+ 39 dématage et réclamation : Pourquoi ce n’est pas si simple
Publié par trebormat dans voile, tags: 32, America's Cup, Areva, Coupe de l'America, Team GermanyAprès le dématage d’hier de +39 et l’implication de Team Germany mais aussi d’Areva. Beaucoup de question se pose des questions sur l’implication de ces derniers dans la réclamation.
Tout dabord il est normal que les allemands veuillent se protéger en impliquant un tier pour obtenir une moindre pénalité. C’est le principe des assurances pour arriver par exemple à un 50/50. D’autre part la situation n’est pas aussi clair que ne peut le montrer les données de Virtual Spectator. J’étais sur l’eau à la bouée au vent et je me suis dis qu’il y allait avoir de la casse, la flotte était vraiment très compacte. Beaucoup trop de bateau qui arrivent en babord. Il faut savoir que juste après le dématage plusieurs bateaux s’arrêtent en se mettant quelques instants face au vent, signe qu’il y a vraiment un danger. Et dernier point, quand on regarde avec attention la trace des bateaux, tout n’est pas aussi clair puisque on voit clairement que +39 modifie sa route et de même pour Areva. Je sais que Jesper Bank, Philippe Mourniac, et David Dallenbaun ne vont pas se laisser faire.
Voici quelques photos glanées sur le web, impressionnant !
© Daily Sail
Une sequence du crash sur Valencia Sailing.
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© Richard Walch /UITG
Sinon je dois avouer que encore une fois, il n’y a pas eu de blessé mais je redoute l’accident grave. Par exemple, hier les deux bateaux aurait pu démater et blesser les équipiers. Et je m’inquiète aussi pour l’équipage chinois qui hier ont eu de gros problèmes sur le portant avec un bateau dont l’étrave ne permet pas de passer les vagues. Le Class America se remplit d’eau énormèment. Bon aujourd’hui il semble qu’il y ait un petit moins de vent, j’ai sous les yeux le système de mesure de vent MDS qui indique 12 noeud au niveau de l’eau.
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Salut Mathieu,
Je suis super content d’être tombé (pas par hasard sur ton blog). Je vois que tu es toujours au plus près de l’action de la Cup. Ca nous change de nos lasers et autres Grand Surprise.
En tous cas, ton article me conforte dans l’idée que les IAAC ne sont pas fait pour naviguer en flotte. En plus c’est domage pour +39 qui avait fait un bon début sur ce round. Vivement, la Louis Vuiton pour revivre les vraies émotions de la voile en match-race.
J’espère que tu vas bien et amitié à Virginie et aux enfants.
Salut Martial,
Le Class America c’est comme le laser ou le Grand surprise c’est de la régate. Avec ces ados, ces refus, ces manoeuvres quelquefois un peu difficlle même si pour eux c’est leur métier…
C’est quoi pas par hasard. Bizarrement il y a de plus en plus de monde sur ce blog mais pas beaucoup de commentaire… Vous n’avez pas de question sur la coupe ?
Salut Math,
Pas par hasard, c’est que je cherchais sur quel équipage tu étais car la dernière fois que l’on s’était vu (ce qui commence à faire) tu étais en négociation pour savoir ce que tu allais faire.
Sinon au vue de ce qui s’est passé sur l’eau la semaine dernière, peux tu nous faire un petit pronostics de ceux qui vont tirer leur épingle du jeu et de ceux qui vont y laisser des plumes? Et puis comme je suis un peu chauvin, quelles sont les chances du Défi? Vont ils enfin progresser ou vont ils subir la montée en puissance d’autres equipes comme les espagnols?
A+ et bon vent