Alinghi tourne au pétrole
Publié par trebormat dans voile, tags: Alinghi, America's Cup, Coupe de l'America, MoteurLe juge Kornreich a décidé que Alinghi avait le droit de changer les règles à sa guise et donc tout à fait le droit d’utiliser un moteur si celui si n’intervient pas dans la propulsion. Une prochaine audition a lieu le 10 Aout pour statuer sur le certificat du voilier américains. Alinghi a fournit la procédure de jauge pour mesurer le trimaran des américains (source Alinghi). Il devra respecter exactement les dimensions de 90 par 90 pieds décrit initialement. Russell Coutts, directeur de BMW Oracle Racing vient de déclarer qu’il y avait des irrégularités dans cette procédure (source Valencia Sailing). Existe t’il un danger que le trimaran des américains soient déclarés hors jauge ?.
De son coté Alinghi 5 est donc conforme avec son bruyant moteur. L’équipe continue son programme. Voici un rapide retour en arrière avec la parade sur le lac léman, l’équipe vidéo nous a fournit de belles images de l’intérieur du voilier.
Le voilier continue son périple. Il vient de rejoindre Gène pour plusieurs mois de navigation en méditerranée. L’équipe devrait rejoindre Ras al-Khaimah seulement à la fin de l’année. La débauche de moyen pour son transport est vraiment hallucinante, le risque aussi. Voici les images de son hélitreuillage avec toujours le même hélicoptère en provenance de Sibérie.
Si vous êtes proche de Gènes, je vous invite à m’envoyer des photos (et des vidéos). Nous aurons peut être des surprises.
A votre avis l’émir de Ras al-Khaimah fait une ristourne pour tout le carburant utilisé par Alinghi. Pas très écolo comme démarche non ?.
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La procédure de mesure suisse reprend les termes exacts des mesures du bateau mentionné dans le défi lancé le 11 juillet 2007 par le GGYC.
Or celui-ci ne précise effectivement pas qu’il s’agit de mesures « maximum » ou « approximatives ». Dès lors, les Suisses ont des arguments à faire valoir pour exiger que le bateau américain respecte ces mesures précisément. C’est indéniablement un problème pour BOR.
Sinon, le bruit de « pétrolette » d’Alinghi 5 écorche un peu les oreilles, même si le bateau est magnifique.
Pour ceux qui s’étonne du transport par voie aérienne du bateau, il faut rappeler que c’est un méthode assez courante en montagne d’acheminer le matériel par hélicoptère.
Si on lit attentivement le certificat décrivant USA il est écrit « - 90 feet »…
Si Alinghi trouve 89.5 ‘ faudra t il demander à nouveau au juge si le « - » signifie « tiret » ou « moins » ?
Quand au moteur, c’est effectivement triste.
Tout à fait d’accord avec toi sur la signification du tiret (ou du signe « moins »).
Encore une fois, il va falloir s’en remettre à l’arbitrage (et j’espère au bon sens) du juge Kornreich.
Quelle tristesse ce bruit de moteur … ca gache toute l’élégance de ce bateau.
Enfin bon, on se rapproche de plus en plus de l’issue de ce conflit, alors on ne va pas s’arreter à un bruit de 103SPX avec un pot ninja
Ouais, avec un kit « carbu ».
Ernesto avait finalement les mêmes rêves d’adolescent que nous…
Je note que c est surtout le bruit plus que le principe du moteur qui semble deranger nos peperes
Il y as plusieurs solutions
-couper le son du televiseur et se mettre un cd avec le bruit de la mer
-militer pour une jauge exigeant un moteur ne depassant pas les 60 decibels
-se fournir en boule Quies
qui se dévoue pour aller mettre une banane dans le pot??
De mon temps on mettait plutôt un hareng saur….
plus difficile à transporter!
Les Américains donc ont depuis une semaine le document secrètement signé entre Alinghi et l ‘ISAF.
Sans revenir sur le fait fondamentalement scandaleux qu’une fédération internationale accepte de l’argent d’un concurrent pour cacher des règles à un autre concurrent, il me parait opportun de souligner quelques points importants de cet accord ISAF-Alinghi :
- Alinghi va nommer et rémunérer le comité de course.
- Alinghi va nommer et rémunérer les arbitres sur l’eau.
- Alinghi va nommer et rémunérer le jury d’appel.
- Alinghi peut changer les règles de course quand ils veulent.
- Alinghi s’engage à fournir les mêmes infrastructures et logements aux deux équipes à RAS.
Je vous laisse imaginer les conséquences de telles règles.
2 remarques me viennent à l’Esprit :
- Les ricains sont gros-jean comme devant. Les règles tendancieuses de 2007 qu’ils ne voulaient pas accepter ils les retrouvent en pire encore devant eux.
- Alinghi se montre sous son vrai jour : Pas joli-joli.
Prochain Rdv, une nouvelle fois, devant la cours suprême donc.
Ouah que tu es drôle. Les méchant méchant face au gentil gentil…
C’est un peu le principe de l’america’s cup… et ils le savent tous quand ils s’engagent…
Exactement … je pense que le Defender organise tout … point barre c’est le DoG ! ! ! ! ! ! … les ricains l’ont fait pendant plus de 120 ans ainsi …. non ?
hehehe ils ont tellement l’abitude que ils n’arivent pas à comprendre que cette fois ils sont de l’autre côté…
C’est hors sujet , mais bon, je remarque que ce blog s’intitule tribord amure et que le cromagnon à tête d’écran plat qui navigue sur un lointain ancètre du Laser, qui sait peut être est-ce le Finn de Rickart Sarby, sur fond de soleil couchant, et qui sert de logo à ce blogue a sa voile gonflée de telle sorte qu’il est indiscutablement bâbord amure…
Qu faut-il en déduire docteur Freud?
Est-ce un gaucher contrarié en pleine frusration sexuelle refoulée???
A méditer..lol
Effectivement c’est historique et on peut à mon avis en déduire quelques frustrations freudiennes bien cachés (au plus profond de ce blog)..