Faut il envoyer son CV chez BMW Oracle ?
Publié par trebormat dans Non classé, tags: America's Cup, americascup, BMW Oracle Racing, Coupe de l'America, Franck Cammas, Russell CouttsAprès Alinghi il y a deux semaines (Faut il envoyer son CV chez Alinghi ?), BMW Oracle se décide à dévoiler son design team. Il n’y a pas de grande surprise si ce n’est l’officialisation de la participation de Vincent Lauriot Prévost et Marc Van Peteghem. Pour les vieux lecteurs de mon bloug, j’en avais parlé dès la fin Juillet: Quel sera le prochain America’s Cup Boat ?. Donc pour le match de Deed of Gift de la Coupe de l’America, puisque c’est comme ça que l’on nomme maintenant le duel en multicoque, opposera Alain Gautier à Franck Cammas et les cabinets d’architecte Nigel Irens à VPLP.
Je suis pas sur que se soit vraiment ce qu’il y a de plus intéressant dans ce duel et puis comme j’aime bien vous parler des hommes de l’ombre voici un petit descriptif d’une partie du design team de BMW Oracle. En plus il y a plein de français.
Photo Copyright Gilles Martin Raget
En haut de gauche à droite.
Michel Marie (Fr): Le mec qui a construit plus de six Class America (1992-1995-2000-2003-2007). Un ex d’Alinghi (2003 et 2007), un ex sixième sens, un ex de Ville de Paris. Le Shore Crew Manager, le personnage clé d’une équipe: responsable des opérations entre les équipes de construction, du shore crew qui s’occupe du bateau tous les jours, le design team et l’équipe d’instrumentation. Un bon shore crew manager c’est déjà une pas vers la victoire. Et un gars comme Michel est une perle, en plus il parle l’anglais comme moi le français (enfin ce n’est pas un bonne exemple…)
Marc Van peteghem (Fr): le parisien de l’équipe VPLP. Ce sont les architectes des victoires dans d’inombrables courses: la Route du Rhum, la Transat Jacques Vabre, l’OSTAR, le Trophée Jules Verne. Ils sont bien sur les archis de Franck Cammas mais aussi du projet de Russell Coutts et Paul Cayard avec la World Sailing League (voir mon billet Quel sera le prochain America’s Cup Boat ?).
Russell Coutts (Nzl): Le maitre, rien à dire de plus. L’artisan des victoires kiwis et du challenge suisse en 2003. Il a son tag sur ce bloug (Russell Coutts) et un article de présentation complet à lire ici.
Vincent Lauriot Prevost (Fr): Le Vannais de l’équipe VPLP. Ce sont les architectes des victoires dans d’inombrables courses: la Route du Rhum, la Transat Jacques Vabre, l’OSTAR, le Trophée Jules Verne. Ils sont bien sur les archis de Franck Cammas mais aussi du projet de Russell Coutts et Paul Cayard avec la World Sailing League (voir mon billet Quel sera le prochain America’s Cup Boat ?).
Mike Drummond (Nzl): Le coordinateur du design team qui a pris du grade en passant de Alinghi à BMW Oracle puisqu’auparavant il était navigateur (en second puisque le navigateur officiel est Juan Vila). Son homologue chez les suisses est son compatriote Grant Simmer. Ce gars est super fort mais mon problème avec lui c’est qu’il parle le kiwi, une langue avec lequel j’ai vraiment beaucoup de mal…
Hervé Devaux (Fr): Son truc à lui c’est le calcul de structure, les plans de drapages, les plans de pieces méca du mat, cadènes, …. Un domaine où il excelle, il a conçu pour Primagaz, Geronimo, Orange, le défi Areva et dernièrement China Team. Un brestois quoi.
Franck Cammas (Fr): Est ce que je dois vraiment écrire quelquechose sur notre Franck national. Sur mon bloug il a aussi son tag: Franck Cammas. Le seul soucis de Franck c’est de savoir qui va tenir la barre du multi pendant la prochaine Coupe de l’America: James Spithill, Russell Coutts, ou lui ???.
On repart en bas à gauche.
Loïc Dorez (Fr): Un membre de l’équipe de Franck Cammas où il est le designer en chef. Il en connait un rayon du coté des trimarans puisqu’il a oeuvré sur Groupama 2 et 3. Il doit avoir à coeur de trouver la faiblesse de Groupama 3 qui s’est brisé au large de la Nouvelle Zélande cet hiver.
Benjamin Muyl: C’est un ancien de VPLP qu’il retrouve donc pour l’occassion. Il a participé à la conception de FRA 93 avec Guillaume Verdier et Hervé Penfornis (Merci Cyril).
Mick Kermarec (Fr): Le Rochelais de l’équipe fait de la simulations aéro/hydrodynamiques avec ses propres outils. Il a participé à de nombreux projets de multicoque et travaille sur la Coupe de l’America depuis 6ème Sens et est maintenant depuis deux saisons avec BMW Oracle. Rien à dire de plus c’est un docteur, bon c’est dommage que le tangon de son cata me géne pour sortir le mien aux Minimes (c’est juste un private message).
Renaud Banuls (Fr): Un membre de l’équipe VPLP qui a navigué avec Michel Desjoyeaux. Désolé je n’ai pas plus d’information.
Thomas Gaveriaux (Fr): l’architecte naval en charge de la construction du Sodebo de Thomas Coville à Sydney. Pas de problème pour lui de construire un 90 pieds quand on a construit Sodebo qui fait 105 pieds.
Steven Robert: Un gars de chez HDS, Hervé Devaux Struture.
Donc vous l’aurez remarqué énormèment de français dans l’équipe mais il faut dire que la conférence était à Paris. Il ne faut pas oublié que l’équipe comprend presque 200 personnes donc nous avons sur cette photo qu’une partie de l’iceberg. Pour être un peu plus complet je ne voudrais pas oublier mon pote Dimitri Despierres (voir son interview sur mon bloug ici) et ses collégues Joseph Ozanne et Francis Hueber.
C’est la dream team non ?. Donc pour revenir à la question initiale: faut envoyer son CV à BMW Oracle ou Alinghi ? Personnellement je préfére le polo et le jean à la chemise…
Je partage. Si quelque’un veut discuter, c’est plus amusant. On...
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Tu préfères peut etre le polo à la chemise mais il me semble qu’elle est deja bien « dream » cette « team » et qu’il n’y a donc plus bcp de places a prendre … Y a un truc qui m’étonne quand même, c’est le timing : si j’ai bien tout suivi (ce qui relèverait de lexploit olympique), le bateau des « polos » est presque terminé qlq part aux US (d’ailleurs tri ou cata finalement ? il semble que les polos entretiennent la confusion …). Ce qui veut dire que tous ces gens travaillent ensemble sur le projet depuis plusieurs mois déjà et donc pourquoi faire cette conf maintenant ? ca sert a quoi ? merci de tes lanternes toujours éclairées …
Pourquoi les polos font une conf de presse pour présenter une petite partie de leur design team. Je ne sais pas par exemple que pour les sponsors, comme Slam sur le polo, c’est une occassion comme une autre de se montrer. Je pense que le retour des sponsors ne doit pas être si évident quand on ne sait pas quand aura lieu la prochaine COupe. Je pense que c’est aussi une réponse au retour en force d’ALinghi sur le plan médiatique avec presque tous les jours de magnifiques vidéos. Dernière solution VLPL n’ont que récemment conclu le contrat…
En ce qui concerne le retard pour envoyer le CV à cette dream team sache que pour mon cas, c’est eux qui n’ont pas été assez rapide…
Quoi comment ca, tu es déjà embauché ailleurs et tu ne nous a rien dis !!!!
Et Christian KARCHER ?!
Le Service Com de chez Alinghi m’a répondu poliment qu’il était parti chez Oracle BMW Racing.
J’étais surpris. Mais bon, pourquoi pas …
Est-ce exact ? Quel est le rôle de Christian Karcher chez BMWO ?
Oui kiki est chez BMW Oracle et si mes informations sont bonnes il s’occupe de la partie hydraulique sur le multi en construction aux US. Le service Com de BMWO semble beaucoup moins enclin à présenter l’ensemble de l’équipe que les suisses. Peut être tout simplement aussi parcequ’ils sont beaucoup plus nombreux.
@koga: Heureusement que je ne vous dis pas tout…
hum …
Alors, Steven Robert bosse chez HDS, la boite de calcul de structure de Hervé Devaux. Dire que HDS ne fait que des mats … c’est très réducteur… HDS c’est la structure (plateforme, flotteurs, mat, gréement, …) de : IDEC1/2, Orange1/2, Sodebo maxi, Groupama3 (je bosse dessus avec Steven Robert d’ailleurs), Banque pop V, OBR (BMWO), et plein d’autres. En ce moment chez HDS, ca bosse aussi sur plein d’IMOCA pour le vendée (mats, quille, …). HDS fait en plus des calculs de structure, les plans de drapages, les plans de pieces méca du mat, cadènes, … « Hervé Devaux c’est le calcul de structure un point c’est tout » … hum. Hervé a calculé et donc vu les plans et la fab d’un très grand nombre de trimaran. Avec VLP ils ont une expérience du Tri inégalable mondialement… Jo
édit en réponse au commentaire précédents:
-Les sponsors d’OBR comme SLAM veulent évidement profiter de leur investissement tout comme ceux d’Alingui. -Tri, ils l’ont dit dans le Télégramme. -Le contrat avec VPLP est vieux … a quoi ça sert les archis sinon a fait naitre le bateau ? VPLP signe les plans d’OBR tout comme HDS (Hervé Devaux, Steven Robert et Aurélien Miller).
Merci Jo, j’ai corrigé. On a maintenant tout le monde. Merci pour les infos. Moi je ne conçois pas les bateaux, je les étudie quand ils naviguent. Chacun son truc. En tout cas merci encore pour les gars sur la photo dont la Com d’Oracle n’a pas voulu faire la présentation.
En ce qui concerne Kiki il n’aime ni l’hydraulique ni le carbone. Je pense plutôt qu’il s’occupe de winches (quand il ne winche pas) sur les différents bateaux de BOR. D’ailleurs chez eux le B est avant le O dans BOR.
@skalen pardon quand j’ai écris hydraulique j’ai voulu dire winches et je dois avouer que je mélange trop souvent les deux. Je suis un peu comme Kiki quand il me demande a quoi ça sert mon boulot d’instrumentation et d’analyse… les domaines se connaissent mals malheureusement
Si c’est dans le telegramme alors … Je persiste a dire qu’on ne sait pas pour de vrai qui fait un tri et qui fait un cata. Sinon, Kiki chez les ricains, c’est quand meme la révolution, non ? c’est un peu comme si ronaldhino signait au Réal ? Nos amis de canal + vont etre content en ts cas, parceque Cammas + Karcher, ca fait des tres bons clients pour la télé ! Si en plus y a le peyron en face …
pour info, kiki ne cachait pas son envie de rejoindre russel, bien avant que alinghi ne gagne la 32e.
Bonjour à tous,
Premièrement je voulais remercier trebormat pour toutes les informations sur la coupe que je suis avec grande attention.
Aux vues de ce post « faut-il envoyer son CV chez BOR ? » j’aurais aimé poser ma propre question : « il y a-t-il un marché de l’emploi sur la coupe en ce moment ». En effet mon rêve de gosse est de faire partie de cette grande aventure. J’ai pour cela effectué mes études dans ce sens. Je possède un diplôme d’une grande école d’ingénieur française, plus un master en ship science à l’Université de Southampton. Avec maintenant mes diplômes sous le bras ainsi qu’une expérience de 6 mois en calcul de structure composite « il ne me reste plus » qu’à trouver les bons interlocuteurs pour faire mes premier pas de cuppiste.
Et là est le couac ! Avec tous les débats juridiques du moment la grande majeure partie des designs team est en suspens. Je suis déjà en relation avec K-Challenge mais bon… ils attendent toujours les sous sous.
C’est la qu’intervient ma deuxième question. Quelqu’un ici aurait eu vent de d’opportunité d’embauche pour un jeune diplômé comme moi ??
Jibee, j’ai un seul conseil: va frapper aux portes, envois des emails spontanés. Les décideurs de la Coupe sont connus, fonce.
Je ne pense pas que le marché de la Coupe soit vraiment open en ce moment mais la situation devrait évoluer assez vite … enfin dans l’année qui vient. Et je pense que tu as en France de quoi faire au niveau voilier de course avant de vouloir devenir Cuppiste. Regarde sur la photo ci-dessus, la plupart des intervenants travaillent pour autre chose que la Coupe. Donc il y a d’autres portes à ouvrir.
Si vous voulez l’adresse de Jibee parceque son profil vous intéresse merci de m’envoyer un email, je transmettrais.
Merci pour tes conseils éclairés.
Concernant les activités liées aux voiliers de course en France, je suis un peu septique sur le fait qu’il y est un réel marché ouvert de l’emploi. En effet, j’ai déjà contacté la majeur partie des protagonistes en France, dont certain sont en effet présent sur la photo ci-dessus, mais sans réel succès.
Si à votre connaissance, lecteurs, vous avez certaines information d’opportunité d’embauche , voici un petit lien de l’IFAN ou l’on peut accéder à un résumé de ma formation et expériences :
http://ifan.forumpro.fr/offres-et-d...