Tribord Amure par Matthieu

Suite de l’interview Ernesto Bertarelli. La première partie est dans mon billet précédent. L’interview est vraiment longue mais vraiment intéressante. Dans cette seconde partie il nous parle un peu de DoGzilla et il s’attaque aux Kiwis: Russell Coutts et Grant Dalton.

Encore désolé pour la traduction, je fais confiance à google translate donc c’est franchement moyen mais ça reste intéressant.

Question: Ce qui vous a le plus plu sur le trimaran BMW Oracle a mis à l’eau?

Ernesto Bertarelli: Je dirais que c’est une version allégée de Groupama 3.  Peut-être qu’ils vont ajouter de la quille, l’année prochaine. Peut-être que c’est la raison pour laquelle nous n’avons toujours pas reçu le certificat du bateau.  Peut-être qu’ils sont toujours à la recherche d’un moyen pour attacher le bulbe.

Je comprends qu’ils le sortent et l’essai, mais je trouve assez désagréable le fait qu’ils délivrent un communiqué de presse tous les deux jours sur un trimaran qui a disqualifié 13 équipes avec au moins 50 personnes chacune (marins, les concepteurs, constructeurs de bateaux). Nous parlons d’un grand nombre de familles qui en raison de ce trimaran sont sans emploi.

C’est un très beau bateau. Si nous construisons aussi la nôtre, il sera sans aucun doute exceptionnel. Maintenant, si Larry voulaient construire un trimaran, il aurait pu venir et me le dire.  Nous aurions pu utiliser les catamarans sans arrêter l’ensemble du processus.  En fait, je l’avais invité deux fois à venir sur le lac Léman et essayer les catamarans.  Le D35 sont de beaux bateaux. Il n’était pas nécessaire d’arrêter l’America’s Cup pour construire des catamarans.

Question: Vous avez déclaré que vous pensiez que Larry Ellison a été convaincu de suivre cette action en justice.

Ernesto Bertarelli: Je suis sûr que la main de Russell Coutts est derrière toute cette affaire. La dernière fois que j’ai vu Ellison c’était deux semaines avant leur match contre Luna Rossa. Depuis, je ne l’ai pas vu de nouveau. J’ai parlé avec lui mais je ne sais pas comment cette stratégie a été construit. J’ai parlé à Larry par téléphone à plusieurs reprises, notamment après les modifications du protocole, il avait l’habitude de dire « vous avez fixé le protocole, mais vous avez déjà commencé à concevoir le bateau ».  Je lui ai dis franchement que ce n’était pas le cas.

Je pense qu’il n’est pas seul à décider de la stratégie. Je connais mieux Russell et la façon dont il vit les courses. He doesn’t leave anything but when you are not in a leadership position the issue is not to go all the way to the layline. Il ne laisse rien mais lorsque vous n’êtes pas dans une position de chef de file la solution n’est pas d’aller à la layline quelquesoit la route. Dans le monde des affaires et en gestion de projet, il est préférable de virer un peu avant la layline pour donner à votre adversaire de l’espace. Maybe he’s very good in match race or even the best but in real life you always have to leave space.

Numbers makes her way around the island course .  Port Cervo, 4 September 2008. Port Cervo, 4 Septembre 2008. Photo copyright ROLEX / Kurt Arigo Photo copyright ROLEX / Kurt Arigo

Question: Avez-vous eu du plaisir à bord de Numbers dans le Maxi Yacht Rolex Cup?

Ernesto Bertarelli: beaucoup!  Numbers est un très beau bateau, mais malheureusement Dan veut le vendre. Je pense avoir assez de yachts, n’oubliez pas je suis entrain de construire une coque de multi en fibre de carbone multi.  Numbers est un bateau, rapide face au vent et au portant très excitant.

Question: Without getting into details about your legal bills what could have one achieved in sailing with that money? Question: Sans entrer dans les détails au sujet du cout de la procédure judiciaire qu’est ce qui aurait pu être accomplis dans la voile avec cet argent?

Ernesto Bertarelli: j’aurais pu participé à toutes les classes et toutes les régates. Tout  les avocats me coutent jusqu’à une saison de régates, y compris l’achat de Numbers.

Question: Revenons à la diplomatie. Est-il vrai qu’il y avait une tentative de médiation par Grant Dalton?

Ernesto Bertarelli: [Rires] Elle est bonne. Grant Dalton a agi d’une très mauvaise maniére , très mauvaise. Quand il est arrivé chez Team New Zealand et a eu besoin d’aide pour trouver de l’argent, pour obtenir le financement afin de payer les contrats, je lui ai prêté. Quand ils se sont entrainer ils l’ont fait avec nous. Michel Bonnefous les a aidé d’une maniére incroyable quand leur bateau a été endommagé à Marseille. Puis il a commencé à jouer à ce jeu, un jour, je suis avec Alinghi, l’autre je suis avec BMW Oracle.

Son procès n’est pas fondamentales.  Vous ne pouvez pas signer un accord pour un protocole où il est clairement indiqué qu’il existe un groupe spécial d’arbitrage pour résoudre tous les différends et puis l’oublier et de déposer une action en justice réclamant des dommages-intérêts en raison du même contrat.  En fait, notre premier argument, avant d’entrer dans le coeur du problème, c’est que.  Il est clairement stipulé dans le contrat qu’il a signé est qu’il existe un groupe spécial d’arbitrage.

De mon point de vue la politique de Dalton est semblable à un marin qui suit l’évolution du vent.  droite, changement à gauche, puis à la fin, il vire autant de fois qu’il trouve lui-même arrêté.

Question: Outre Dalton, il pourrait exister un médiateur?

Ernesto Bertarelli: Médiation .. Russell Coutts et Brad Butterowrth se connaîssent les uns les autres depuis 25 ans maintenant. Si nous voulons parler, nous pouvons parler. Si nous voulons obtenir quelquechose ensemble, comme nous l’avons fait dans le passé, nous pouvons le faire. Si je veux parler à Larry Ellison, je peux parler. La médiation est nécessaire quand il ya une raison, non pas parce que nous ne pouvons pas parler. Or, il est nécessaire quand une décision doit être prise. Quelqu’un d’extérieur demandera, « aujourd’hui pourquoi dois-je servir de médiateur? Quelle décision faut-il prendre? »

Numbers , chartered and helmed by Ernesto Bertarelli, won the Mini Maxi division. Porto Cervo, 2 September 2008. Porto Cervo, 2 Septembre 2008. Photo copyright Rolex / Daniel Forster Photo copyright Rolex / Daniel Forster

Question: Êtes-vous toujours  amoureux de l’America’s Cup?

Ernesto Bertarelli: J’aime toujours Alinghi, l’équipe, les concepteurs, en fait Numbers fait partie de l’équipe d’Alinghi.  Dan est un ami de Brad, il nous a soutenu en Nouvelle-Zélande à chaque fois que nous avons gagné, un fan de notre équipe. L’équipe, ces choses sont belles, lorsque vous voyez les résultats, les réalisations de l’équipe.

Question: Quel que soit son résultat final, votre victoire dans la division d’appel vous a donné plus de temps. Comment allez-vous l’utiliser?

Ernesto Bertarelli: Nous maintiendrons les deux programmes, pas autant que le développement est préoccupé parce que j’ai dit à mes gens que nous ne pouvons pas avoir la double stratégie de l’équipe. Nous avons travaillé sur l’ AC90 jusqu’à la fin de l’année dernière et depuis le début de cette année, sur le multicoque.  Le multicoque n’a pas encore été terminé, nous sommes en fait au milieu de son développement comme un résultat que nous ne sommes pas en mesure de commencer le développement d’un monocoque aujourd’hui.

Nous allons attendre pour les réunions avec les challengers, afin d’avoir une idée de ce que nous voulons faire. Probablement, par la fin de l’année, nous aurons les ressources humaines nécessaires pour recommencer. Si nous avons maintenant plus de temps que auparavant, nous aurons plus d’espace pour nous organiser nous-mêmes.

Question: Certains challengers se plaignent de la répartition des bénéfices de la dernière Coupe était trop lent et fastidieux.

Ernesto Bertarelli: Avant de se plaindre, ils devraient se rappeler que, pour la première fois dans l’histoire de l’America’s Cup, il y a eu un bénéfice à se partager. C’est là le résultat de 4 années de travail, ou mieux de 7, parce que nous fallait d’abord gagner, puis prendre à Valence, puis réagir à toute critique contre Valence, puis de gérer et d’en faire un profit.  À partir de 2003, deux fois par année, nous avons présenté les résultats vérifiés par Ernst & Young. À la fin, nous avons réalisé un bénéfice et la façon dont il a été scindé était dans le protocole, signé par les Challengers.

Puis les challengers se sont mis d’accord sur la façon de partager entre eux et les choses n’ont pas pu obtenir en une plus claire et plus transparente. Ce que je n’aime pas, c’est que sans aucun doute, je suis sûr de cela, les profits que l’on atteint en 2007 ne se reproduiront plus. Nous l’avons lancé nous-mêmes, mais cela a cessé. Relancer tout cela sera très difficile.

Ce bulletin a été publié le Mardi 9 septembre 2008 0 h 15 min et est classé dans voile Vous pouvez suivre les réponses à ce bulletin avec le fil RSS 2.0. Vous pouvez aller à la fin et répondre. Les pings ne sont pas admis.