G12 à Genève pour sauver la Coupe de l’America
Publié par trebormat dans voile, tags: 33AC, Alinghi, America's Cup, americascup, Coupe de l'AmericaAujourd’hui avait donc lieu la première réunion à la Société Nautique de Genève pour faire avancer la troisième édition de la Coupe de l’America qui est au point mort depuis plus d’un an. La première chose concrète qui en ressort est la signature par tous les participants d’une motion demandant le retrait de la plainte de BMW Oracle Racing. L’autre information est la volonté de créer un nouveau Class America plus économique dans un climat financier difficile. Il semble que la volonté première de Ernesto Bertarelli est de convaincre les sponsors.
33rd America’s Cup Competitor Meeting. Geneva, 30 October 2008. Photo copyright Chris Schmid / Alinghi
Toutefois je m’interroge sur le économies réalisées en diminuant la taille du bateau. Il est vrai que le système hydraulique et surtout sa conception d’une quille relevable était très cher. Pour rappel cette quille relevable permettait d’alléger les bateaux tout en leur permettant de rentrer dans la darsena avec un tiran d’eau plus faible. La grandeur de l’AC 90 devait d’ailleurs obligé les équipes à modifier également leurs bases qui ne pouvait plus acceuillir ni les mats, ni les coques, ni même les voiles. Ces économies sont bien réelles mais elles sont moindres quand on sait que le budget principale d’une équipe est la masse salariale. Les salaires avaient encore grimpé après la 32 ème édition et Larry Ellison en était probablement un des plus principaux responsables. Quoiqu’il en soit nous sommes encore loin du football…
On avait remarqué avec la Louis Vuitton Pacific Series que la Coupe de l’America suscité encore un énorme engouement avec de nombreux prétendant. Il est d’ailleurs intéressant de comparer la liste des inscrits au sommet de Genève et au match race de Auckland.
Liste des inscrits au sommet de Genève:
- Alinghi, Société Nautique de Genève, Suisse – Defender de la 33e America’s Cup
- Desafío Español, Club Náutico Español de Vela, Spain – Challenger of Record
- Shosholoza, Royal Cape Yacht Club, Afrique du Sud
- TeamOrigin, Royal Thames Yacht Club, Royaume-Uni
- Emirates Team New Zealand, Royal New Zealand Yacht Squadron, Nouvelle-Zélande
- United Internet Team Germany, Deutscher Challenger Yacht Club, Allemagne
- Green Comm, Challenge Circolo di Vela Gargano, Italie
- Ayre, Real Club Náutico de Dénia, Espagne
- Victory Challenge, Gamla Stans Yacht Sällskap, Suède
- Argo Challenge, Club Náutico di Gaeta, Italie
- French Spirit, Yacht Club de St Tropez, France
- Carbon Challenge, Royal Belgian Sailing Club, Belgique
Liste des inscrits à la Louis Vuitton Pacific Series
- Emirates Team New Zealand
- K Challenge (France)
- Mascalzone Latino (Italy)
- BMW Oracle Racing (USA)
- China Team (China)
- Team French Spirit (France)
- Australia First (Australia)
- Team Shosholoza (Republic of South Africa)
et en plus:
- Team Origin
- Alinghi
- Desafio Espanol,
- Il reste une place
Dans la première liste on note l’absence de KChallenge et bien sur de BMW Oracle Racing. Et surtout on remarque de nombreux nouveaux challengers en plus de ceux qui s’était déjà inscrit il y a un an: Green Comm, Argo Challenge, et Carbon Challenge de Belgique !. C’est de super nouvelle d’où comme l’est le retour de l’Australie. On sait qu’il n’y a que 12 places dans la darsena, est ce que Alinghi va devoir utiliser son droit de refuser des équipes ?. Qu’est ce que vous en pensez ?.
Mais la 33 était sans accord… et design libre par décision...
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de toute façon entre ceux qui veulent participer et ceux qui y seront vraiment , il y a de grosse perte en route. Donc pas de soucis pour la darsena, il y a encore de la place ; et si par le plus grand des miracles il y a plus de 12 teams ,il y a des options pour faire des bases en + . @ Mat : c’est quoi ce départ ? tu nous laisses tomber ??
Ils sont marrants chez Alinghi, ils font une réunion que BMW ORacle avait proposé la semaine dernière sans les inviter et ils demandent aux américains d’arreter les poursuites et de rejoindre les challengers pour une coupe conventionnelle, ce que BMW Oralce/GGYC a aussi proposé la semaine dernière avec comme seule condition qu’Alinghi reprenne les règles de la dernière coupe….
sauf que sur la lettre d’Alinghi , il y a quasiment tous les futurs challenger qui signent… eh oui , c’est la différence entre le tenant du titre et un demi finaliste qui veux imposer sa loi sans avoir rien gagné….
Si ces challengers sont assez …… pour accepter des conditions qui favorisent de façon évidente le challenger, libre à eux, Luna Rossa n’en était pas, Mascalzone non plus, qui plus est sur les 11, il y en a une petite moitié qui restera certainement à l’état de projet…
Je suis aussi un peu d’accord avec « higgins » : le Defender a quand même le « droit » et même le devoir d’organiser un peu la prochaine édition.
Pendant 132 ans, les américains ne se sont pas privés de faire la même chose, non mais !!
Alors, vous, honorables demi-finalistes américains, aux moyens financiers quasi-illimités, veuillez SVP faire un petit effort constructif pour adhérer au nouveau projet, moins ambitieux, mais au combien motivant avec tous ces nouveaux challengers. Il y a même des belges intéressés, génial !
le defender a le droit d’organiser la coupe de l’america. La sélection des challengers est une autre affaire.
au fait, comment les américains ont fait pour gagner la coupe pendant plus de 130 ans ??? simplement en faisant une regle qui stipulait que le bateau du challenger devait arriver par la mer. Donc , déja pour matcher contre eux, il fallait traverser l’atlantique, et ensuite il prenait une tole en match race par le defender , facile !!! Donc, les leçons de fair play américaines………….
Totalement d’accord avec Rémi, les challengers peuvent TOTALEMENT se passer du DEFENDER pour faire leur challenger séries, il faudrait pas que le defender l’oublie. Cependant un bémol a cela:on est passe dans une ère ou il est intéressant pour le cote médiatique que le defender soit présent dans les compétitions précédant la coupe comme les actes pendant la 32eme. En fait leur présence n’est pas fondamentale mais elle donne de la crédibilité a ces régates puisque les teams affrontent parmi d’autre le tenant du titre. Bref l’évolution qu’a pris la coupe au début des années 80 avec une organisation des éliminatoires des challengers s’éloigne bien du concept de la coupe dispute pendant 130 ans comme l’évoque Higgins (un challenger a la fois, règles basées sur le deed of gift etc…). Alors certes il faut trouve la limite entre modernisation de la coupe et respect du concept de base de ce très vieux trophée MAIS et c’est la ou ça bloque en ce moment, les AMÉRICAINS comme dit Higgins juge que le DEFENDER va trop loin: 1) en faisant creer un faux Yacht Club et un faux Challenger of Record (c’est très important pour le futur… voir mes commentaires dans le billet de Mathieu « Ça devient ultra triste la Coupe de l’America ? «
2) en utilisant le 1) le Defender fait gober ou essaye en tout cas un protocole inadmissible pour de vrais challengers qui souhaitent gagner la coupe (pas y participer ou avoir un boulot…)
Je m’explique; comment accepter en tant que challenger que les points du defender comptent dans la CHALLENGER SERIES (y’a quand même un contre sens quelque part!!!!!) et que soit le DEFENDER influence le résultât de la phase des demis ou pire empêche un defender de rentrer dans cette phase par sa place acquise d’office?????!!!! Qui signerait pour ça???? Sensiblement, ETNZ, Victory, Desafio et Team Origin, présents a Genève et signataires de la fameuse lettre sont donc prêt a signer pour ce protocole puisque par leur demande a l’équipe américaine d’abandonner leur poursuite c’est ce que cela signifie. Pourtant on peut quand même dire que ceux la (a la différence des autres « projets » présents) ont de sérieuses prétentions a gagner la coupe!!! Alors la pression de Oracle aurait-elle fait en sorte que les challengers ont réussi a obtenir quelque chose du defender ou y a-t-il autre chose?… Je suis bien curieux de voir la dernière saison de cette série « Alerte au protocole » et son dénouement puisque restons positif pour le sport, il y en aura forcement un a un moment ou a un autre… Mais chers protagoniste, le plus tôt serait le mieux pour la passion de ce si beau trophée.
Victory n’a pas signé la lettre adressé au GGYC, donc iln’y a que deux challengers de la dernière édition qui ont signé cette fameuse demande….Etonnant
Vous profitez que je suis sur un autre fuseau horaire pour vous défouler en commentaire. C’est bien vous faites vivre mon blog et j’en suis ravi.
Donc en faite si je comprends bien il y a très peu de traite dans les signataires à ce sommet… comptez vous