Tribord Amure par Matthieu

Ca y est nous y sommes, la fin des inscriptions pour la 33ème Coupe de l’America était ce lundi 15 décembre. Il est vrai que c’est une date arbitraire, comme nous le rappelle l’équipe américaine, Mais n’est ce pas le cas de toutes compétitions ?. Bref la publication de la liste est prévu pour ce jeudi et ils nous dévoilerons probablement également le protocole qui a été négocié en réunion à Genève depuis novembre. La jauge du nouveau bateau est prévu courant janvier selon Tom Schnackenberg. Je ne vais pas vous retranscrire les interventions des inscrits qui y croient, je vous laisse vous rendre sur le site d’Alinghi où vous trouverez la propagande adéquate.

La court de récré de la Coupe de l’America

Voici donc une liste provisoire des inscrits qui ont versé les 50 000 euros pour peut être courir la 33 ème Coupe de l’America.

1. Alinghi (SUI), le defender

Les chalengers:

1. Desafio Espansol (ESP)
2. Team Shosholoza (RSA)
3. Team Origin (GBR)
4. Emirates Team NZ (NZL)
5. Team Germany (GER),
6. Green Comm (ITA)
7. AYRE (ESP)
8. Victory Challenge (SWE)
9. Argo (ITA)
10. Mascalzone (ITA)
11. French Spirit (FRA)
12. Carbon Challenge
13. Luna Rossa (ITA)
14. Russia Challenge (RUS)
15. Joe Fly (ITA)
16. Italia (Vasco Vascotto) (ITA)

Les peut êtres inscrits…

1. New Italian Challege (ITA)
2. China Team (CHN)
3. K-Challenge (FRA)

On remarque qu’il y a énormément d’équipe italienne car c’est probablement le pays où l’épreuve est la plus populaire. Je note que KChallenge n’a encore rien annoncé et se trouve un des seuls anciens challengers à se ranger du coté des américains. Donc une bonne vingtaine d’équipe ce qui pose deux sérieux problèmes. Il est physiquement difficile de permettre à plus d’une douzaine d’équipe de disposer d’une base dans la darsena de Valencia. D’autres part très peu d’équipe pourront disposer de Class America V5 pour les actes prévus cette année (à Valencia en Juillet et Octobre). Il n’y a en effet pas assez de bateau sur le marché. Selon une rumeur French Spirit serait en cours d’acquisition d’un Class America dernière génération. On peut toutefois imaginer que la liste va fortement diminuer en grande partie à cause de la crise et de la difficulté financière à trouver des sponsors. La Louis Vuitton Pacific Series en est l’illustration avec probablement seulement huit concurrents alors qu’une douzaine était prévu.

Outre atlantique, on assiste également à une forte campagne de communication dans les médias américains. La semaine dernière deux reportages sur des chaines nationales (ABC, CBS) sont passés pour expliquer le conflit entre BMW Oracle Racing et Alinghi. La nouveauté est d’entendre Larry Ellison qui était resté relativement discret depuis plus d’un an. Cela nous permet aussi de voir de belles images de DoGzilla (BOR 90).

DoGzilla, the fastest boat in the world ?

Est ce que DoGzilla a pour vous le potentiel de battre le record de la vitesse à la voile ? Personnellement je ne crois pas mais par contre probablement des records de traversé qui ne soit pas trop hauturière. Ce trimaran reste difficile à maitriser et dans le reportage de ABC on voit que l’équipage est un peu stressé (à voir ici).

On sent un peu la communauté américaine sur la défensive sur le sujet et on voit dans certain billet une relent d’anti-européanisme bien déplaisant. La dernière initiative de Sailing Anarchy, par exemple, est de monter une équipe pour s’inscrire, afin de dénoncer la démarche des Suisses.

Sailing Anarchy Challenge

Quoique l’on en pense la menace de ne pas voir d’équipe américaine dans la prochaine Coupe de l’America semble réelle (Désolé je ne suis pas un fanatique des pronostiques juridiques). Après l’éviction en demi finale de la Louis Vuitton cela serait une première dans l’histoire du plus vieux trophée sportif. Certain s’inquiète de l’avenir de l’équipe BMW Oracle Racing, en effet le directeur financier de BMW est décédé cette semaine (source NZ Herald. Or il semblerait que c’était l’un des supporteurs principaux dans le sponsoring de la voile. Avec les soucis de l’industrie automobile on peut craindre que l’équipe perde son sponsor principal. Il se dit que si Ellison perd l’appel en justice, il se retirerai de la Coupe de l’America (après deux tentatives).

A vous ?

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Ce bulletin a été publié le Mardi 16 décembre 2008 11 h 59 min et est classé dans voile Vous pouvez suivre les réponses à ce bulletin avec le fil RSS 2.0. Vous pouvez aller à la fin et répondre. Les pings ne sont pas admis.