Ce que j’ai loupé ce week end – 28/09/2009
Publié par trebormat dans J'ai loupé quoi ce week end, voile, tags: America's Cup, Coupe de l'America, IShare Cup, Louis Vuitton World SeriesL’actualité du week end avec une consonance Coupe de l’America, c’est bien sur la IShare Cup de Amsterdam. Il n’y a plus de voilier sous les couleurs officielles d’une équipe comme l’année dernière avec Alinghi, Team Origin, et l’abandon de James Spithill de BMW Oracle en début de saison. Mais il reste les consultants des teams qui sont presque les mêmes que sur le circuit de D35 la semaine dernière. On retrouve Franck Cammas sur Groupama, consultant des américains, qui ne barrera probablement pas DoGzilla, il a en autre un trophée Jules Vernes à réaliser. Au avant poste il y a aussi Loïck Peyron, sur Oman Sail Renaissance, sous les couleurs d’un Emirat qui sera peut être au coté de Ernesto Bertarelli sur Alinghi 5. Voici la vidéo des simili régates de Amsterdam.
Ces stars du multicoque se sont fait battre par une autre vedette du milieu en la personne de Yann Guichard sur Gitana Extreme – Groupe LCF Rothschild avec ces trois équipiers de talent: Pierre Pennec, Christophe Lassegue, et Hervé Cunningham. Comme d’habitude les commentaires sur ces régates sont au sujet des dizaines de millier de spectateur massés à quelques mètres des voiliers. C’est clairement l’avenir de la voile spectacle mais à la lecture des compte rendu de régate et des images je m’interroge sur la qualité sportive de ces épreuves: en pleine ville bordé par des immeubles le vent est évident instable et erratique, les départs prématurés et les collisions sont monnaies courantes. Qu’est ce que vous en pensez ?.
Yann Guichard, Pierre Pennec, Christophe Lassegue, et Hervé Cunningham
Ce week end , le Club Nautique de Nice a publié l’avis de course de la Louis Vuitton World Series (à lire ici). Voila ce que j’ai retenu:
Est ce que vous avez noté autre chose d’intéressant. Cette épreuve va être passionnante et j’espère pouvoir être présent pour vous relater cette événement. J’espère aussi que tous mes lecteurs du coin vont également devenir des reporters et nous fournir de nombreuses informations, photos et vidéos. Nous avons un moins cher passionné pour nous préparer et nous organisé.
Pour finir sur les actualités du week end, il y a l’arrivée de Grant Dalton en Europe pour préparer la Louis VUitton World Serie mais aussi une éventuelle participation à la prochaine Volvo Ocean Race (source). Après l’annonce d’une présence italienne sur cette course autour du monde, c’est une excellente nouvelle, nous n’attendons plus que tous les bruits d’une participation française soit enfin dévoilé.
Je vous souhaite une bonne semaine.
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J’ai profité de ma proximité avec Rotterdam pour aller faire un tour samedi, avec des amis qui n’y connaissent rien en matière de bateau à voile !
Plusieurs choses, le site officiel annonçait 8500 personnes samedi …
C’est un nombre que j’ai trouvé très très optimiste ! Je ne sais si il compte tous les membres présents de chaque équipe, parce qu’ils sont très nombreux sur le site à défaut de « vrais » spectateurs …
Le plan d’eau n’est clairement pas adapté ! Beaucoup trop étroit et le vent très instable en force et en direction.
D’un point de vue « connaisseur », on aimerait voir ces magnifiques machines pouvoir d’avantage s’exprimer !
Mais aussi c’est l’occasion de montrer « un peu » comment ça marche aux néophytes ! Le site et le spectacle sont vraiment accessibles, le speaker explique ce qui se passe sur le plan d’eau en direct et de manière très simple. Les skippers et bateaux réagissent aux applaudissements de la foule, ils font un peu le show …
Un truc qui m’a chagriné un peu, c’est ces gros zodiacs qui démarrent leur gros moteurs pour un oui ou pour un non, afin de « porter assistance » aux équipes … ???
Effectivement, je rejoins les propos de Pierm. J’étais aussi de passage à Amsterdam et j’en ai profité pour passer voir samedi et dimanche.
L’objectif de ces régates est vraiment de faire du show, voire du show différé avec de belles images sur le site web, les magazines, etc… vu la pétole qu’il y avait, j’ai vu une fois une coque monter et on la retrouve dans la vidéo…
J’ai pas vu non plus les 8500 spectateurs, peut être sur les 3 jours et comptant les vélos qui passent derrière le quai, et en comptant aussi tout ceux qui portent un unif d’un team ou de l’organisation, car ils sont un bon paquet. D’ailleurs, le coin VIP team restau et bar doit prendre deux fois plus ed m² que l’ensemble des autres infrastuctures (1 podium, 1 petit gradin, 1 container pour acheter la casquette et 3 tentes de petits sponsors…)
Ceci dit, ça reste quand même sympa a regarder, les catas viennent virer contre le quai, et on peut enfin faire l’équivalence quand on dit qu’un mât fait la hauteur de 5 étages! J’ai bien aimer les deux speakers, dont un jeune, qui avait toujours des trucs à dire, et nterressants pour le public. (présentation des équipes, explications des phases de la course…)
Enfin, d’un point de vue sportif, et ben j’aimerais pas être à leur place! La zone de course faisait 250 metres sur 600m (il y a des lignes de départ qui font 600m!) heureusement à peu près dans l’axe du vent. le vent est bien sur hyper changeant et déjà avec 5 noeuds de vent, ça cartonnait. Avec plus d’air, ça doit être carrement… enfin bref, c’est le SHOW!
Je pense aussi que ce genre de « contest » à de l’avenir, mais dans un peu plus de place quand même qu’ à Amsterdam. enfin, je pense, que c’est la plus petite zone de course du circuit (Venise?…)
L’objectif d’OC Events a toujours été clair en ce qui concerne l’iShares Cup : allier compétition de haut niveau et popularisation de la voile.
L’objectif est quasi rempli, même si les chiffres de fréquentation sont peut être un peu exagéré, mais j’ai rarement vu autant de public regarder des régates, je pense qu’ils ont trouvé la bonne formule avec des régates visibles depuis la côte et dans des sites adaptés au spectacle (tribunes naturelles : digues, plages, quais …), et fréquentés (Venise, Hyeres en juillet, semaine de Cowes, concerts et gros événements à Almeria), ce qui permet d’attirer des novices à la voile, cet aspect est aussi renforcé par les commentaires en direct, souvent de qualité, mais accessibles aux non initiés. Tout ceci associé à un côté spectaculaire avec des collisions etc. sans grande gravité la plupart du temps, même si là aussi ils ont tendance à en rajouter (cf le « slogan » : Tactique, Vitesse, Sang, Larmes et sueur, adrénaline, compétition acharnée. Découvrez l’iShares Cup.)
Et coté compétition même si les sites sont plus ou moins adaptés à l’exercice, on est quand même loin du show pur, on retrouve quand même quasiment toujours les mêmes bateaux en haut de tableau, preuve qu’il y a un coté compétition qui est loin d’être au second plan. Qui plus est ils ont réussi à réunir des marins venant d’horizons bien différents : America’s Cup, olympisme, coureurs au large, ce qui n’est le cas dans aucune autre série.Bien sûr on se dit que le spectacle serait encore plus spectaculaire en rade de Marseille, mais suivre des régates au milieu de la rade est plus difficile pour les spectateurs que sur un canal à Amsterdam et plus difficile pour les opérations de RP.
D’ailleurs ce point est aussi un succès pour OC Events, ils font tourner beaucoup d’invités et de journalistes sur leurs bateaux et ça reste un moment privilégié pour eux, ce qui augmente la notoriété du circuit.
Sinon je suis d’accord avec Pierm, le nombre de semis rigides est assez énorme, une bonne vingtaine à Hyères…
Salut Mathieu,
je serai sur Nice pendant les LVWS et je vais aider le club nautique de Nice pour l’orga et sur l’eau. N’hésite pas à m’envoyer un mail pour qu’on puisse prendre un apéro avec d’autres lecteurs de ton blog!
Yes un apéro sur Nice pendant les LVWS, on va faire ça. Bonne idée. Mon blog va évoluer dans les jours qui viennent pour préparer les deux événements majeurs qui arrivent à grand pas.