Edito du 27/10/2008
Publié par trebormat dans voile, tags: 33AC, Alinghi, America's Cup, americascup, BMW Oracle Racing, Coupe de l'AmericaCa devient ultra triste la Coupe de l’America ?
Ce week end, un échange de lettre entre Larry Ellison (BMW Oracle Racing) et Ernesto Bertarelli (Alinghi) a été rendu publique. On n’apprend pas grand chose si ce n’est qu’ils sont d’accord pour revoir la jauge et qu’il n’y ait qu’un seul voilier pour une édition multichallenger en 2010.
Larry Ellison m’a paru raisonnable en proposant, en raison de la crise, de courir sur les actuels Class America V5. Il indique qu’il est d’accord pour que le bateau soit plus petit que les actuels bateaux de la Coupe de l’America. Personnellement je trouve que c’est une bonne idée, je n’ai jamais bien compris pourquoi construire toujours plus grand. La croissance peut être….
Ernesto Bertarelli nous répète une fois de plus que c’est à cause des américains que la Coupe de l’America est enlisé dans un interminable procès. Il a raison mais il faut aussi dire que l’intransigeance des Suisses sur leur protocole n’arrange pas les choses. Ils se montrent inflexible sur par exemple la possibilité qu’ils se sont octroyés de refuser un concurrent. D’ailleurs ils ne privent pas d’utiliser ce droit pour les inscriptions pour la prochaine Coupe de l’America qui ont été réouverte jusqu’au 15 décembre. En effet il semble que BMW Oracle et Team New Zealand ne soient pas conviés en raison de leurs procédures judiciaires contre Alinghi.
Personnellement cela me fatigue. Je le répète encore une fois: Pourquoi Alinghi veut organiser la sélection des challengers ? Comme l’a précisé un de mes lecteurs (Michel je crois), ce n’était pas le cas jusqu’en 1987 où Louis Vuitton s’en acquitter de façon indépendante. Pourquoi ne pas revenir à ce schéma. Le defender a déjà le choix du lieu, ce qui est énorme.
Et comme je suis un peu fatigué par ce cirque, je vais y aller doucement sur ce blog pendant quelques jours et je vais aller voir si outre Atlantique il fait meilleur. Et je ne vous dirais pas pourquoi…
Je partage. Si quelque’un veut discuter, c’est plus amusant. On...
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Profites en bien. Quant aux deux protagonistes, est-ce qu’ils peuvent seulement se rendre compte qu’ils sont en train d’étrangler le poulet ?
moi j’aime bien le poulet! non mais bon quand meme ils sont pas cons au point de pas comprendre qu’ils vont dégoutter tous les fans de la coupe quand meme? quoique c peut etre pas ca leur marché au fond…
« pourquoi construire toujours plus grand » ou au moins aussi grand que les V5…? Un petit commentaire: Conjonctures et crises, deux mots qui ont bons dos pour faire passer n’importent quoi. Je ne sais pas ce que les autres pensent mais franchement si c’est le cas, choisir un 65 pied qui fera d’autres compétitions c’est comme faire courir la Formule 1 en Ferrari F40 comme ça elle peut courir en compétition de grand tourisme aussi; c’est encore cher mais beaucoup de monde peut se la payer et ça ne fera plus rêver personne. Ou bien tu peux comparer ça aussi à ce qu’essaye d’imposer la FIA en F1, avoir un moteur unique pour toute les voitures en 2010. Ce qui veulent ça, ils peuvent aller courir en formule Renault et ben là c’est pareil ; qu’Ernesto viennent courir en RC44 (oh j’imagine… !) et qu’il laisse la coupe telle qu’elle doit être, une course prestigieuse et qui fait rêver!!!!
je suis d’accord avec Mathieu… Pourquoi toujours plus grand ? Sans aller dans les excès, Mr Jean, je te rappelle aussi que la FIA a imposé le passage des V12 au V10 puis V8 (en réduisant la cylindrée à chaque fois) et que, aux dernières nouvelles, ce championnat est l’un des plus disputé (même s’il est ch..). Je souhaite moi aussi quelque chose qui fasse rêvé. Mais ce qui me fait rêver, ce sont les batailles au contact avec des bateaux qui me sont inaccessibles: un AC 5 est inaccessible pour moi déja alors 5 m de + ou de – et la dernière des régates de la cup fut une des plus intenses (vécu sur version virtuelle à 10 000 km du lieu -je vis en Chine). Personnellement, je préfèrerais qu’ils mettent leur argent ailleurs que dans les avocats ou dans des nouvelles jauges : plus de courses, plus de challengers.
oui je suis d’accord avec ce que tu dis, je me suis peut être mal exprime. Choisir un bateau plus petit en restant dans une certaine mesure pourquoi pas mais je pense que ça serait une erreur de banaliser la chose en passant en dessous de 70 pieds et pire encore de typer la jauge de tel manière que ces bateaux puissent participer a d’autres régates que des actes, challenger series et coupe. Ce serait banaliser ces bateaux et faire d’une formule 1 une voiture bâtarde qu’on puisse aussi utiliser la semaine pour aller au travail au presque. Fin du rêve et de l’intérêt de la course elle-même. Maintenant pour répondre a l’argent passé en avocat il est clair que ce n’est pas la chose la plus intelligente et surtout c’est sans fin… YAKA voir en ce moment! Mais ce que les gens non du milieu et même certains du milieu qui ne pensent qu’a récupérer ou obtenir un job dans la coupe sans foncièrement vouloir ou pouvoir la gagner (donc peu importe les règles) ne comprennent pas bien, c’est l’enjeu de fond. Que se passera-t-il si on laisse un defender organiser un faux Yacht Club composé uniquement de 4 personnes (ndlr:CNEV qui l’a avoue publiquement en conférence de presse que tout le monde a déjà oublié) et créera un « faux » challenger of record pour definir le protocole qui lui va bien. Aujourd’hui nous y sommes presque, le CNEV est bien gentil et complaisant. Il a accepté n’importe quelles règles (je peux rentrer dans les détails mais ce n’est pas le sujet). Quelle contrepartie? Au hasard que la coupe reste a Valencia? Non! Serait-ce possible?! Voila l’enjeu de fond et voila aussi pourquoi des sommes astronomiques sont surement passe en avocat. Eviter que la coupe de l’America ne soit qu’un immense gag. Alors aujourd’hui ou va-t-on avec tout ça quand tout le monde pleure pour voir le retour de la coupe sur l’eau au plus vite? (en fermant les yeux sur tous ces « détails »… Et bien on prend le même chemin que l’Admiral’s Cup! Quelqu’un se souvient-il de cette course? Hum? Il a fallu 10 ans a peine après le plus grand succès de son histoire pour que cette course mythique disparaisse. C’est étonnant la démarche avait été un peu similaire a celle d’aujourd’hui… Sous le prétexte de réduire les couts on a voulu faire rentrer dans le jeu des bateaux plus standards, plus accessibles.Conjoncture, crise… des mots qui ont bon dos pour faire passer tout et n’importe quoi. Allez-y, continuez comme ça et on en reparle dans 10 ans. Noonnn, impossible que ça arrive a LA coupe ce genre de chose. A bon entendeur…
Je suis d’accord avec Monsieur Jean Aimarre mai je voudrais ajouter une chose. L’économie mondiale est en crise à partir de 4-5 ans: maintenant tout le monde le sait parce que les marchés boursiers effondrent et les banques et les compagnies d’assurances faillent, mais ce scenario a été prevu, mais pas prévisible par la taille, de différents ans,je pense que Warren Buffet le dit pendant 10 ans. La crise a été quand a été la 32e coupe, que n’a pas été à bonne marché… Parler de réduire le couts pour respect pour la situation de l’économie mondiale est démagogique: c’est réaliste, toutefois, parler de réduire le couts s’il on veut des sponsors prets à dépenser de moins. Je respect tous les challengers qui se sont rendus à cette réunion pour écouter le Defender (et meme ceux qui ne sont pas allés) mais le problème est que si Oracle ne retire pas la cause (never) pas des sponsor se déplacent dans une compétition miné par une procédure judiciaire (pas de sponsors, pas de compétition). Surtout si le demandeur, Oracle, a de bonnes chances de gagner (vous savez, the cnev’s annual regatta, n’est pas rétroactive). C’est tristement réel, dans toute le façon vous pensez. Excusez mois pour mes erreurs.
Absolument d’accord avec vous Roberta, introduire la crise dans le débat est foncièrement démagogique. La crise est réelle depuis un bon moment et les soubresauts des bourses (et des banques) n’en sont qu’une résultante visible. Warrent Buffet, l’homme le plus riche du monde, devant Bill, a quand même dit que dans la lutte des classes, c’était sa classe qui était en passe de gagner… Il évoquait alors la répartition des richesses où les riches devenaient de plus en plus riche et les pauvres de plus en plus pauvres. Pour lui c’est un vrai problème.
Est ce que nous sommes loin de la Coupe de l’America avec ces considérations que certain traiteront de populiste ?. Je ne crois car je ne suis pas inquiet pour les milliardaires qui financent la Coupe de l’America par contre il est vrai que les premiers budgets coupaient lors d’une crise sont les budgets de sponsoring. Réduire les coût est une bonne idée mais pas pour tout le monde…
Ce serait bien si L’ORACLE DE OMAHA est intéressé par la Coupe…patience nous avons seulement L’ORACLE DE REDWOOD SHORES… Moi aussi, Monsieur Matthieu, je ne suis pas inquiete pour les pauvres billioners…Plutot je suis inquiete pour l’avenir et la crédibilité de la Coupe.