Tribord Amure par Matthieu

Après notre victoire contre China Team, on a un peu plus le moral même si c’est vrai qu’il n’y a pas trop de gloire. Mais dans une grosse équipe bizarrement le moral c’est super important. Les naviguants ont leur propre perception de la course mais je suis certain que l’ambiance qui les entoure joue un rôle. Ce n’est pas pour rien que chaque équipe fait retentir une musique pour le départ et que l’ensemble de l’équipe à terre est là pour les encourager sur les pontons. Chez les espagnols, nos voisins, nous entendons le bruit de la corrida avec le taureau. Bref aujourd’hui on a enfin changer la musique, il y avait beaucoup de monde sur le ponton à applaudir, on va battre les suédois !. Nous n’avons plus rien à perdre, jouer le bon timing sur le départ c’est beau mais je crois que d’être agressif dans notre position est plus intéressant. Jesper est vraiment une pointure dans le match race, il peut le faire. Et l’équipe en a la capacité. Certain me diront que notre bateau n’avance pas et je leur dis qu’ils suffit de regarder plus précisément les matchs pour se convaincre du contraire. Il faut mieux une péno qu’une défaire.

La partie bien sur n’est pas gagné d’avance, surtout après les magnifiques matchs d’hier. Oracle a beaucoup souffert contre ShoSholoza et en particulier contre Victory. Un magnifique match que j’espère vous avez réussi à suivre en France. Mais on voit la maîtrise de l’équipage américains qui passe de magnifique manoeuvre mais qui n’a pas ce petit plus en vitesse qui leur permettrai de passer plus facilement. La stratégie n’est pas facile dans le vent en ce moment à Valencia avec de bonne rotation qui ont d’ailleurs fait perdre Areva contre les espagnols. De ce fait, au niveau tactique, on a du grand spectable. Je le rappelle, c’est du duel, rien ne sert de mettre 100 mètre à son adversaire, quelques seconde suffissent mais devant. Ce n’est pas la peine de prendre de risque, au délà de 400 mètres c’est du suicide. On a vu du beau match race, avec des bateaux qui se contrôlent sur le départ et qui en oublie le timing. Ou alors hier les américains qui sont derrière à la marque au vent mais légèrement au vent (over layline). Dickson préfère alors passer derrière et s’engager entre les suédois et la bouée. Cette manoeuvre lui permet de devenir prioritaire et de balader encore un peu leur adversaire au prés. Très beau. Ca c’est agressif !.

Ce bulletin a été publié le Jeudi 3 mai 2007 12 h 44 min et est classé dans voile Vous pouvez suivre les réponses à ce bulletin avec le fil RSS 2.0. Vous pouvez répondre, ou faire un rétro-lien depuis votre site.