune des équipes. Pour avoir participé à plusieurs campagnes, je sais ce que c’est de vivre presque 7/7 dans une équipe famille incluse. On en garde une expérience partagée particulièrement riche. Aujourd’hui j’ai décidé de vous parler de l’équipe de BMW Oracle Racing.

BMW Oracle Racing Team

Une équipe que j’imagine très soudé, ils ont quand même rencontré beaucoup de difficulté et Lire la suite »

Un petit billet rapide pour rassurer ceux qui hésitent encore à venir à Valencia suivre la 33ème Coupe de l’America. Nous savons maintenant qu’il n’y aura plus de procédure judiciaire et les derniers contentieux semblent avoir été régler par le jury international hier. De plus nous avons aussi l’assurance que les courses pourront être couru au dessus de 15 nœuds puisque le jury à laisser au comité l’appréciation pour courir. D’autre par nous avons maintenant des prévisions plus fiable à quatre jour du départ.

Vent, température, pluie à Valencia pour la semaine prochaine

Le 8 février à :
09h00: 9.3 nœuds au 246
12h00: 7.9 nœuds au 219
15h00: 9.7 nœuds au 263

Certain diront que c’est des conditions pour Alinghi 5…

Fichier grid des vents le 8 février

Le 10 février:
09h00: 13.4 nœuds au 237
12h00: 12. nœuds au 235
15h00 13.4 nœuds au 254

Certain diront que c’est des conditions pour USA 17…

J’avais écris un billet la semaine dernière pour que nous nous organisions pour venir à Valencia: Comment suivre la Coupe de l’America à Valencia ?. Vous aviez quelques combines en commentaires et nous nous sommes arrangés pour un convoyage. N’hésitez pas à revenir sur le sujet. On se voit là bas ?.

J’ai hâte d’y être.

Le jury vient de rendre son verdict (voir la source officielle) sur les derniers points de litiges dont nous parlions dans un précédent billet:

* L’heure de départ sera bien 10h00 comme fixée par la société Nautique de Genéve qui est, je vous le rappelle, le club organisateur de l’épreuve sur l’eau. BMW Oracle Racing contestait cette heure, estimant que cela favorisait Alinghi, dont le catamaran est à priori plus à l’aise dans le petit temps, sachant que le vent thermique est censé se lever plus tard dans la journée. La comité de course reste maître sur l’eau. Pour voir une journée type de l’ America’s Cup selon le Deed of gift je vous invite à lire le récit de la journée de test du parcours par Alinghi aujourd’hui sur Valencia Sailing: LIVE from the Race Committee boat. 2h 30 pour faire les 40 miles de l’aller retour, soit 16 nœuds sur la route directe (ce qui n’a effectivement pas beaucoup de sens puisque un voilier ne prend pas la route directe, voir les commentaires) avec 7 nœuds de vent.

* Sur l’ordonnancement des règles, le jury écrit clairement que le deed of gift reste le texte principal et l’emporte sur toutes autres règles: Instruction de course, Notice de course. BMW Oracle Racing gagne. Par contre ça veut aussi dire qu’un procès après la Coupe de l’America est fortement probable.

* Le jury a ajourné la décision sur les outils de mesure comme les lasers. Les deux équipes doivent trouver un accord.

* Le sujet le plus litigieux était sur la limitation de la force du vent et de la hauteur des vagues. Comme prévu le comité reste le seul maitre à bord et doit garantir la sécurité pour les voiliers. Harold Bennett, Principal Race Officer, aura donc le dernier mot sur la décision de courir ou non, et donc peut être aussi sur l’issu de la 33ème America’s Cup. Je ne sais pas si on peut dire que les américains ont gagné sur ce coup là ?.

* Sur la règle introduite dernièrement par Alinghi interdisant le produit de réduction de trainée. Le jury se range derrière la législation générale. USA 17 doit juste prouver que ces rejets ne sont pas nocifs à l’environnement par rapport au loi en vigueur à Valencia.

Mes pronostiques de l’autre jour n’était pas si loin de la vérité. Est ce que j’ai bien retransmis les décisions, qu’est ce que vous en pensez ? Est ce que ces décisions avantagent un concurrent ?.

Allez encore un teaser !

J’ai hâte d’y être !

Ah oui j’oubliais… Mon blog a été interrompu pendant plusieurs heures cet après midi… Encore une fois. Impossible d’en déterminer la raison pour l’instant, espérons que ce ne sont pas des attaques DOS car je pense que je devrais porter plainte dans ce cas. Merci à vous tous pour votre soutien.