Alinghi 5 quitte Gêne pour Ras al-Khaimah
Publié par trebormat dans voile, tags: Alinghi, America's Cup, Coupe de l'America, Ras Al KhaimahComme je vous l’annonçais dans mon dernier billet Alinghi 5 a navigué pour la dernière fois à Gêne dimanche dernier (source Alinghi). Le site du defender fait donc la promotion de cette dernière journée avec quelques photos de George Johns. Bizarrement sur chacun des clichés, le tender masque le maxi catamaran, ça ne peut pas être involontaire. Qu’est ce que l’on veut cacher ?.
Alinghi 5 à Gêne, caché, phto George Johns
Alinghi vient également de publier une vidéo des navigation à Gêne vu de hélicoptère mais nous ne sommes pas dupe, se sont de veille images avec les anciens foils. A voir ci-dessous.
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Le départ en cargo pour est prévu ce mercredi 16 Septembre. La destination est probablement Ras al-Khaimah où l’île doit être prête pour le 25 Septembre. Voici une de la région avec l’avancement des travaux. Merci Astrid In Dubai.
J’en profite pour dire à d’éventuelle agence de voyage qui souhaiteraient vendre des séjours, mon blog vous est grand ouvert pour de la publicité. Sinon cher lecteur, est ce que vous êtes tenté par le voyage ?
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Je suis prêt pour être ton assistant !
C’est vrai que sur le site d’Alinghi, il y a toujours un tender qui est devant leur cata.
Soit ils ont quelque chose a cacher/en ont marre qu’on parle des lignes de flottaisons sur leur blog, ou alors ils sont tellement très fiers de leur bateaux à moteur qu’ils essayent de les mettre sur toutes les photos.
Et sinon, je serai tenté par le voyage, mais quitte à être la bas, autant être sur l’eau et je crois que c’est compliqué de trouver des bons plans pour suivre les courses !
Si les régates avaient eu lieu à Valence, je penses qu’on aurait pu se retrouver un certain nombre au bar du port. Mais Ras al-Khaimah, c’est vraiment trop loin.
Une question pour les spécialistes qui lisent ce blog: où est-ce que vous voyez un problème à l’arrière d’Alinghi ? J’ai beau regarder les photos qu’on voit ça et là sur le net, impossible pour mon œil de profane de voir quoi que ce soit…Si quelqu’un a un lien vers une image « parlante », je suis preneur.
@CBR …. je pense pas qu’une ‘fracture’ de carbone soit visible ainsi …..
Si la structure à réellement souffert (quelque soit la cause !) …. il est possible que cela ne soit visible que par des examens « spécifiques » … (Ultrasons notamment)
Je pense à ce niveau aux inspections subies par Sodeb’o à son retour de tour de monde …..
Bon, je comprends mieux.
Si je ne voyais rien, c’est qu’il n’y avait rien à voir !
Merci.
Pour ce qui est d’aller la bas, deux solutions, soit arriver a bosser la bas, soit se faire inviter !!! Sinon l’addition risque d’être salée pour voir deux jours de régates de très loin…
» Cory E. Friedman, Scuttlebutt’s Legal Commentator, has the Agreement between ISAF and SNG. Read Cory’s letter to Justice Kornreich which is attached. In that attachment, Cory lays out the status of the matter. »
http://forum.sailingscuttlebutt.com/Discussion_C6/Dock_Talk_F5/ISAF_Agreement_P8239/
Impression de Brad Butterworth
http://www.courseaularge.com/depeches/13073/Alinghi-5-Premieres-impressions-de-Brad-Butterworth.html
… Nous espérons qu’ils seront simplement là au rendez-vous …
Pas la première fois qu’ils expriment des doutes au sujet !
et encore…
« …Pendant qu’Alinghi 5 fait le voyage vers les Emirats arabes unis, tout ce petit monde prend quinze jours de vacances avant d’entamer la dernière ligne droite des préparatifs en vue du duel. «En espérant qu’Oracle se présente car, comme on l’a vu, ils n’en loupent pas une pour essayer de retarder ou empêcher le bon fonctionnement de la Coupe de l’America», souligne encore Ernesto Bertarelli. … »
http://www.letemps.ch/Page/Uuid/ef636aa0-a6ed-11de-864e-daa69f5cab32|1
En passant, c’est la première fois que je remarque qu’il y a quelque chose sur les safrans. Petits ailerons anti-ventilation? appuis suplémentaire?
si vous avez d’autres images et d’autres infos à ce sujet…
A je vois que vous suivez, pour l’instant je n’ai pas de photo mais j’espère en trouver.
On y voit des nouveaux foils aux safrans: avec plus de vitesse, l’arrière monte et l’avant travaille à la ligne de flotaison dans toute sa longueur (assez plus des 90 pieds)?!