Bonne chance ALINGHI pour la 33 ième ! Un peu plus de modestie, et surtout de la transparence et du respect pour les futurs challengers SVP !!

Battista (franco-suisse de Mulhouse)

Comme je l’ai dis dans un commentaire précédent je reviendrais sur cette pénalité dans un prochain billet avec l’avis d’arbitre et de coureur de math race. Malheureusement tout le monde est soit en vacances, soit en régate donc il faudra un peu attendre.
Par contre je le redis, les néozélandais ont été bon mais ils ont fait beaucoup d’erreur, bien plus que les suisses. Pour moi le résultat est logique.
Par contre je n’apprécie pas beaucoup la manoeuvre d’ALinghi avec le nouveau protocole, qu’est ce qu’en pense un suisse comme toi ?

Battista. Franco-suisse de MULHOUSE, supporter d’Alinghi, évidemment … et aussi passionné de voile … radiocommandée. On ne rigole pas ! Ca aussi, c’est du sérieux ! Allez assister à une régate de voile RC et vous verrez l’ambiance !! En plus, comme j’ai vraiment été admiratif pour la prestation et le comportement sportif du challenger malheureux, je leur rends à ma façon un modeste hommage en ayant acheté le kit de marque Thunder Tiger, du voilier Emirates Team New Zealand.

C’est une superbe maquette navigante au 1/25 ième soit 1 m de longueur, avec coque en fibre et résine époxy, peinte et décorée, pour un déplacement total de 3.5 kg, dont 1.8 kg de lest en plomb. De quoi tirer des bords disputés entre passionnés de voile RC !!

Chapeau bas encore Messieurs les néozed, voyez-vous, plus je revois ces images et plus je me dis que les Umpires se seraient grandis en décidant pour la première fois dans une régate de l’AC, de déclarer « match nul » cette septième régate !! Oui, match nul : on aurait alors eu 4.5 points pour Alinghi et 2.5 points pour TNZ … et les Umpires auraient pu prendre la décision incroyable et historique de faire alors disputer le match au meilleur des 10 manches et non plus des 9 manches !!

Oui, oui, l’intensité du match, le final hallucinant, la pénalité justifiée, mais sévère compte-tenu de l’enjeu, tout cela aurait mérité de déclarer cette septième régate « égalité » !!

Qu’en pensez-vous ?

Bien entendu, cela était inconcevable d’après le réglement … mais les Umpires et le Comité de Course auraient pu déroger à la règle et rendre une décision absolument historique de match nul pour cette régate !!!

Eux aussi – les arbitres, le Comité – seraient alors rentrés dans l’histoire !!

Tout d’abord, félicitation aux helvètes pour avoir remporté la coupe.

Je me pose la question a savoir s’Il y aurait eu réellement collision si SUI100 n’avait pas empanné, je pense pas qu’ont ne peut se faire une idée juste en regardant la vidéo.

Sinon j’aimerais bien avoir un avis d’un pro suisse sur mon dernier billet sur la manière un peu spéciale d’avoir conclu le nouveau protocole des suisses ???
Mat

@lex

Marc, Bien que n’étant pas spécialiste en match-race, je ne vois pas bien sur quoi se base Luc Pillot pour dire que la pénalité contre NZL92 est discutable (arguments?). Que NZL92 avait laissé assez de place et assez tôt ? Que SUI100 n’avait « pas besoin » de plus d’eau? Un bateau (non prioritaire) doit s’écarter d’un bateau prioritaire. On pourrait imaginer le raisonnement des umpires étant qq chose comme: « si SUI100 n’avait pas modifié sa route (lof) il y aurait eu colision »

Précision: On pense biensur à la règle 16.2: … le bateau tribord amures ne doit pas modifier sa route si ….. Mais, selon ISAF annexe C (règles de match-racing): C2.5 Les règles 16.2 et 17.2 sont supprimées.

Alinghi avait le droit d’abattre jusqu’à 90° du vent, et on voit sur certains films, ou replay de « virtual spectator » qu’il n’est pas descendu plus bas (que 90°) On pourrait presque dire que c’est un peu le pendant du « droit au lof »… pas plus haut que vent debout (aussi vu lors de la course)

Je pense que la pénalité est indiscutable.

Une situation semblable illustrée: http://www.americascup.com/fr/acclo...

Lors de la course, Christian Karcher, wincheur français de l’équipe Alinghi, étant à terre et commentateur invité sur la TV suisse a dit (a peu près) dès qu’on a vu NZL92 abattre: « Ah non, ça ils ont pas le droit, aïe, c’est interdit ce qu’ils font là, va y avoir une pénalité »

Un site pas mal, avec les règles ISAF et « animations »: http://game.finckh.net/indexf.htm

Messages de Genève, et bon vent à tous @lex

Je ne sais pas si tu as vus, il y a une équipe Québécoise sur le tour de France a voile, ok malheureusement ils sont 29ie mais le défi est de taille car il n’ont jamais navigué sur vos plan d’eau et n’ont jamais utilisé un Mumm 30 car il y en a pas ici.

Leur première utilisation de leur Mumm fut le prologue je crois et ils n’ont pas eu le temps de se familiariser avec le bateau avant. Ils se sont entrainé a Québec sur un J 35.

Si tu veux en savoir plus voici le lien http://www.radio-canada.ca/sports/P...

A plus

Il y a un gros malentendu ici ! En rien je n’ai douté de tes compétences, tout au contraire ! J’aurais du y penser, car je sais que vous les Français (aucun reproche ici) vous voyer d’un mauvais oeil la curiosité alors qu’ici c’est considérer comme un signe d’intelligence.

Pour ma part je fait de la voile depuis environ 15 ans et j’ai 42 ans présentement, il faut savoir qu’ici la voile est un sport assez marginal mais qui tout doucement commence a faire plus d’adepte.

J’ai commencé avec un petit dériveur de 12 pied, ensuite un laser II et un cata, la ou j’ai commencer des compétition inter club. Le niveau était quand même assez relevé, deux vice champion Canadien en tornado et un ancien champion en 16 pied a l’époque. Au près je me débrouille bien, au portant je suis redoutable et au grand largue je suis misérable. Lors de petite course je tire très bien mon épingle du jeu, par contre les longues courses je cumules trop d’erreur, oui je sais que la force d’un gagnant c’est celui qui est constant sens trop faire d’erreur, Voila !

Pour ce qui est du Mattia, je ne connaissait pas, je ne crois pas qu’on en a pas ici au Québec.

Au Plaisir Mathieu

Je suis un enfant de la filière dériveur. J’ai couru en opti, puis en 420, puis  Fireball en étant dans les dix premiers français avec des participations aux épreuves internationales. J’ai aussi couru plusieurs années en Laser, Raceboard, Grand Surprise, J80,…. En faite je me suis arrêté un bon moment pendant mes études et avec la naissance de mes enfants. Et le plus bizarre c’est que je bosse dans le monde de la coupe depuis dix ans et c’est la période où j’ai le moins navigué pour moi. En effet, je ne sais pas si l’on peut parler à proprement parler d’expérience voile (en tant que pratique); je travaille tous les jours sur des bateaux à construire des outils d’analyse de la performance. Si tu veux plus d’info mon CV est en ligne [ici|http://matthieu.robert.free.fr]. Et depuis septembre dernier j’ai acquis un Mattia F18, je trouve ça fantastique !.

Sinon, pourquoi cette question ? Tu as des doutes sur mes compétences. J’ai répondu à un peu trop simplement à ta question sur la layline, il est vrai mais c’est difficile de connaitre la compétence de mes interlocateurs. En tout cas merci de ta participation.