Commentaires sur : Hey, Georges vous avez oublié de définir quelques points

Par : Dr. Goulu

Dr. Goulu — Wed, 05 Dec 2007 21:40:13 +0000

Du point de vue technique, il est tout à fait normal que les design team de Class America s’intéressent à tout ce qui flotte, aux foils (d’ailleurs les ailettes de quille en sont, « à l’envers ») et à plein d’autres idées novatrices. De ce point de vue il est certain que la proximité de l’Hydroptère à l’EPFL, de Décision SA et des autres bénéficie à Alinghi, qui contribue et profite du « pôle de compétences » en voile de performance de niveau mondial qui s’est développé autour du Léman ces 10 dernières années.

Alinghi aurait pu ouvrir la nouvelle jauge Class America aux multis et/ou foilers et ne l’a pas fait, et je ne vois pas vraiment pourquoi Oracle pousserait dans ce sens.

Fondamentalement, la question du futur de l’America’s Cup me semble tiraillée entre 2 tendances, comme la F1 et le vélo d’ailleurs:

D’un côté les adeptes du match racing qui tendraient vers un affrontement d’équipages à armes égales, à la limite sur des monotypes, et je prétends que Coutts est de ceux là.

De l’autre les designers qui sont pour une course technologique dans laquelle les stars de la voile auraient un rôle secondaire. Je pense qu’Alinghi est un team « technologique », et que c’est d’ailleurs à la fois la raison du clash avec Coutts et du conflit avec Oracle.

Par : Jacouille

Jacouille — Tue, 04 Dec 2007 15:24:06 +0000

Le point commun entre Alinghi et l’Hydroptère.ch (prototype de 12m qui doit naviguer sur le Léman en 2008) est la collaboration avec l’EPFL et le chantier naval qui fabrique ce prototype qui n’est autre que Décision SA qui a fabriqué les bateaux d’Alinghi. C’est également eux qui ont fabriqué les catas de Bertarelli. Voir le site http://www.decision.ch/. Ce ne sont que des faits, il ne faut rien en déduire, si ce n’est qu’Alinghi a les resources financières et technologique pour fabriquer un cata de 90 pieds. Tout comme BMW Oracle d’ailleurs.

Par : trebormat

trebormat — Tue, 04 Dec 2007 14:31:20 +0000

Tu ne crois pas à un catamaran mais je peux t'assurer que BMW Oracle a déjà commencé la construction d'un multicoque et l'on parle en général de de cata même si ce n'est pas la spécialité du cabinet d'architecte. Des rumeurs insistance parlent aussi de foil.

Il faut savoir qu'en dehors d'une éventuelle venue de Cammas, il y a chez les américains Mick Kermarec qui a longtemps pratique nos 60 pieds Orma. D'autre Coutts a quand même conçu un circuit avec son ami Paul Cayard en multicoque. C'est un match racer c'est vrai mais il est clairement attiré par le cata. Et comme le disait il y a quelques temps Juan K, on doit pouvoir concevoir un cata pour faire du match race.

Sinon tu nous dis ne pas avoir de lien avec Alinghi mais pourquoi ? ca ne t'intéresse pas ?

Par : Dr. Goulu

Dr. Goulu — Tue, 04 Dec 2007 12:20:19 +0000

A part la proximité géographique avec l’EPFL, je n’ai rien en commun avec Alinghi ou l’Hydroptère, donc aucune info à révéler sur une éventuelle coopération entre les deux design teams. Et même au cas où, Genève est une ville réputée pour sa discrétion

Non, franchement, une Coupe de l’America sur catamarans à foils, je n’y crois pas. Ni même sur catamaran d’ailleurs. Pourquoi Oracle choisirait-il un tel bateau, sachant que les compétences en la matière sont au moins autant en Europe (certains disent même en France…) qu’aux USA ? Et surtout, Russel Coutts est un match racer autant que Brad Butterworth, qui vient d’avouer être nul en cata. Après avoir négocié et obtenu beaucoup de pouvoir dans le team Oracle, Russel Coutts déciderait-il de laisser la revanche dont il rêve entre les mains d’un design team et d’un skipper de cata ? voire même d’un français ??? Jamais !

Oracle a au moins autant à perdre qu’Alinghi à développer en vitesse un bateau « spécial défi » tout en travaillant à un AC90 pour la prochaine Coupe que tous les Challengers souhaitent prochaine. A la place de Russel, je définirais le bateau comme un AC90 modifié pour favoriser mon point fort : le match racing, et en cas de victoire j’imposerais ces changements à la jauge.

Par : trebormat

trebormat — Tue, 04 Dec 2007 11:26:51 +0000

Pour plus d'info sur ce cata à foil vous pouvez aller sur le site http://foils.wordpress.com/2007/12/04/off-yer-rocker/