Tribord Amure par Matthieu

Je me permet de revenir sur l’incident qui a valu à Areva de perdre son match contre Shosholoza. J’ai trouvé sur un site américain de bonne explication : Louis Vuitton Cup Results: Areva Penalty.

Je vous rappelle les faits : Areva a une pénalite et donc doit réparer celle ci avant de finir. Bien sur pour gagner Areva doit avoir assez d’avance pour que le temps de la pénalité lui permette de rester en tête. En général les équipes choississent d’effectuer leur péno à la fin de la manche. En effet la réaliser avant permet à l’adversaire de se mettre en position d’attaque par exemple au vent pour perturber le vent.

Le paragraphe C7.2a (1) des règles de course Annexe C (match racing) :

Un bateau pénalisé peut différer l’exécution d’une pénalité dans les limites de al règle C7.3 et doit l’effectuer comme suit : … (2) Quand il est sur un bord du parcours vers une marque sous le vent ou vers la ligne d’arrivée, il doit virer de bord et, aussitôt que cela est raisonnablement possible, laisser porter sur une route au portant.

L’équipe de Seb Col décide de contourner la marque délimitant l’arrivée et suit bien cette règle.

Mais; il y a un mais, et surtout un autre paragraphe qui n’est pas écrit en petit en bas de page (C7.2 (d)):

Un bateau pénalisé ne doit pas être compté comme ayant fini tant qu’il n’a pas effectué sa pénalité et est revenu entièrement du coté parcours de la ligne, puis a fini, sauf si la pénalité est annulée avant ou après qu’il franchisse la ligne d’arrivée.

Et là malheureusement ce n’est pas le cas. C’est sûrement difficile à admettre et on peut toujours discuter de l’appréciation du comité mais je pense que Seb sait ce qu’il faisait et vu la position des suds africains il n’y avait pas beaucoup d’autre choix. Je rappelle que Seb est premier au classement actuel du circuit du math racing (l’ATP de la voile).

Quelques références :

• Jury Notice AJ108 en anglais et pdf
• Site de la fédération française de voile avec l’ensemble des documents en pdf

Ce bulletin a été publié le Mercredi 2 mai 2007 12 h 27 min et est classé dans voile Vous pouvez suivre les réponses à ce bulletin avec le fil RSS 2.0. Vous pouvez répondre, ou faire un rétro-lien depuis votre site.