BMW Oracle Racing en haut, Alinghi en bas
Publié par trebormat dans voile, tags: Alinghi, America's Cup, BMW Oracle Racing, Coupe de l'America, DoGzillaLa nouvelle enthousiasmante de ce début de semaine est la mise en place du nouveau mât de BMW Oracle Racing qui mesure entre 50 et 60 mètres. Hallucinant !
Nouveau mât pour BMW Oracle Racing, photo Gilles Martin Raget
Vu d’en haut c’est beaucoup plus impressionnant.
Nouveau mât pour BMW Oracle Racing, photo Gilles Martin Raget
La mauvaise nouvelle du jour est la réplique attendu de Alinghi face à la nouvelle procédure judiciaire des américains. Alinghi a donc déposé une requête d’annulation du challenger car ils n’ont pas encore fournit le Custom House Registry (source Alinghi). Une sorte de certificat d’immatriculation américain que le juge lors de sa dernière décision avait ordonné de le fournir « as soon as possible » mais malheureusement sans fournir de date précise. La défense des américains est de dire que USA, le nom du voilier qui doit officiellement courir, n’est pas encore possible car le voilier n’est pas encore terminé. Le dénommé DoGzilla ci-dessus ne serait pas le voilier qui va courir le prochain duel en février prochain. Et je le repête une forte agitation à lieu actuellement à Anacortes, le chantier de BMW Oracle Racing. Est ce que les américains vont s’entrainer avec deux monstres prochainement, si c’est vrai c’est fantastique !.
MISE A JOUR: Loïc Peyron rejoint Alinghi pour la 33ème Coupe de l’America (Source Alinghi)
Alinghi 5 à l’eau et mâté – Chantal Dervey
Pour finir une petite séquence d’un soleil en provenance du championnat du monde de Formule 18 où l’on voit qu’une étrave wave percing ne fait pas tout…
Photo copyright PierrickContin.fr
Photo copyright PierrickContin.fr
Mais la 33 était sans accord… et design libre par décision...
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ahahahaha alors la je me marre!!! Qui c’est qui répète qu’il faut régler ça sûr l’eau, depuis deux ans, qui a tout fait pour retarder le plus possible la date de la confrontation, et qui maintenant ne veut plus rencontrer le challenger ??
Je me marre aussi, qui c’est qui lance un challenge et deux ans après ne veut pas montrer le bateau avec lequel il souhaite courrir?
Franchement, on est dans une cours d’école, là.
C’est d’autant plus facile quand on est le chouchou de la maîtresse ( juges ) !
N’oubliez pas que tous les coups sont permis. L’objectif est de garder ou gagner la Coupe, pas de se faire des copains!
Un commentaire disait hier que ces équipes réfléchissent à 2 (voire plus) coups d’avance. Nous avons ici l’un des coups qu’Alinghi avait prévu. L’une des raisons probables d’avoir montré/photographié de manière ostentatoire ce moteur !
Le mat de BOR est incroyable, peut-être le plus grand mat carbone jamais construit?
Valencia Sailing publie les mêmes images mais indiquent que la photo prise du haut du mat a été prise la semaine dernière avec le « petit » mat!!!
Si la photo avait été prise depuis le haut du grand mat, on n’arriverait même plus à reconnaitre BOR90 !!!
Je serais prêt à parier que BOR répondrait également par un nouveau cata
Alinghi se paye Peyron…
On le savait …. il ne s’en est jamais caché … un post, il y a un bon mois, ici même en parlait …
Il court en D35, il connait bien le Léman et ses utilsateurs, il a une expérience (quasi) inégalée en multicoque ….., il connait (bien) les bases nautiques de la péninsule arabe ! ….
Autant BOR utilse Cammas … autant Alinghi aurait tot de se priver de Peyron …non ?
je pense que Peyron est un très bon metteur au point, un bon mélange de feeling et de chiffre…
Et il ne s’est – sauf erreur – jamais mis sur le toit en multi; sacré avantage sur ce coup là!!
Mais par contre on le leur « prête » seulement, il continue de faire partie de notre team au bateau orange
Nicolas est le vassal d’Ernesto non ???
rhrrr…
Mystérieux Nébuleuse, contact moi…
BOR utilise Cammas ??
Je ne suis pas sur qu’il soit de ton avis, il y a eu un transfert de connaissances réciproques entre le team Groupama et Oracle, Cammas est loin d’etre perdant, même si il ne barrera pas le bateau américain, Spithill a désormais le niveau pour ça.
Coté suisse, je ne vois pas trop ce que Peyron va apporter, ils ont déjà Alain Gautier qui a le même parcours, qui court aussi en D35, une grosse expérience du multi…
Aucun sous entendu dans le terme (peut etre mal choisi) « utilise » … que j’ai écrit avec la pensée « travaille avec », dans son sens, « utilise » les connaissance de Cammas ..
Sorry si j’ai « heurté » quelqu’un !
apparement BMOR a arraché le rail de GV hier en hissant la GV. retour a l’atelier pour le mat géant.
photos a voir sur forum SA
quand on voit bruno L a mi hauteur c’est impressionnant !
c’est le problème avec les winchs hydrauliques; tu sens pas quand ça coince et du coup t’arraches tout! euuh…. oops, pas là nan…
Blague à part, la proportion h. du mât vs l. flotteurs est juste hallucinante:
http://forums.sailinganarchy.com/index.php?act=attach&type=post&id=112300
Tu as tjrs accès à la photo avec ton lien ????? moi pas !
c’est peut-être parce qu’il faut être membre du forum SA!
tu as mon mail?
je viens de créer un compte sur le forum SA, mais j’ai toujours un message d’erreur
Envoie la photo a matthieu@tribormat.fr stp
Je n’est pas accès non plus au photos de SA même en étant inscrit…
Jamais pu poster sur leurs forums…
Impossible même de me logger depuis hier…….
ça voudrais dire que l’on est « bailloné » si l’on se connecte depuis un serveur suisse…
Vraiment pas cool tout ça. Si quelqu’un arrive a se connecté, ça serait sympa de leur demander des explications…
c’est clair que là, on a franchi encore un cap… ils ont du sacrement renforcer la structure pour pouvoir mettre un mat pareil…
ca fait peur quand meme!
HS:
COmment faites vous pour récuperer les photos sur le forum SA,à chaque fois j’ai un message d’erreur…(pourtant jsuis « log in »)
Merci
idem
Peyron a mis son ORMA Fuji sur le toit pdt la Route du Rhum 2004 …
Je ne crois pas, nan, le bateau s’est disloqué mais ne s’est pas retourné… on chipote, c’est vrai, mais…
c’était d’ailleurs en 2002:
http://image.radio-france.fr/reportage/dossiers/routedurhum/img_portrait/1-boat.jpg
et encore une fois raison……la classe atchoum!!!!
le but du dog match ne vas étre de couper la ligne en premier, mais de réussir à la couper avant de tout casser ou pire de déssaler!
HS: C’est parcqu’il ne faut pas oublier de « mettre en route » le compte en cliquant sur le lien envoyé dans ta boite email…
Fin du HS
Peyron retrouve Profit avec qui il a tt gagné pendant de nombreuses années. Il a vraiment un truc en plus, toujours un coup d’avance. Un préparation exemplaire, il calcul tt… vous l’aurez compris je suis fan. Montrez nous la bête sous voile et sur une papatte… et explosez nous les ricains qui ont magouillés pendant 130ans… La règle principale du DoG, quand tu gagne fais tt pour t’avantager et rester le plus longtemps possible… devant les autres :=)
C’est pour ça que tu gagne tu es vraiment très fort!
Y en encore pour croire que c les Suisses contre les ricains ? C d’abord LE (+RC) contre EB, et comme on dit l’argent n’a pas d’odeur (les suisses sont les mieux places pour le savoir !!
)
A5 a l’air d’être un pur produit du Leman et de sa grande tradition nautique, mais architecte NDL, sailing team NZ, skipper FR … Il reste combien de SW a part EB ??
Côte US, y a combien de tri a Frisco ? (mis a part le fameux TinCan!!)
Le cote positif c que des frenchies vont enfin gagne la Cup… Architectes ou skipper ? Qui prend les paris ? lol
Avec A5, on est à 100% dans le Swiss Made !
100% Swiss Made… ;o)
On peut dire cela, et j’ai adoré la photo de Garry posant les stickers « swiss made »…
« Notre » papy moustache préféré. Plus pur boatbuilder Kiwi tu meures…
M. Hutchinson, vous devriez faire encore des progrès en français (depuis tout ce temps), si vous voulez pouvoir commander tout seul une bonne fondue du coté de Gruyère… ;o)
sans vouloir jouer sur les mots c’est du « made in switzerland » mais pas du « swiss made »
Tu connaît les constructeurs…?
Vous emballez pas sur le fait qu’on ne veuille pas montrer notre bateau ou publier le CHR… Essayez de penser planning, coups fourés des 2 équipes etc…, qu’est ce que l’une essaye d’empecher l’autre de faire spécialement Alinghi en pleurant pour obtenir le CHR et pourquoi BMWOR ne le donne pas sachant que si nous ne le faisons pas délibérément il faut cependant rester dans la légalité… et donc avoir une bonne raison pour ça!
Faut pas mélanger, Justice, PR et technique si vous voulez vraiment faire des analyses.
Mais bon ça touche à sa fin, ça va s’éclaircir, vous inquiétez pas!
A+
je crois que j’ai compris…
Et donc? il faut comprendre quoi?
qu’il n y a rie à comprendre, et que tous les coups sont permis, les équipes suises et les américains, sont les seul maitre du moment, gros plan de com pour eux tant pis pour les autres, il n’ y pas un qui rattrape l’autre
à priori nous allons avoir un second bateau usa made…
d’ici la fin de l’été…
à +
et un retour assuré devant les tribunaux….