Exclusivité: C’est donc un trimaran pour BMW Oracle Racing
Publié par trebormat dans Coupe de l'America, Les tops, voile, tags: 33AC, America's Cup, americascup, BMW Oracle Racing, Coupe de l'AmericaVoici en exclusivité mondiale, le plan du prochain voilier de BMW Oracle Racing pour la prochaine Coupe de l’America: C’est un trimaran.
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Ce n’est pas vraiment une surprise puisque le cabinet d’architecte à l’oeuvre n’est autre que Van Peteghem-Lauriot-Prévost. Ultra spécialisé dans les trimarans à succés comme ceux de Franck Cammas. Ce plan nous apporte quelques informations intéressante comme les mensurations précises:
- 32,005 de longueur hors tout
- 28,937 de longueur pour la coque centrale
- 27,545 de largeur
- 14,900 de distance entre les deux poutres
On peut aussi remarquer que la structure des poutres est simple par rapport à certaine structure en X tel que Groupama 2. On remarque aussi que la coque centrale est plus courte que les deux flotteurs.
J’imagine que vous vous demandez si je ne vous mène pas en bateau. Franchement je ne peux vous le dire. Quand on regarde le cartouche du document ça parait vrai.
Qu’est ce que vous en pensez ?
On sait que le bateau est en phase de finition à Anacortes et de source sure (de Valencia) on sait que la convoyage du bateau est prévu en Aout. On peut imaginer les premières navigations en Septembre.
Je partage. Si quelque’un veut discuter, c’est plus amusant. On...
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On se demande bien quel etait le but de ce plan si c est un vrai A quoi pouvait il servir On dirait un dessin d amateur fait avec un logiciel demo gratuit
Un faux fait par recoupement est plus probable
La raison de ce plan: Shipping Layout…
Pas si sur que se soit un fake
petite blague…lol
Vous voulez que je commente ce post ou vous savez deja ce que j’en pense ?
Aller la Taupe, stp un petit commentaire Machiavélique…
Si ce plan vient vraiment d Oracle c est de toute facon un leurre Il n y a aucune raison de raccourcir la coque centrale et la poutre centrale me parait trop en avant De plus ,desole,mais on se doute a 99 pour cent que ce sera un bateau entre GROUPAMA 2 ET GROUPAMA 3 et qu il sera aux dimension maxi de la box rule Alors pas grand chose a en tirer……………
Les bras paraissent bien trop « droits ». Et puis très étonnant que l’on ne visualise pas une poutre arrondie à l’arrière pour la barre d’écoute. Même inimaginable ! Et puis oui cela fait franchement dessin d’amateur.
Bon ben vous voyez, même pas besoin de crier au leurre, vous êtes tous d’accord avec moi ! Bon sinon une petite info : Valencia a du plomb dans l’aile pour le DoG match de la 33 AC en 2009 …
Salut la taupe quand tu nous annonce ceci ou cela ce serait bien de fournire quelques explications ou de citer des sources parce que autrement ca fait un peu info du coin du bar a 3 h du mat
Ben non, parceque si je fais ca, je peux plus donner d’infos ! Mais je comprends parfaitement la frustration et le sentiment « info du coin du bar », donc j’en reste la.
J’aime bien le terme coin de bar.
Promis je vous explique l’histoire de ce plan dans le prochain billet: est ce que je vais réléver ma source, rien n’est moins sur…..
Ouais ben une info sans rien pour l etayer elle n est verifiable que le jour ou tout le monde sait tout Donc ce n est pas une info CQFD Mais ca fait courrir les gogos et meuble un tout petit peu le vide
serieu moi je n’y croi pas du tout . les bras de liaison droit cela me parai bizard sachan que tou les multi on desormais un geométri en x .ensuite la coque centrale plus courte ….franchement intox
comme l’a dit Mat, c’est un plan pour un shipping, donc extremement grossier, c’est juste pour avoir les cote longueur largeur et hauteur , pour définir le prix du shipping, mais ce qui est sur c’est que le bestiaux ne ressemble pas à ça en détails, ( bras de liaison en X forme…..) ce plan de shipping doit être fournie à la company de shipping , au capt du bateau, donc beaucoup de fuites possible…. c’est pour ça que ce doc est donné en sachant qu’il peu atterir sur un blog…. et c’est peu être aussi un plan pour démasquer une taupe..
Merci Higgins, c’est plus clair quand c’est toi qui le dit… non je sais ce n’est pas toi la taupe ou alors c’est du contre espionnage
Les plans fournis au transporteur ne doivent montrer que grossièrement les côtes intérieurs, mais très précisément les côtes extérieurs, comme le sous-entends Higgins. Cela reste une bonne info et une sacrée exclu!! On peut donc dire que le boat ricain sera un tri, avec les dimensions précisées plus haut. Les Suisses serons sûrement très intéressés par ses données certes grossières, mais permettant de créer des hypothèses quand au challenger qu’ils vont affronter.
Le choix d’un trimaran paraissait naturel. La manoeuvrabilité est un élément clef en match race. Le choix du cabinet VPLP également de part leur maitrise du sujet. Le dessin est une esquisse. Les bras droits , pourquoi pas ? ce n’est pas une aberration. Souvent en X, soit, mais la technique évolue, les essais aussi, comme de déformer le NIDA afin de modifier les caractéristiques techniques de base de ce dernier. La chasse au poids a été faite. Dans ce genre de match, il faut sortir vite à la bouée et donc se remettre sur un flotteur rapidement pour réduire la surface mouillée. La localisation du creux de grand voile est donc structurante. Nous n’avons pas d’autres éléments fondamentaux comme les appendices (de Mike of course
! Souvent il n ‘y a pas besoin de taupe …