Alinghi cherche de l’argent
Publié par trebormat dans voile, tags: Alinghi, America's Cup, BMW Oracle Racing, Coupe de l'AmericaLa Coupe de l’America est vraiment un sujet en or pour un bloggeur, il ne se passe pas un jour sans qu’une information ne soit publiée. Puisque je suis en vacances, je n’ai pas la possibilité de vous faire partager régulièrement ces annonces. Aujourd’hui je vais tenté une synthèse.
Il y a bien sur les éternels courriers entre les deux yacht club en conflit juridique depuis deux ans. Le Golden Gate Yacht Club a écrit à la Société Nautique de Genève pour lui indiquer que si les Suisses choisissent un lieu autre que Valencia dans l’hémisphère nord, ils iront à nouveau devant les tribunaux (source ggyc). Pour rappel le Deed of gift, le testament qui régit l’America’s Cup dit que de mai à octobre, l’épreuve doit se courir dans l’hémisphère nord et sinon le reste de l’année dans le sud. Or le juge a décidé que la prochaine Coupe de l’America aurait lieu le 8 février 2010; donc normalement dans le sud. Mais il a aussi précisé que l’épreuve pourrait se courir à Valencia ou tout autre endroit. Les américains dans ce courrier rappelle qu’il a également noté que ce serait avec le consentement des deux parties. Bref nous ne sommes pas sorti des tribunaux.
Ernesto Bertarelli a d’ailleurs dit dans une interview à la tsr.ch Sport qu’il pensait qu’il y aurait encore deux procédures avec les américains. Comme je l’ai écris lundi dernier, Tom Ehman accuse Alinghi de ne avoir construit son catamaran totalement en Suisse (Source Valencia Sailing). Brad Butterworth, le directeur de Alinghi a répondu hier sur plusieurs points (source Valencia Sailing): sur le moteur, il rappelle que c’est une pratique courante sur d’autres voiliers comme la Volvo Ocean Race. Puis il attaque l’attitude de Tom Ehman qui est à l’origine des nombreux conflits juridiques ayant perturbé la Coupe depuis de nombreuses années. L’homme à abattre !.
Je vous invite à visionner l’interview de Ernesto Bertarelli sur le site de la TSR (par ici). On y voit un sondage sur l’intérêt pour la Coupe de l’America, c’est clairement très négatif avec seulement 17% des sondés qui pensent que l’America’s Cup se sortira de ce conflit juridique. Qu’est ce que vous en pensez ?. Dans cette vidéo on n’apprend rien d’important puisqu’il ne répond pas à la question du lieu de la compétition. Il évoque la difficulté de trouver des sponsors pour février prochain en sachant que l’épreuve se joue quelques jours avant les JO d’hiver de Vancouver (des épreuves comparables en terme d’audience source). Le journaliste oublie de dire que deux sponsors vaudois ont quitté le navire dernièrement Nespresso et Audemars Piguet qui suivent donc UBS (dont Bertarelli est un administrateur). C’est vrai que l’image de la Coupe de l’America n’est pas vraiment au mieux…
Ce week end j’étais à Genève et j’ai souri quand j’ai vu la ville d’honneur pour les fêtes de l’été. Il s’agit du Sultana d’Oman. Est ce que cela peut être une indice pour la ville hôte ?. Sinon Alinghi invite tous les navigateur du Léman à venir accompagner Alinghi 5 sur le parcours du Bouveret à Genève ce premier Aout. Ca c’est de la bonne promo nationale !.
Nous n’avons pas de nouvelles de San Diego, ni d’Anacortes. Je suis super impatient de voir ce que nous réserve les designers de BMW Oracle Racing. Est ce que quelqu’un à des news ?.
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et le fait que Loic bosse,pour le team d’Oman Sailing, y a t’il un lien ???
Alors qui met une pièce, sur Oman ??
Moi je met 1 franc suisse sur le golf persique. ça n’engage pas beaucoup, mais depuis que la coupe c’est arrété , on a plus de boulot
Oman … c’est pas que ‘crêche’ Loick Peyron avec Renaissance ?
Désolé Higgins … même idée .. en même temps !
Intéressant de voir le départ de Nespresso et Audemar … celà montre à quel point la tactique suivie a porté atteinte à l’image même de la Coupe, où plus personne n’y voit de valeurs sportives. Les Pacific Series seront là pour mettre tout le monde d’accord : on laisse les deux milliardaires à l’égo sur-dimensionné s’étriper joyeusement comme des gamins dans un bac à sable et on va faire de la voile à coté. Comme quoi, même les poches qui paraissent sans fond … ne sont pas sans limites ! Quels spectacle pitoyable ! Même si cela fait tourner l’économie, c’est assez peu ragoutant comme spectacle au final ! Ca ne donne pas envie de cotoyer ce « beau » monde ! Tout ce qui brille n’est pas de l’or au final !!! Christian
Qui dit que Nespresso et Audemar ne seraient pas partis malgré tout.
La crise est dure, même pour l’industrie agro-alimentaire et pour l’industrie horlogère.
A priori, le dernier jugement permet la présence de moteurs et de systèmes d’automatisation des manœuvres.
On va vraiment assister à un duel entre ce que la technologie actuelle permet de plus rapide sur l’eau !
On assiste avec l’AC au même spectacle que dans la natation avec les nouvelles combi ou au vélo avec le dopage.
Ca apporte quoi au sport ?
Que des cyclistes montent le Ventoux en une heure ou en deux, que des nageurs fassent le 100 m en 50′ ou en 45 ‘, ca change quoi ? Le premier est le champion , point !
Je suis personellement désolé que sur des bateaux de régate « in shore » on permette l’utilisation d’un moteur.
Selon moi cette dérive technologique est néfaste pour le sport que nous aimons tous.
Bon ben Voilà! Maintenant c’est clair! Les règles de design ont été clarifiées. Chacun a son avis, c’est sûr que moi aussi j’aurai préféré que l’on reste sur une voie plus classique pour des régates « inshore » mais bon il en ait ainsi quand on laisse la justice décider au lieu d’arriver à s’entendre.
Quand au reste, le fait qu’Alinghi peut changer les règles de courses jusqu’au dernier jour, je ne vois pas ce qu’il y a de choquant; c’est pareil pour toutes les régates auxquelles vous vous inscrivez; si le comité de course veut changer la couleur des bouées la veille ou bien l’heure de départ il le peut, c’est pas nouveau!
Alors malgré tous les PR qui vont circuler, honnêtement c’est juste un peu plus de clarté dans la nébuleuse du deed.
L’essentiel est qu’ils ne puissent plus restreindre les règles de design…! Ça c’est fait. Next…
Coté CHR et ben ça va être intéressant le 10! Incroyable, ce juge veut tout savoir! Bon dans un sens pour l’accord secret avec l’ISAF ça nous a bien arrangé puisque Alinghi se doit de nous le communiquer.
On avance, on avance, reste le problème de la « venue » et on pourra enfin aller sur l’eau, putain 2 ans!
euh le service d’organisation va fournir les boules quiès aux VIP comme en formule 1 vous croyez pour les régates?!!!!…
A priori ce serait fit …. Ras Al Khaimah aux Emirats ….. à une « brasse » de l’Iran ….
On va rire !
http://www.courseaularge.com/depeches/12747/Ras-al-Khaimah-accueillera-la-Cup.html
C’est super classieux !
http://www.panoramio.com/photo/1742522
c’est sur:
http://www.lemonde.fr/web/depeches/0,14-0,39-40029815@7-37,0.html
Alors …. pour l’île (dans un ‘lagon’) dont parle l’article … entrer ces coordonnées (25.690961,55.784111) dans Google Maps ou équivalent !
Pittoresque … vous avez dit Pittoresque ?
En cherchant bien …. http://www.alhamravillage.com/sp.htm
Mais seront-ils prets dans 6 mois ?
Autre question …. bein que les bases seront à Al Hamra Village … où sera le parcours !
Qui le « tracera » ?
Question subsidiare … Combien de temps avant la plainte de BOR ? … je dis 24 heures !
je pense même qu’elle est déjà prête, il n’est que 7h du mat à NY et 4h à SF. On verra à l’ouverture des bureaux.
J’avais mis une pièces sur le golf , combien je gagne ??
Rien. Ce sont les avocats des deux parties qui vont gagner de l’argent sur ce coup là.
Même si tout le monde s’y attendait, la choix du Golfe est « couillu » de la part des Suisses.
Gageons qu’ils ont un point de replis dans l’hémisphère Sud au cas où. D’ailleurs, je me demande s’il ne s’agit pas là d’une stratégie délibérée de la part du Defender afin que le lieu ne soit connu avec certitude que plus tard.
Le suisse est malin. C’est évidemment tactiquement bien joué, c’est une très belle partie de poker !!!
alors Mat les vacances ??? Même le monde sort l’info avant toi !!
Bonne vacances, si tu passes dans le coin arrete toi à la maison, on part en corse mardi prochain, bises à la famille
Pour CBR : je remarque que tu abondes dans mon sens. Ce sont bien les avocats qui vont changer leur Mercedes avec chauffeur pour des Ferrarri avec passagères et leurs maisons sur le Lac pour des palaces sous les cocotiers factices des iles artificièles des émirats.
J’ai quand même du mal à faire le lien entre mes rêvesd d’enfant que je suis toujours, et les methodes des milliardaires plus ou moins bien conseillés ces temps.
Personnellement, je ne plains pas Messieurs Bertarelli et Ellison, car ils ont plus que l’argent nécessaire pour faire face à ces « menues dépenses ».
Du strict point de vue professionnel, les avocats des deux parties me semblent en outre extrêmement compétents et ils méritent sûrement leurs plantureux honoraires (note: dommage que le contentieux soit jugé à NYC).
Les bateaux qui vont disputer cette épreuve vont en outre faire progresser les technologies en matière de multi-coques. Et quand je vois Alinghi 5 ou Dogzilla, je rêve éveillé.
Le drame, plusieurs fois évoqué par des commentateurs de ce blog, c’est pour les salariés des autres syndicats. Ce sont eux qu’il faut plaindre car la « parenthèse DOG » leur aura coûté plusieurs années de salaire.
L’idéal aurait été une sélection multi-challenger sur des multi. Alors là on aurait rigolé !
Ca n’a pas traîné :
QUOTE
San Diego, CA, August 5, 2009 – Golden Gate Yacht Club believes Société Nautique de Genève’s choice of this venue, without our mutual consent, is contrary to the Deed of Gift and the decisions and orders of the New York courts. We are reviewing our options.
UNQUOTE
C’est CBR une fois de plus qui a tout juste… Tout ça c’est tactique. Tout dépend de la carte que veut jouer Oracle maintenant… Alinghi s’attend a cette réaction donc c’est délibéré vous y penser bien, ils sont pas bêtes!!!
Un petit dilemme en vue…
Le facteur temps les amis, c’est la clef, la seul chose que personne ne peut acheter…
enfin pas completement.
L’as de pic est pas encore sorti, ni l’as de Cœur d’ailleurs…
Merci ! J’avoue que j’ai hâte de voir la réaction du GGYC et la « main » des Suisses.
On va ‘encore’ rire ! ! ! ! ! ! ! !
Publication des Procédures de Jauge pour la 33e America’s Cup
La Société Nautique de Genève a publié aujourd’hui les Procédures de Jauge pour la 33e America’s Cup
Suite à la suggestion du Juge Kornreich de la Cour Suprême de New York, la Société Nautique de Genève (SNG), yacht-club defender de l’America’s Cup a publié les Procédures de Jauge pour la 33e America’s Cup dont le début est prévu le 8 février 2010 à Ras al-Khaimah aux Émirats Arabes Unis.
Le document publié par la SNG comprend des procédures de jauge simples et évidentes destinées à offrir plus de certitudes aux deux équipes qui se préparent pour la 33e America’s Cup.
« L’objectif est de vérifier la longueur à la flottaison des deux bateaux et de confirmer que celui du GGYC soit conforme aux dimensions indiquées dans leur avis de défi. » a déclaré le Vice-Président de la SNG, Fred Meyer.
SNG letter to the GGYC regarding Measurement Procedures for the 33rd AC
Alors USA … tu te montres ? … ou tu joues la montre !
Ils n’en ratent pas une, les Suisses !
« …confirmer que celui du GGYC soit conforme aux dimensions indiquées … »
Par contre pas pour confirmer que celui de SNG soit aussi conforme !
En gros les règles de courses risquent d’être :
1/ Est déclaré vainqueur celui qui franchit le premier la ligne d’arrivée.
2/ Si le premier n’est pas A5, la régate est annulée.
J’ai été injuste : dans son courrier SNG indique que les mêmes règles de mesure s’appliqueront au Defender. C’est la citation de Fred Meyer qui est soit fautive, soit incomplète. Dont acte.
Par contre la rédaction du certificat est peu claire : « Lengh of load waterline -90 feet. »
Alors que selon le DoG c’est : « shall not exceed 90′ « , ce qui se traduit par « 90′ maximum »…
… OK le DoG dit … ne pas excéder 90′ … mais leur challenge dit 90′ × 90′ … ils doivent donc, (je ne suis pas juriste) se conformer à leur PROPRE dimension, donnée dans leur challenge .
Pour le Defender … pas de « jauge » à proprement parler ….. vu qu’il n’a aucune déclaration anticipative à faire … il doit ‘juste’ répondre au DoG … maximum 90′ si un seul mat, 2 mats si au dela !
De mémoire, le défi américain précise bien qu’il s’agit de longueur et largeur maximales.
Si j’ai bien compris, l’enjeu du débat sur les mesures du bateau américain n’était pas de savoir si le bateau devait mesurer 90 pied exactement à la flottaison (ligne de flottaison qui peut d’ailleurs changer sous l’effet du poids des ballasts). L’enjeu était plutôt de déduire du CHR les choix architecturaux de BOR avant la révélation d’Alinghi 5 et celle du lieu des régates.
De ce point de vue, les américains ont marqué un point car les Suisses ont été contraints de révélés leurs atouts en premier, avant même d’avoir vu le bateau de leur challenger. C’est l’une des raisons pour lesquelles j’ai supposé que le Suisses avaient fait exprès de choisir un lieu dans l’hémisphère nord autre que Valencia. Pour maintenir l’incertitude sur ce point.
Enfin, le Defender est bien entendu soumis aux mêmes règles
concernant les mesures et le design des bateaux.
Pas d’accord sur le dernier point …. le Defender n’est pas ‘tenu’ à une jauge (celle enoncée dans le défi) … mais uniquement aux mentions du DoG … moins contraignant !
Dallas et Dynasty a la place c’etait simple!
L’as de pic des suisses vient de tomber…
A nous de jouer, alors… humm… Jocker, pousse ou on attend le 10?! Hum?
Alinghi 5 a quitter la Suisse.
http://www.tdg.ch/actu/suisse/helico-geant-vient-decoller-emporter-alinghi-5-italie-2009-08-07
Et alleeeeeeeeeez ….
http://www.courseaularge.com/depeches/12762/Le-GGYC-remet-en-question-la-conformite-du-lieu.html
Avec un bout du xt, c’est mieux … « Nous vous informons de nouveau que le choix d’un lieu dans l’Hémisphère Nord sans consentement mutuel autre que Valence n’est pas conforme à l’Acte de Donation et aux jugements de la Cour d’Appel. Nous avons répété à maintes reprises que nous serions très heureux de disputer cette épreuve à Valence et que nous serions prêts à discuter d’autres options. Par ailleurs, nous estimons que le lieu que vous proposez ne respecte pas les termes de l’Acte, car il n’offre pas ‘un plan d’eau océanique ouvert’. (…) De plus, qui que ce soit qui remporte le match en février, l’erreur concernant ce choix permettrait des poursuites judiciaires par de nombreuses parties, engendrant encore plus d’incertitudes autour des épreuves futures. Nous devrions travailler ensemble pour essayer de résoudre ces litiges afin d’éviter des disputes dans l’avenir. »
Valence ne semble pas vraiment avoir un plan d’eau ouvert sur l’océan non plus.
c’est quoi ça? un valet de trèfle? On dirait que Tom fatigue… Tu peux pas faire mieux sans déconner?
Des fois même moi j’ai des doutes sur la compréhension des trucs qui se prépare… ou alors, la ou on veut vraiment aller… humm
Bravo aux suisses pour leur convoyage par les airs… Chapeaux bas messieurs! Et super la video!