Tribord Amure par Matthieu

Sébastien Destremau a eu la bonne idée d’aller demander à Grant Simmer, Directeur général et coordinateur du design d’Alinghi, son avis sur DoGzilla. Pour l’instant on ne peut le lire que sur le site de Sailing Anarchy en anglais mais je pense prochainement en français sur son blog: C’est bon c’est à lire en français sur destremausailing.

On peut y lire quelques compliments bien heureusement mais il repart bien vite sur le terrain des tribunaux avec l’histoire du certificat qui aurait du être fournit il y a 6 mois. Il nous annonce que le DoG boat (CatZilla) sera prés pour le début de l’année. Au final Il est réaliste il aurait préférer un AC 90 avec une Coupe de l’America multijoueur… moi aussi pour l’aspect multi joueur mais je veux bien jouer en multi !.

Grant Simmer

SD: Nous avons assisté au lancement de ce qui pourrait être votre unique adversaire dans la prochaine Coupe America pour peu que BMW Oracle gagne son appel. Quelles sont vos premières impressions concernant le bateau américain?

GS: Ce bateau est très puissant et très impressionnant. Les photos que nous avons vu démontre qu’il est extrêmement bien construit et il semble que concepteurs et constructeurs aient fait un excellent travail.

SD: Vous attendiez-vous à un bateau comme celui-ci? Etes-vous impressionné ou déçu de ce que BMW Oracle a préparé au fin de vous affronter?

GS: Ils ont fait un travail impressionnant. Mais reste a savoir si leur certificat décrit bien ce bateau. C’est une question à débattre entre avocats et non pas les techniciens. Ce bateau extraordinaire est à mettre au crédit de ses concepteurs et constructeurs.

SD: Vous mettant à leur place et étant donné le défi qui vous attend, seriez-vous satisfaits d’avoir construit quelque chose de ce genre ou sentez-vous les américains un peu conservateurs?

GS: J’aurai espéré construire un Class America version AC90 et nous préparer à une course avec tous les autres challengers.

SD: L’équipe américaine a réussi à construire un ‘stradivarius’ en un temps record (9 / 10 mois) tandis que la construction d’un autre multicoque géant (le nouveau Banque Populaire) aura mis 18 mois. Quand avez-vous commencer à construire le vôtre? Quand allons-nous voir ce que le Defender a en préparation?

GS: Nous avons commencé à construire notre bateau en Suisse en Avril / Mai et malgré la dernière décision d’appel, nous prévoyons de terminer le bateau pour le début de l’année prochaine.

SD: À première vue, est ce que le BMW Oracle est en conformité avec les dimensions et autres informations énoncées dans l’avis de Challenge reçu par la SNG, il y a un an?

GS: C’est très difficile à dire parce que leur certificat déposé est ambiguë.

SD: Nous avons récemment vu un échange de lettres entre la SNG et GGYC concernant le Certificat d’Enregistrement du navire américain – Quand Alinghi pense devoir obtenir ce certificat?

GS: L’acte de donation de la Coupe stipule que le Challenger doit fournir son certificat d’enregistrement « dès que possible ». Dans le cas de ce bateau nous pensons que ce document aurait du nous avoir été communiqué au cours de sa construction c’est-à-dire il y a quatre à six mois.

SD: Merci pour vos commentaires Grant

Sébastien Destremau

Ce bulletin a été publié le Vendredi 5 septembre 2008 10 h 09 min et est classé dans voile Vous pouvez suivre les réponses à ce bulletin avec le fil RSS 2.0. Vous pouvez aller à la fin et répondre. Les pings ne sont pas admis.