Ce que j’ai loupé « ce week end » – 25/08/2009
Publié par trebormat dans J'ai loupé quoi ce week end, voile, tags: Alinghi, America's Cup, BMW Oracle Racing, Coupe de l'AmericaOups nous sommes déjà mardi et si je comprends bien c’est le retour de vacances pour beaucoup d’entre vous. Mais ce n’est pas mon cas, j’ai la chance de naviguer cette semaine. Comme je suis sympa et que je ne veux pas vous laisser sans nouvelle trop longtemps, voici en vrac les dernières actualités de la Coupe de l’America.
BOR 90, Photo Gilles Martin Raget
Comme prévu, le Golden Gate Yacht Club retourne devant la court de justice de New York (communiqué GGYC). Cette fois ci c’est au sujet de la procédure de jauge du voilier américain proposé par les Suisses. Pour rappel, les américains quand ils ont déposé leur challenge en février 2007, avaient fourni les mensurations de leur voilier stipulant qu’il faisait 90 par 90 pieds. En tant que defender les suisses ont publier le « measurement regulation » pour vérifier que le voilier correspond aux données initiales. Bien sur la procédure est sujette à interprétation en particulier par rapport à la ligne de flottaison mais aussi par exemple sur la densité de l’eau prise en compte. Il s’agit bien de règle uniquement pour le voilier américain puisque les suisses n’ont aucune contrainte sur leur voilier. On comprend bien alors la précaution de Tom Ehman, le grand ordonnateur juridique de BMW Oracle Racing. Il a d’ailleurs choisi de s’adjoindre les compétences d’un nouveau cabinet d’avocat pour ce combat: David Boies and his firm Boies, Schiller & Flexner. Avocat un bon boulot pour la Coupe de l’America.
Pour revenir sur l’eau, je ne vais pas manquer de souligner la victoire de Alinghi au grand prix de ce week end en D35. Mais je ne doute pas que les talentueux marins de BMW Oracle Racing sont également sur tous les plans d’eau où ils récoltent de belles places mais avec une comme un peu moins bonne…. Pour le plaisir une petite vidéo de Alinghi 5 à Gênes où l’on voit un peu le travail sur le voilier. Je vous invite par exemple à surveiller Simon Daubnez aux réglages de génois.
Avant de vous souhaiter une bonne semaine, je voulais rendre hommage à Marcel Buffet qui nous a quitté ce week end. Un personnage qui manquera sur les parkings des dériveurs et du 505 en particulier. Marcel Buffet aura navigué jusqu’à 86 ans, champion du monde de 5o5 en 1959 et 1960. Un bel exemple.
Bonne semaine voileuse.
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Bizarre ce changement d’avocat pour BOR.
Outre le coût délirant d’un tel changement à ce stade de la procédure (le nouveau cabinet doit acquérir la maîtrise de l’ensemble du dossier avant de pouvoir travailler), on peut se poser la question de la cause de ce choix.
Est-ce qu’il n’y aurait pas un problème du côté américain? Notamment vu la rédaction du défi initial, qui était effectivement un peu vague pour ce qui est des mesures du bateau.
En effet, le coup du « Keel yacht » et celui du « 90×90″ ont ouvert deux grandes portes à Alinghi!
La première a été fermée, reste la deuxième…
A moins que de se retrouver aux Emirats sans moteur ni ballast, à devoir régater avec des règles à sens unique, soit considéré comme un échec.
Quand un cabinet d’avocat se plante, oncle Sam en change.
« En tant que defender les suisses ont publier le “measurement regulation” pour vérifier que le voilier correspond aux données initiales. Bien sur la procédure est sujette à interprétation en particulier par rapport à la ligne de flottaison mais aussi par exemple sur la densité de l’eau prise en compte. Il s’agit bien de règle uniquement pour le voilier américain puisque les suisses n’ont aucune contrainte sur leur voilier. »
Les suisses auront exactement les mêmes contraintes qu’ils imposent aux américains sauf qu’ils les connaissent avant de les infliger aux ricains. C’est différent.
Je ne crois pas que le dog impose aux les suisses le moindre chose en terme de mensuration. Je suis presque sur que les règles sont uniquement pour le challenger.
Nan, le dog impose aussi une longueur max à la flottaison de 90 pieds si un seul mat. Ali5 devra aussi s’y plier, avec les mêmes conditions de mesures que le challenger.
oups, j’ai cliqué répondre avant la fin…
La grosse différence (mais je pense que les ricains vont appeler sur ce fait), c’est que le dog sous entend que le challenger au moment du défi doit donner exactement les mensurations de son bateau qui va défier le defender. BOR a annoncé une barge de 90X90 pieds, maintenant, il doit s’y tenir. Et le bateau ne peu pas avoir une autre mensuration.
D’où l’intérêt de la réponse du Juge sur ce point des mensurations « exactes » ou seulement « maximales » du bateau du challenger.
Ouais, et c’est pas gagné avec la Shirley qui n’a jamais mis le pied sur un voilier…
Petite pique de EB dans un journal suisse…ce qui l’intéresse c’est ce qui se passe avant la course,la course se passera tellement vite…
Faut suivre un peu. Les ricains ont gagné sur le fait qu’ils pourront donner leur custom house s’ils veulent, juste avant de commencer le Match. C’est « As soon as possible » dans le Dog, soit tout de suite mais dès que possible. Comme il y aura encore des modifs sur le bateau jusqu’au dernier moment, ils vont volontairement attendre.