Alinghi 5 est bien arrivé à Ras al-Khaïma ! (MAJ 02/10/2009)
Publié par trebormat dans Coupe de l'America, voile, tags: Alinghi, America's Cup, Coupe de l'America, Ras Al KhaimahAlinghi 5 est bien arrivé à Ras al-Khaïma.
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Une fois n’est pas coutume voici le communiqué de Alinghi avec une vidéo en bonus.
Le Defender Suisse de la 33e America’s Cup a accosté à Ras al-Khaïma aux Emirats Arabes Unis mercredi matin après un convoyage par cargo sur le Rickmers Singapore de 12 jours et 4400 milles nautiques.
Le cargo de 193 mètres a quitté Gênes en Italie le 18 septembre avec à son bord le catamaran géant Alinghi 5, deux mâts, sept bateaux accompagnateurs et environ 20 conteneurs. Il a traversé toute la Méditerranée jusqu’au Canal de Suez, puis la Mer Rouge, la Mer d’Arabie et le Golfe d’Oman, avant d’accoster à Port Saqr à Ras al-Khaimah à 6h30 CET mercredi 30 septembre.
« Nous sommes ravis que la cargaison, qui comprenait notamment Alinghi 5, soit bien arrivée à Ras al-Khaïma » a déclaré le coordinateur du design team Grant Simmer. « Tout le matériel que nous avons utilisé à Gênes était à bord donc maintenant nous pouvons installer notre base et nos ateliers et poursuivre le programme. Dans les jours à venir, nous allons apporter quelques modifications au bateau. Les membres de l’équipe arrivent en même temps, donc les prochaines semaines seront bien chargées. Nous espérons pouvoir naviguer dès que possible. Nous sommes très reconnaissants du soutien que nous recevons de la communauté locale et du gouvernement de Ras al-Khaïma ».Dr. Khater Massaad, PDG de RAL Investment Authority s’est également exprimé au sujet de l’arrivée d’Alinghi : « Nous sommes heureux d’accueillir Alinghi à Ras al-Khaïma pour la préparation de la 33e America’s Cup et nous avons hâte d’accueillir BMW Oracle ».
Le catamaran d’Alinghi rejoindra l’île de l’America’s Cup Al Hamra dans les jours à venir et l’équipe se concentrera sur l’entraînement pendant les quatre mois qui précèdent la première manche du Match pour l’America’s Cup le 8 février 2010.
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Autres nouvelles:
La Société Nautique de Genève (SNG) confirme qu’elle a bien reçu l’équivalent actuel du Custom House Registry avec les détails du bateau de BMW Oracle, USA, challenger pour la 33e America’s Cup. La SNG a publié les Procédures de Jauge en août dernier. Celles-ci seront utilisées par les jaugeurs pour confirmer les dimensions des bateaux du Defender et du Challenger et vérifier que celles-ci soient conformes au Deed of Gift, dans le cas du Challenger, et aux dimensions qui figurent dans le Certificate of Vessel présenté avec leur défi.
Le Defender reste dévoué à une course pour l’America’s Cup le 8 février 2010 et a hâte d’accueillir BMW Oracle sur le site de l’événement à Ras al-Khaïma.
Je partage. Si quelque’un veut discuter, c’est plus amusant. On...
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Tu t’es couché tard, fainéant ?
Bruno Troublé est un copieur et ce qu’il écrit est assez limite. Il ne supporte pas d’avoir été mis de coté par Bertarelli, du coup il vire mega aigri….
Le blog amère de cet usurpateur de Troublé ne fait que souligner le niveau élevé et documenté de ton blog à toi mon cher Matthieu!
100% d’accord avec toi atchoum…
A voir !!
Il semble qu’Oracle refuse de concourrir à RAK et a remis l’ouvrage devant les tribunaux….
Timing parfait pour emm… au maximum Alinghi. Quelle sportivité
http://www.24heures.ch/coupe-america-oracle-ne-veut-ras-al-khaimah-2009-10-02
Pas trop d’accord sur le blog de Troublé. Sans remettre en cause la qualité de celui de Mathieu, Troublé a raison. Bertarelli et Ellison sont deux enfants gâtés qui sont en train de tuer la Coupe. Sportivement, le match n’aura aucun intérêt, et leur moteur enlève tout intérêt à leurs bateaux. Le bruit est horrible. Beaucoup d’argent dépensé pour pas grand chose.
Ce que j’ai remarqué dans l’analyse de Bruno c’est qu’il donne un vainqueur… Je le dis sans le dire depuis longtemps déjà, on sait qui va gagner.
http://www.lequipe.fr/Voile/breves2009/20091002_084244_oracle-rejette-les-emirats.html
). A part ça rien de neuf, il n’apporte rien, a part son avis, que l’on connait déjà. C’est sur, il n’arrive même pas à la cheville de Mathieu.
Juste quand Alinghi arrive sur site. A force de jouer au plus con y en a un qui va finir gagner.
Pour le site de BT, il est clairement anti Ernesto, c’est pas nouveau. On sait qu’il fait tout pour lui mettre des batons dans roues (ou des sceaux sous la coque
Bon, on alors les paris sur le site, on reste aux Emirats ou on va ailleurs ???? Au fait, ça ne ce passe comme on avait dit il y a quelques semaines ?
Enfin les américains sortent la grosses artillerie et contestent le choix du site !
Les opinions des uns et des autres sur leurs chances d’obtenir gain de cause arriveront plus tard, mais il est clair qu’il s’agit à mon sens de l’enjeu le plus important depuis…la décision d’avril dernier.
Autant sur le plan juridique, la position américaine se tient. Autant sur le plan moral, a date choisie pour contester le choix du site démontre le caractère « anti-sportif » de la procédure.
Pourquoi ne pas avoir contesté le choix du site en août dernier, ou à défaut en septembre ? Et qu’on ne vienne pas me parler de temps nécessaire pour procéder à l’analyse du dossier et à la rédaction des actes de procédure !
J’attends avec impatience la réaction des membres et soutiens du Challenger dans les commentaires…
Anti sportif, sans doute, mais pas plus qu’Alinghi qui choisit un site qui n’a d’autre intérêt que d’offrir les conditions météorologiques qui conviennent à son bateau. Ces deux cons sont vraiment en train de tuer la Coupe.
Indépendamment, je pense que le monde de la voile a plus à perdre qu’à gagner en allant chercher l’argent dans les pays du Golfe. On sait comment ils le gagnent, comment ils le dépensent, et comment ils traitent leur population. Faut vraiment pas avoir bcp de sens moral.
« Anti sportif, sans doute, mais pas plus qu’Alinghi »
Pourquoi ? …. le Defender n’a « aucun » choix, si ce n’est le lieu …. et … pas de chance, la Suisse n’a pas d’accès direct à la mer
« qui choisit un site qui n’a d’autre intérêt que d’offrir les conditions météorologiques qui conviennent à son bateau. »
ils auraient donc tord de s’en priver ….. la « date » est au choix du Challenger … pas de chance, ca tombe en février, la faute à la justice ! ! ! ! ! elle-même sollicitée par le Challenger, qui’ils en tirent les conséquences ….
On se répète (et sans parti pris, je ne suis pas voileux), les US l’on fait A LEUR AVANTAGE pendant plus de 120 ans …. et aucun anglais n’est allé devant les tribunaux (de NY ! ! ! , alors je les comprends
) pour ca !
» ……Ces deux cons sont vraiment en train de tuer la Coupe. »
Pas d’accord … la coupe N’EST PAS un championnat de MATCH RACE ! …. c’est juste une compétition « de fricqués », « gérée » par le DoG ….. donc en 1 contre 1, hors jauge !
Perso, je trouve que ce retour au ‘fondement’ de la Cup est une bonne chose …. pas par ce qui s’y passe actuellement, mais par ce que ces évènement vont amené un ‘(re)NOUVEAU »
Nouvelle jauge ? Nouvel ‘ordre’ ? Nouvelle pensée et manière de penser ? …..
La Coupe a été chiante pendant des années. C’était devenu un événement sportivement intéressant, principalement grâce aux Néo-Zeds, et ça redevient un concours de « qui a la plus grosse » (un peu comme la grande mode des bateaux de record, ok, c’est hors-sujet). Pas super intéressant.
Rappelons quand même que le DoG donne la prérogative du choix du lieu au Defender. Prérogative dont tous les Defender, majoritairement américains, ont usé sans que cela pose le moindre problème. Je vois par conséquent difficilement comment on pourrait qualifier le choix du lieu par la SNG et Alinghi de pratique « anti-sportive ».
Certes, les Suisses ont choisi un lieu qui défavorise a priori le tri construit par BOR. Mais, il s’agit là de l’exercice d’une prérogative, je le répète, prévue par le DoG.
Ce que je trouve profondément anti-sportif dans la dernière procédure américaine, ça n’est même pas de contester le choix du lieu. La rédaction même du DoG donne des moyens (arguments) juridiques très sérieux au GGYC et à BOR. Et plus spécialement la règle dite des Hémisphères.
Ce qui me semble profondément anti-sportif, et qui ne restera pas un fait de gloire pour les membres actuels du syndicat américain (et je pense à R. Coutts en particulier), c’est le moment choisi pour agir. C’est de saisir le Juge d’une contestation seulement après l’arrivée et le déchargement d’Alinghi 5 dans les Emirats, alors que le problème est évident depuis 2 mois.
Le fait d’élever une telle contestation de manière aussi tardive dans le seul but de gêner l’adversaire au maximum, c’est ça qui est pour moi anti-sportif.
Après, je suis d’accord pour dire que les Suisses ne sont pas des enfants de chœur en la matière. Et, je suis aussi d’accord pour dire qu’ils auraient pu choisir un lieu dans l’hémisphère sud qui porte moins à contestation. Mais ça n’empêche que ladite contestation aurait pu intervenir avant.
Toujours aussi fort ce CBR; je suis top d’accord mot pour mot à cette analyse.
Bon sinon c’est un vrai bordel ce blog avec plusieurs fils de discussion sur le même sujet. Vous vous y retrouvez ?.
Un peu le souk, c’est vrai.
Certes, le defender a le choix du lieu, mais jusqu’à maintenant on choisissait un lieu où la voile était une pratique courante, où à peu près. Pas un trou du cul du monde qui n’intéresse personne, qui – en dehors de la météo – n’offre comme avantages que de l’argent mal gagné et de la main d’oeuvre pas chère et corvéable à merci.
Pour ceux qui pratique Cup In Europe ,c est limpide en comparaison
Oui mon capitaine !
faut avouer que le choix des émirats était plutot couillu et risqué…
Mais malheureusement on continue de jouer dans la cour de récréation : tu me pousses… je te pousse… et à chaque fois un peu plus fort…
Je crois que les Ricains ont de moins en moins envie d’aller affronter Alinghi et comme un gamin capricieux qui ne veut pas allez à l’école le jour d’un examen, il faudra les trainer en leurs tirant les oreilles !
Y a t il qqun qui sait comment BOR va etre transporter? par les airs je suppose, mais une confirmation serait le bienvenue. Disons que BOR gagne dans ce prochain round legal. ALI5 se transporte d’une seule piece… ou aller? retour a Valence ou alors dans l’hemisphere sud sans trop perdre de temps? pourquoi pas les seychelles? ou bien apres tout pourrait il voyager dans un avion?