Tribord Amure par Matthieu

Quand on relis la notification de challenge du Golden Gate Yacht Club du 11 Juillet 2007, on s’aperçoit que le nom du voilier qui va courir le duel contre Alinghi est USA. Or quand on regarde plus attentivement les photos du surnommé DoGzilla, que voit t’on ?.

DoGzilla ne s’appelle pas USA. Photo Paul Todd

Il n’y a aucune autre mention que le nom « BMW Oracle Racing ». On nous aurait donc menti sur la marchandise.

DoGzilla ne s’appelle pas USA. Photo Paul Todd

J’avais évoqué il y a déjà un moment la possibilité de la construction d’un second bateau. A l’époque, chers lecteurs vous ne m’avez pas vraiment cru, pourtant aujourd’hui après la conférence de Russell Coutts et Tom Ehman (source Valencia Sailing), il semble que beaucoup de monde s’interroge. On sait que DoGzilla est l’abri dans un hangar à San Diego où il semble que des travaux conséquents soient à l’œuvre. On sait aussi que l’ensemble du design team déménage prochainement de Valencia à San Diego.

Quoiqu’il en soit, je ne crois pas que nous verrons un nouveau DoGzilla, on verra un trimaran modifié dans des proportions qui restent difficilement imaginable. On dit beaucoup que DoGzilla sera affublé d’un mat aile et d’une voile rigide. Il faut aussi noter que des informations similaires nous proviennent de chez Alinghi. Qui dit changement de plan de voilure dit également changement au niveau des coques pour l’équilibre de la bête. Il est tout à faire possible de faire un nouveau DoGzilla avec l’ancien. Je me souviens que Luna Rossa avait coupé leur Class America en deux pour refaire complètement l’avant en moins de dix jours lors de l’épreuve de Auckland en 2003. J’ai toujours été impressionné par la capacité des grosses équipes à mettre des travaux important en peu de temps. Le carbone des coques des voiliers italiens sont truffés de pince comme dans les voiles pour en modifier la forme. Bref on peut donc avoir de belle surprise à la sortie du chantier de DoGzilla.

Pour le reste Russell Coutts a redit qu’en cas de victoire en février prochain, ils organiseraient la Coupe de l’America à Valencia avec tous les challengers. A plus tôt en 2011, mais si c’est nécessaire pour avoir plus de concurrent il a parlé de 2012. D’autre part ils ont rejeter l’offre de Green Comm Challenge pour une sélection en multicoque en disant que c’était encore l’œuvre d’Alinghi pour repousser la date du duel.

Sinon Les deux yachts clubs se sont envoyé des courriers sur un ton qui laisse présagé de futur action en justice (GGYC à SNG et SNG à GGYC). Super non ?. Heureusement ils ont demandé à la fédération internationale, l’ISAF, d’être les médiateurs dans le conflit… Ils n’aiment pas trop les multicoques c’est type là.

Pour finir sur une note positive, il est possible qu’une épreuve sous la même forme que la Louis Vuitton Pacific Series de février dernier à Auckland est lieu en Octobre prochain. A quelques mois du duel ça risque d’être chaud mais il faut bien faire vivre les petits copains…

Ce bulletin a été publié le Jeudi 21 mai 2009 23 h 42 min et est classé dans voile Vous pouvez suivre les réponses à ce bulletin avec le fil RSS 2.0. Vous pouvez répondre, ou faire un rétro-lien depuis votre site.