Tribord Amure par Matthieu

Aujourd’hui je vous propose l’avis d’une star de la Coupe de l’America:Albert Jacobsoone. C’est le pitman de Luna Rossa pour la Louis Vuitton Pacific Series. On peut dire que Jaco est tombé dans la Coupe de l’America très tôt. Il est déjà de l’aventure avec France 3 en 1983 !. Il a participé à toutes les éditions depuis, en général au coté des français dont dans la dernière campagne avec KChallenge. Aujourd’hui on le retrouve dans la mythique équipe italienne de Luna Rossa auquel il avait participé lors de l’épreuve de 2003 déjà Auckland. Avec Bernard Labro se sont les français de l’équipe. Ils font partis des favoris de l’épreuve. Ils se sont entrainé à Valencia en début d’année et ils vont courir en STP 65 cette saison.

L’avis de jaco est vraiment intéressant, et peut être est ce que vous pourriez revoir vos paris car rien n’est joué.

Matthieu: Tu es de retour à Auckland après la Coupe de l’America de 2003. Il parait que Viaduct Bassin a bien changé, qu’est ce qui t’as le plus marqué ?
Albert Jacobsoone: Le viaduc bassin reste un lieu très prisé par les néo zélandais et les touristes de passage. Les bars et les restaurants ne désemplissent pas, les anciens Class America embarquent les touristes faire un tour dans la baie d’Auckland. C’est le fond du bassin qui a changé car les bases ont été détruites au profit d’immeuble au design moderne. Seules les bases des Kiwis, Alinghi, One world et Oracle sont encore intactes bien que reconverties pour des entreprises d’entretien ou renovation de bateau.
Les Kiwis ont récupéré l’ancienne base de One world et l’ont décoré aux couleurs NZ.

Matthieu: Tu découvres encore de nouveaux Class America, ça fait combien à ton actif ?. Qu’est ce que tu as remarqué d’original et de différent entre les bateaux américains, néozélandais, et bien sur ceux de Luna Rossa et KChallenge ?
Albert Jacobsoone: Si je compte bien, j’ai navigué sur 27 Class américa différents, français, japonais, italiens, américains, néo zélandais.
Les Luna Rossa sont des bateaux très bien construits mais peut être trop sur alors que les néo zélandais sont plus osés et inventifs.
Pour ce qui est de K challenge, nos ambitions et nos moyens engendrent un bateau qui est conservateur plutôt costaud, nous ne pouvons pas prendre de vrais risque autant dans le design que dans la structure

Matthieu: La plupart des équipes n’ont pas beaucoup navigué depuis presque un an et demi en Class America, est ce que ce manque d’entrainement va influencer les choix tactiques lors de cette épreuve?.
Albert Jacobsoone: En fait à part les grecs qui sont vraiment nouveau en class america, toutes les équipes manquent d’entrainement pour être au top. Tant que les conditions de vent seront modérées, il n’y aura pas problème pour les manœuvres en cas de « shit fight « à l’approche de la bouée, le manque de coordination et d’entente pourra induire des tout droit ou situation catastrophique avec des tangons à l’eau ou des spi au près. ca mettra du piment ou alors les equipes qui arriveront à faire simple mais agressifs sortiront en tete après la bouée.

Matthieu: Les zones de régate ont beaucoup changés par rapport à la Coupe de l’America en 2003 puisque vous êtes bien plus prés du port. Qu’est ce que cela change au niveau stratégique ?. Est ce que cela va avantager les locaux ?
Albert Jacobsoone: Les parcours sont assez petits, les bords feront 1,2NM au lieu de 3 miles pour la coupe soit le un bord de prêt 9 minutes donc une part importante sur le départ et le tribord, au portant dans 17nds de vent réel un bord de 7 minutes, la stratégie sera simple, jouer l’engagement et ne pas faire de manœuvre trop osée ou alors il faudra bien gérer les contacts.
Les Néo zélandais auront la connaissance du plan d’eau mais surtout du bateau ce qui peut être primordiale lors d’un départ bord à bord et gagner ainsi les duels de vitesse. La encore le départ sera la clé de la régate donc le jeu est ouvert.

Matthieu: Je ne vais pas te demander ton pronostique mais j’aimerais bien que tu me dises quel est l’adversaire que tu redoutes le plus ?
Albert Jacobsoone: ETNZ est certainement l’équipe la plus favorite, tout le monde attend Alinghi sur un bateau qui va à la même vitesse que l’adversaire.
Sinon je crois que toutes les équipes peuvent y croire, l’équipage une fois le départ gagné ne devra pas faire d’erreur.

Matthieu: Dernière question: Est ce que le format de la LVPS te convient ?. Est ce une formule d’avenir ?. Est ce que tu préfèrerais courir en multi comme le X40 ?.
Albert Jacobsoone: Ce format est intéressant pour un évenement de ce type pas pour la Coupe qui doit rester une régate de technologie et de design ou les bateaux doivent pouvoir exprimer leur différence.
C’est certainement une formule pour les acts sur des bateaux identiques.
Pour ce qui est des multis, c’est encore un autre jeu, autant faire les jeux en tornado.

Merci Jaco.
Ce que je retiens c’est que tout le monde a sa chance. Réponse la nuit prochaine.

Ce bulletin a été publié le Jeudi 29 janvier 2009 11 h 06 min et est classé dans Avis d'expert, voile Vous pouvez suivre les réponses à ce bulletin avec le fil RSS 2.0. Vous pouvez répondre, ou faire un rétro-lien depuis votre site.