Commentaires sur : Négociation privé pour une Coupe de l’America multi challenger

Par : higgins

higgins — Thu, 09 Apr 2009 12:56:05 +0000

c’est bien lui, il devrait en y avoir 5 autre. 390ke c’est trops cher. ils les ont payé 200ke max. Mais c’est des super bateaux pour le large, très costaud, 31,4 knd en max speed gps …

Par : doublemexpress

doublemexpress — Thu, 09 Apr 2009 11:12:44 +0000

A vendre … http://www.annoncesdunautisme.com/petites-annonces/belles-annonces/voir/605381

Par : higgins

higgins — Thu, 09 Apr 2009 10:07:57 +0000

c’était les maxi one design, en fait le circuit c’est cassé la gueule car JolieThorax a fait un procès à Ernesto, qui a duré 2 ans, de fin 1999 à 2001 du coup , Erbesto est parti sur la coupe avec Alinghi en 2000, Ernesto a gagné le procès . Mais le circuit était top pour ceux qui s’en souviennent, Adecco World Championship 1999. De mémoire , c’était comme les Acts , tous le monde de voile étaient ravi de ces régates. (Demandez à Seb Col le départ qu’il nous a pris dans la baie de Kiel au ras de la digue, chaud !) Depuis les MOD on quasiment tous été vendu , il en reste 2 chez composite works à la ciotat, le proto et le n°1 . Les autre ont été vendu a une boite italienne.

Par : Milo

Milo — Thu, 09 Apr 2009 08:15:21 +0000

@ hugues

« Si Ernest avait laissé la coupe telle quelle, et créé son circuit par ailleurs, les choses auraient été plus faciles »

Il l’a déja fait il y a des années quand il a racheté la flotte de Maxis 80 de Fehlmann : Echec ! (et il doit bien encore lui en rester qq uns sur les bras).
Pour être honnête il y aussi eu qq autres plantages sur le même schema, y compris Conner, si je ne me trompe.

J’ai toujours pensé que sa « vision » de la Cup n’était que l’utilisation de la « marque » pour prouver que son idée d’origine était la bonne. Mais bon ce n’est qu’une impression.

Par : isocèle

isocèle — Thu, 09 Apr 2009 08:11:16 +0000

Donc si nos millionnaires aux égos surdimensionnés n’arrivent pas à se mettre d’accord, cela va se terminer les 8, 10 et peut-être 12 février 2010.
Il peut y avoir 25 nœuds à Valencia à cette époque.
Dogzilla a déjà montré qu’ils flottaient toujours avec cette force de vent, et Cheezilla ? Ils volent ?
Une bonne dizaine de voitures aux plaques Suisses ont quitté Valencia vers le chantier Suisse la semaine dernière. Pas mal de Néo zeds sont rentrés de down under vers la Suisse cette même semaine dernière.
Manifestement ca bouge à Villeneuve dans le canton de Vaud.
Aux dernières nouvelles Ernesto et Larry se parlent.
Les rumeurs disent qu’ils ne parlent pas encore la même langue (Le même langage ?)
Si les ricains veulent une Coupe conventionnelle rapidement il va falloir qu’ils apprennent à parler Suisse. Rapidement aussi.

Par : Roberta

Roberta — Thu, 09 Apr 2009 07:40:38 +0000

Les hommes….:-)

Par : marco

marco — Wed, 08 Apr 2009 18:38:38 +0000

amen!

Par : Roberta

Roberta — Wed, 08 Apr 2009 18:12:12 +0000

J’aime aussi tous ceux que vous avez mentionnée. Si tous est mort comme vous dites il y a des responsabilités spécifiques et je crois que la décision des juges a mis en évidence ça. Pour ces raisions j’ai toujours soutenu Oracle parce que je crois que s’il ya des règles il doivent etre observées. J’espère voir bientot la coupe sur l’eau n’importe si avec les trimarans ou dans une manière traditionelle. Alors tout ce qui est mort maintenant peut renaitre, je suis sure. Spes ultima dea est.

Par : trebormat

trebormat — Wed, 08 Apr 2009 18:00:27 +0000

Parfait je vous ouvre les colonnes de ce blog quand vous voulez !

Par : nico

nico — Wed, 08 Apr 2009 17:19:19 +0000

Pourquoi ne communiques tu pas sur des projets associatifs en lien avec la Cup, il existe
des passionnés qui restaurent des voiliers de la Cup dont il n’est pas fait cas sur les blogs.
Cela pourrait peut-être les aider à se faire connaître et permettre à des personnes de venir
les soutenir et naviguer avec eux. Eh oui, cela existe en France !!