Tribord Amure par Matthieu

Comme je vous l’indiquais hier une réunion de toutes les équipes (sauf BMW Oracle Racing) avaient lien à Valencia pour définir quelques points de la jauge de Class America et organisé l’épreuve l’année prochaine. Dans une intéressant interview sur Valencia Sailing, Tom Schnackenberg, le coordinateur de la nouvelle jauge, nous explique que le nouveau Class America sera à l’image de l’AC 90 prévu initialement pour 2009, c’est à dire plus sportif mais aussi exigeant plus de développement. Par contre il sera moins cher comme souhaité en cette période de crise, quoiqu’il sera aussi cher que l’actuel.

Participants au meeting de Valencia au tour de Tom Schnackenberg

On peut s’interroger sur cette volonté de créer un nouveau bateau en cette période de crise alors qu’il aurait été beaucoup moins couteux d’utiliser les anciens. En premier lieu il faut dire qu’il n’y a pas assez de bateau sur le marché pour la vingtaine de nouveau venu. D’autre part, comme le souligne Mike Sanderson de Team Origin, il est préférable de repartir sur un nouveau design pour ne pas avantager les anciens qui connaissent la jauge dans ces moindres recoins. On se souvient d’ailleurs que l’un des arguments des américains dans le procès était que le Suisse avait probablement déjà beaucoup travaillé sur l’AC 90. On peut à nouveau se poser la question sur cette nouvelle jauge en particulier si elle ressemble au feu AC 90 car quelques designers que je vois sur la photo ci-dessous ont pris de l’avance sur leur collégue. Quoiqu’il en soit tout le petit monde des designers, qui représente au moins 1/3 des effectifs des équipes, est bien heureux d’avoir un nouvel os à ronger car c’est clair qu’ils n’apprécient pas des épreuves comme la Louis Vuitton Pacific Series qui les met au chômage.

On peut aussi polémiquer comme l’avait fait Bruno Troublé, sur l’idée de concevoir des voiliers plus spectaculaires. On veut ajouter de la voilure, élargir les bateaux, mettre un bout dehors pour avoir des bateaux ultra rapide au portant avec des vitesses d’accélération importante. On veut se rapprocher des images à sensation des multicoques ou des luges IMOCA. Nous sommes quelques uns à se poser à la question de l’intérêt sportif. Les vieux Class America étaient conçu pour optimiser le jeu du match race: très peu d’accélération pour que les voiliers restent au contact. Avec des voiliers beaucoup plus véloce un duel peut vite tourner au drame car une risée sera passer par là. Bref je ne suis pas sur que le public s’y retrouve même avec des images de voilier plus rapide. Qu’est ce que vous en pensez ?.

Ce bulletin a été publié le Vendredi 16 janvier 2009 10 h 24 min et est classé dans voile Vous pouvez suivre les réponses à ce bulletin avec le fil RSS 2.0. Vous pouvez répondre, ou faire un rétro-lien depuis votre site.