BMW Oracle Multicoque ou un fake dévoilé
Publié par trebormat dans voile, tags: 33AC, America's Cup, americascup, BMW Oracle Racing, Coupe de l'AmericaRappelez vous fin Juin je publiais sur ce blog le plan de transport du futur trimaran de BMW Oracle: Exclusivité: C’est donc un trimaran pour BMW Oracle Racing . Vous aviez été nombreux à crier au canular, en particulier nos amis anglosaxons sur le forum de Sailing Anarchy. J’avais été obligé de publier une mise en garde: Un canular biensur mais…. Il faut dire que j’avais eu des échos de quelques tensions en interne.
Et voila que pendant que je me balade tranquillement en croisière avec mes enfants, les américains décident de publier des photos de leur engin. Et Oh Ah c’est un trimaran qui correspond exactement aux mensurations des plans publiées. Je vous laisse admirer les photos publiées sur le site de BMW Oracle Racing.
Photo copyright Neil Rabinowitz / BMW ORACLE Racing
Photo copyright Neil Rabinowitz / BMW ORACLE Racing
Photo copyright Neil Rabinowitz / BMW ORACLE Racing
Il y a donc eu un peu de rififi dans les chaumières après la publication de ces plans mais en faite il ne s’agit en aucun cas de plan volé. Voici quelques explications de la part de La Source:
Dans le cadre de mon activité professionnelle, liée au shipping, j’ai été consulté pour le transport de cet engin sur la pontée d’un de nos cargos, entre US WEST COST (Seatle), à destination de l’Europe via Panama. Voilà pourquoi nous avons très tôt été tenu informé de ce projet et en possession de ces plans. Merci à La taupe d’avoir tenu sa langue. Kenavo.
Merci à toi pour cette information. Et encore une fois je suis toujours à votre disposition pour publier ce genre d’info. Mon email est à votre disposition 
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Maintenant la vraie question est de savoir si ce bateau n’est pas en lui même un canular. Bien sur c’est un belle engin de 90 pieds. Le travail d’une énorme équipe de conception avec les meilleurs professionnelles dans chaque domaine. Il va clairement aller très vite sur l’eau et on attends avec impatience de voir son mat et ses voiles. Pourtant il ne me semble pas y avoir d’énorme innovation dans cette construction. Qu’est ce qui pourrait nous faire croire qu’il a la capacité de battre un Groupama 3 un peu plus grand ou le nouveau Banque Populaire V qui va prochainement être mis à l’eau. Qu’est ce qui nous permet de penser que BMW Oracle va pouvoir battre Alinghi alors que ces derniers disposent maintenant de plus de temps pour construire le bateau de la défense ?.
Et pourquoi publier des photos dès maintenant ? Est ce quece bateau n’est pas un vrai fake dans le sens où il ne va jamais courir la Coupe de l’America ?. Est ce que la justice en Mars 2009 va permettre ce duel ? Est ce que ce conflit ne va pas se résoudre à l’amiable pour le porte monnaie de tout le monde ?.
Qu’est ce que vous en pensez ?
Beaucoup de question sans réponse. Une chose est sur ce trimaran ne sera pas à Valencia pour la fin Aout. Mais est ce judicieux de l’envoyer en Espagne alors qu’il serait préférable de l’essayer à Lorient contre de vrai partenaire (info ou intox ???).
Je partage. Si quelque’un veut discuter, c’est plus amusant. On...
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tu veux dire que c’est un vieux groupama rallongé et remaquillé ? pas mal comme idée …
c’est juste pour mettre de la pression sur les juges, car si ils confirment la décisions en appel; ils peuvent couper le tri en petit morceaux et en faire des portes clefs….. et ce sera le plus gros bide de la coupe !!! » vas y Larry , lache rien !!! tus vas bientôt rentrer dans l’histoire de la coupe , mais pas vraiment comme tu l’espérais!! et toi qui voulais concurrencer Ernesto !?! T’as encore du boulot …..
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Bah, il pourra toujours le refiler à Cammas comme bateau de rechange si Groupama 3 pète de nouveau
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Je pense que les bateaux ne jouent pas dans la même catégorie : Banque Pop V et Groupama III sont des multis océaniques, et même si ils sont relativement légers, je pense que le poids sur la balance n’aura rien à voir avec le poids d’un tri océanique, idem pour les entrées d’eau des flotteurs qui semblent plutot fines par rapport aux tris océaniques.
et puis Banque pop V et Groupama 3 naviguent avec la coque centrale dans l’eau, quelque chose me dit que ce tri devrait plutot naviguer comme un cata type D35… non ?
Bravo pour le shipping plan, mais G3 ou BP5 plus rapide que le tri BOR ??? faudrait deja qu’ils courrent dans la meme categorie… inshore / offshore on melange pas les torchons et les serviettes…
Apparemment le tri BOR a un beau mat de + 50m contre 40m pour G3 et 45 pour BP5, ensuite son poids devrait etre 1/3 de moins que G3 et quasi la moitie de BP5 , pour la longueur si on prend le bout-dehors, le tri BOR fait 38m hors-tout contre 32m pour G3 et 40m pour BP5… un beau bestio qui ressemble plus a un 60 ORMA survitamine qu’a un maxi oceanique.
On est bien d’accord que ce n’est pas la même catégorie. Quand on voit l’étrave de G3 et BP5 on voit qu’il y a des vagues à passer…. et je pense en effet que la coque centrale va probablement décoller facilement comme sur les D35. Par contre tu parles de différence entre inshore et offshore, et je te rappelle que Alinghi a le choix du lieu pour le duel. Or il existe des endroits sur terre où la mer prés des côtes n’a rien à envier du coté de la houle au grand large… Le deed of gift stipule d’ailleurs: avec une distance d’au moins 20 milles nautiques. J’en connais des coins où l’on pourrait casser du beau trimaran…
Tu parles de Penmarch ?? c’est pas tres gentil… Sans parler de vagues, le tri BOR va etre un monstre de puissance, et quand on voit les carnages avec les X40 et parfois avec les tri Orma… il va etre chaud, le bestio ! mais bon je vois pas le rapport avec le Deed og Gift ? BOR a ete invite par Alinghi pour la 33e cup ? Et de toute les manieres ca va se faire en monocoque… ptain de juges ricains qui nous gachent le spectacle !