juil
20
2009
le monstre de Alinghi sous voile
Publié par trebormat dans voile, tags: Alinghi, America's Cup, Coupe de l'AmericaLes photos de la premières navigation du maxi catamaran de Alinghi pour la prochaine Coupe de l’America arrivent tout juste. Je vous les partage. Merci aux photographes. Cette page sera remis à jour toute la journée.
Alinghi 5. Photo Odile Meylan
Alinghi 5 sous voile. Photo Alinghi Friends
Alinghi 5 sous voile. Photo Alinghi Team
Alinghi 5 sous voile. Photo Alinghi Team
Alinghi 5: first sailing day on 12seconds.tv
Pour finir un set de photo haute définition, merci aux photographes, mon email est toujours à votre disposition.
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Je partage. Si quelque’un veut discuter, c’est plus amusant. On...
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petit petit petit….
http://www.20min.ch/diashow/25631/alinghidia-dac0bceb461532d32acc48f36269ff51.JPG
Sur la vidéo, visiblement, malgré le peu de vent, ça avance déjà bien.
Concernant les winglets sur les foils de Dogzilla, ils étaient déjà présents avant et c’est ce qu’on trouve sur à peu près toutes les ailes d’avions. Cela améliore l’écoulement en bout de profil en empêchant les filets d’air-d’eau de passer d’un côté à l’autre. Cela augmente donc l’efficacité du profil. Je suis même surpris de ne pas en voir sur A5.
Pas si petit que ca, ca dépend vraiment de l’angle de prise de vue et de l’objectif (zoom vs; grand angle). Le genak a pas l’air gigantesque, pas comme celui d’un D35 avec une bordure plate.
Par contre il est vraiment enfoncé sur l’arrière, le cul dans l’eau. Bizarre, non? Faudrait le voir un peu plus abattu.
Effectivement, on dirait qu’il n’est pas tout à fait dans ses lignes : le cul enfoncé dans l’eau et les étraves hors de l’eau… c’est pas comme ça que ça marche des étraves waves piercer?
Le fait qu’il n’a pas l’air dans ses lignes vient peut être de l’eau… Il a du être pensé pour de l’eau salée et là il navigue sur un lac d’eau douce. Je crois me souvenir que pour les acts de la dernière AC, Ali voulait faire un act en suisse mais yavait un gros problème de jauge avec les ACC, les jaugeurs avaient calculé qu’il aurai fallu enlever du poids dans la quille pour que l’ACC soit dans ses lignes sur de l’eau douce.
juste une question pour les suisses : il y avait combien de noeuds sur le plan d’eau aujourd’hui? A5 lève une coque lors de sa premiere sortie…
8-10 nds apparent et env 22-23 nds sur une coque… ;o)
Pas trop mal pour une première sortie avec Gautier a la barre.
Je pense qu’il peuvent encore équilibrer le bateau avec les ballastes, mais là il devait naviguer a sec.
Et pour répondre a Eric : là il naviguait sous solent… tranquillou pour la première.
Et si qq arrive a m’expliquer comment poster une photo… Je pourrai mettre qq unes de la sortie de ce soir.
Merci
Envoie les à Matthieu, son email est sur ce site, en haut à droite.
je viens de t’écrire Allride
les dernières photos la patte en l’air font plaisir. C’est Ernesto qui barre d’après http://twitpic.com/photos/alinghiteam
C’est fort probable qu’il aie barré son « jouet »… ;o)
Mais ce soir c’était bien Alain Gaultier…
Loïc a certainement eu son instant de bonheur aussi… ;o)
Il y a tellement de barreurs potentiels dans le team…
Et qq part ça me ferait vraiment plaisir qu’ Ernesto barre a la Cup.
Il est aussi excellent a la barre d’un multi.
http://i30.tinypic.com/2prsdgi.jpg
Intéressante cette petite analyse (sur le forum de SA).
On a une idée précise de sa largeur?
Pour comparaison, Groupama 3 est toilé pareil (même tirant d’air), même longueur. Bien sur, A5 est un cata, plus léger etc, mais il y a fort à parier que les suisses ont un « vrai » mat en réserve… même si comme le précises « allride », les polaires ont l’air plutôt sympa…
Intéressante mais pas tout a fait juste…
P
Je n’en dirai pas plus
je le prends pour ce que c’est, il y a une bonne marge d’erreur à intégrer, c’est sûr…
Maintenant, lequel des 2 craint le plus la brise? Il y a un an, on pariait que BOR allait cabaner pendant sa campagne d’essais… A5 a l’air très très « light », quand même!
T’inquiète… ;o)
Ici on sait construire light, mais ça tiens très bien le baston… ;o)
A5 est beaucoup plus léger que Groupama 3 !!!
Les polaires c’est simple : l’objectif c’est 3x la vitesse du vent, soit 1,5x plus vite qu’un Orma. Pour ceux qui ont déjà navigué à bord d’un orma je vous laisse juger…
Après les « vraies » polaires nous les connaitrons plus tard !
Et je me rejoui de voir tout ça sous gennak ou code0…
ça va fumer…;o)
Celui d’Alighi41 « Black » fait 245m2… Je vous laisse juge.
On avait vraiment l’impression qu’il se « traînait ».
(
Avant de jeter un oeil sur le speedo… ;o)
Avec ce magnifique paysage du Lavaux et des montagnes en fond, on a pas cet impession de gigantisme. Mais quant tu observes les équipiers… de toutes petites fourmis… ;o)
C’était juste une sortie de rêves…
A découvrir ou a revoir…
Le chantier qui a en partie construit le « monstre »
Vous y découvrirer un autre Alinghi V…
http://www.decision.ch/FR/default.htm
Belle journée du côté d’Alinghi:
- Aucun bruit de carbone
- Toutes les voiles envoyées
- Des voiles qui vont « bien »à la 1ère sortie
- Joliment sur une patte dès le 1er jour.
L’ensemble parait vraiment haut sur l’eau, il manquait 6 à 7 m de longueur de coque encore à immerger sous le vent;
Mais jolie journée messieurs.