Vive Obama sur DoGzilla
Publié par trebormat dans voile, tags: Alinghi, America's Cup, americascup, BMW Oracle Racing, Coupe de l'America, DoGzilla, Franck Cammas, Luna Rossa, Mascalzone Latino, Team OriginA l’heure où j’écris, 3h du mat pour vous en Europe, Obama est bien en avance mais nous ne sommes pas l’abri d’une mauvaise surprise. Je ne peux m’empêcher de m’inquiéter pour Larry Ellison, le patron de BMW Oracle Racing, qui a soutenu Mc Cain (source Newmeat).
Il pourra toujours invité Obama à naviguer sur DoGzilla. Une nouvelle vidéo de l’équipe com de Franck Cammas vient d’être publié. Il est vraiment génial ce trimaran.
Franck voudrait que la Coupe de l’America s’oriente vers des multicoques. Dans l’absolu pourquoi pas mais cela ne va pas dans le sens de la réduction voulu par tous dernièrement. Le dernier en date à se prononcer sur le sujet est Vincenzo Onorato, le patron de Mascalzone Latino, qui prône un retour au protocole de la 32 ème (comme Ellison d’ailleurs). Il veut également conserver la jauge des Class America Version 5 (l’actuelle) pour éviter des couts supplémentaires inutiles. Encore une fois comme Ellison. Cela me parait tout à fait raisonnable.
Sinon pour la promenade de ce week end, quand le Vendée Globe partira, on compte maintenant 4 participants: Alinghi (SUI100, AC vainqueur de la Coupe de l’America en 2007), Desafio (ESP97 demi finaliste de la Louis Vuitton), Team Origin (ESP88 le bateau des actes de 2006), et Luna Rossa (ITA94 finaliste de la Louis Vuitton). Est ce que vous comprenez l’intérêt de cette épreuve ?.
Mais la 33 était sans accord… et design libre par décision...
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Legitimer le COR espagnol C est une regatte destinee au tribunal new yorkais,c est tout
Est inutile pour le tribunal car The cnev’s annual regatta n’est pas rétroactive, mais s’ils veulent faire une promenade, pourquoi non? Vous avez ecouté l’interview de Onorato? Trés interessante
Pas si inutile ,si l appreciation et les jugements des tribunaux etait une science exacte on en serait pas la…………
Je crois que ce qui est examiné est l’état du (presumé) yacht club au moment de défi. Mais vous avez raison sur le fait que le droit n’est pas une science exacte.
Arrêtons un peu ces polémiques sur les tribunaux !
L’intérêt de cette régate à quatre est de faire naviguer un peu les équipages, de nous donner des belles régates et des belles images, même s’il n’y a pas d’enjeu.
Cela permettra aussi aux anglais de Team Origin de naviguer, eux qui n’étaient pas de la partie à Valencia en 2007.
Cette épreuve en Europe a autant d’intérêt ou aussi peu d’intérêt, c’est comme vous voudrez, que la future Louis VUITTON Pacific séries à Auckland en février 2009.
C’est bon pour le visuel, c’est bon pour les sponsors, voilà tout !
Et pour moi, il n’y a aucune raison de faire un amalgame avec les tribunaux !
Comme vous voulez.
On en recausera………………
Comme le dit battista, je pense aussi que « C’est bon pour le visuel, c’est bon pour les sponsors » Ca permet de montrer que des IACC peuvent naviguer meme si la solution du conflit des mégalos n’a pas été trouvée
Désolé Batista, la promenade de ce we n’est pas du tout comparable avec la Louis Vuitton Pacific Series. A Auckland il y aurait un vrai enjeu sportif, il s’agit d’un vrai match race sur des bateaux ultra proches sur un format très intéressant. La promenade de ce we va permettre de montrer des Class America sur l’eau… Team Origin n’a rien à montrer à utiliser un Class America des espagnols quand à Luna ROssa ???
Excusez moi mais « et si en s’en fichait un peu de l’enjeu juridico-politico-megalo-sportif ». Ce que je vois c’est que 4 AC5 vont se retrouver sur l’eau, que des hommes et des femmes vont régater et que cela nous donnera peut-être de belles images et pourquoi pas de beaux moments. Il en est de même pour les Pacific series où l’idée d’affrontement d’équipages (et non de bateau) est tout aussi intéressante. Le reste n’est que conjectures et procès d’intentions (encore un autre procès d’ailleurs)
Les douze syndicats retenus pour disputer les Louis-Vuitton Pacific Series du 31 janvier au 15 février 2009 à Auckland ont été dévoilés jeudi. Il s’agit dans l’ordre d’inscription de: Emirates Team New Zealand (NZL), Luna Rossa (ITA), BMW Oracle (USA), K-Challenge (FRA), Mascalzone Latino (ITA), Team Origin (GBR), China Team (CHN), Team Shosholoza (AFS), Italia Vasco Vascotto (ITA), Team Germany (ALL), Greek Challenge (GRE) et Alinghi (SUI).
Le Team French Spirit de Marc Pajot est quant à lui deuxième sur la liste de réserve en cas de désistement avant le 6 décembre. Les équipages s’affronteront en match-racing à partir du 1er février sur l’un des quatre class america tiré au sort avant chaque régate
Alinghi s est donc inscrit avant French Spirit ………curieux
Tiens ! Il y a aussi un challenge grec !
Cela est nouveau. C’est bien.
Tu ne nous en avais pas parlé, Matthieu.
Qui sont ces grecs ?