Commentaires sur : BMW Oracle Racing explose sa surface de voile http://www.tribormat.fr/post/2009/10/28/bmw-oracle-racing-explose-sa-surface-de-voile/ La Coupe de l'America vue de l'intérieur Sat, 11 Feb 2012 20:54:27 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.0.1 Par : BL56 http://www.tribormat.fr/post/2009/10/28/bmw-oracle-racing-explose-sa-surface-de-voile/comment-page-1/#comment-9679 BL56 Wed, 28 Oct 2009 18:37:55 +0000 http://www.tribormat.fr/?p=2352#comment-9679 Je suis assez d'accord pour dire que les bateaux sont moins fragiles qu'on veux bien le croire. Alinghi à déjà navigué dans 15 à 20 nœuds de vent en Italie sans que cela pose de problème. il faut juste adapter le "moteur". Leur pire ennemi est très certainement plus l'état de la mer que le vent lui-même. Je suis assez d’accord pour dire que les bateaux sont moins fragiles qu’on veux bien le croire. Alinghi à déjà navigué dans 15 à 20 nœuds de vent en Italie sans que cela pose de problème. il faut juste adapter le « moteur ».
Leur pire ennemi est très certainement plus l’état de la mer que le vent lui-même.

]]> Par : micalex http://www.tribormat.fr/post/2009/10/28/bmw-oracle-racing-explose-sa-surface-de-voile/comment-page-1/#comment-9678 micalex Wed, 28 Oct 2009 18:34:24 +0000 http://www.tribormat.fr/?p=2352#comment-9678 Bien joli mais maintenant ils vont pouvoir tout remodifier pour la brise et la houle de Valencia. Je suis persuadé que maintenat Alinghi est mieux optimisé pour Valencia, ce cat est loin d'être si fragile que l'ont veut bien le dire. Cest peut-être le plan B de EB...régater dans la brise et des aires changeants après que BOR soit devenu un engin lacustre! Bien joli mais maintenant ils vont pouvoir tout remodifier pour la brise et la houle de Valencia. Je suis persuadé que maintenat Alinghi est mieux optimisé pour Valencia, ce cat est loin d’être si fragile que l’ont veut bien le dire. Cest peut-être le plan B de EB…régater dans la brise et des aires changeants après que BOR soit devenu un engin lacustre!

]]> Par : alberta http://www.tribormat.fr/post/2009/10/28/bmw-oracle-racing-explose-sa-surface-de-voile/comment-page-1/#comment-9670 alberta Wed, 28 Oct 2009 16:40:45 +0000 http://www.tribormat.fr/?p=2352#comment-9670 aller un petit guesstimate rapido : dérive : -500 puit dérive + structure et systèms inhérents : -80 safran CC + structure et systèmes : -100 filets + linéaires de ralingue + baches bras avant : - 200 accastillage (winchs + colonnes + transmissions + rail GV) : - 250 plancher cockpit + meubles : - 80 wincheurs : - 400 total 1430 nouveau pont CC : + 80 bout dehors + périphériques + renforts livet : +100 nouvelle structure de pied de mat : +40 moteur(s) + hydraulique : +300 total 520 aller 1 tonne de gagné ! qu'en pensez-vous ? DD je suis dans les clous ? aller un petit guesstimate rapido :

dérive : -500
puit dérive + structure et systèms inhérents : -80
safran CC + structure et systèmes : -100
filets + linéaires de ralingue + baches bras avant : – 200
accastillage (winchs + colonnes + transmissions + rail GV) : – 250
plancher cockpit + meubles : – 80
wincheurs : – 400
total 1430

nouveau pont CC : + 80
bout dehors + périphériques + renforts livet : +100
nouvelle structure de pied de mat : +40
moteur(s) + hydraulique : +300
total 520

aller 1 tonne de gagné !
qu’en pensez-vous ? DD je suis dans les clous ?

]]> Par : doublemexpress http://www.tribormat.fr/post/2009/10/28/bmw-oracle-racing-explose-sa-surface-de-voile/comment-page-1/#comment-9664 doublemexpress Wed, 28 Oct 2009 15:13:43 +0000 http://www.tribormat.fr/?p=2352#comment-9664 Lapsus (peut-etre) révelateur ? Lapsus (peut-etre) révelateur ?

]]> Par : marco http://www.tribormat.fr/post/2009/10/28/bmw-oracle-racing-explose-sa-surface-de-voile/comment-page-1/#comment-9661 marco Wed, 28 Oct 2009 13:16:17 +0000 http://www.tribormat.fr/?p=2352#comment-9661 ou il en a perdu (voulais-je dire). ou il en a perdu (voulais-je dire).

]]> Par : marco http://www.tribormat.fr/post/2009/10/28/bmw-oracle-racing-explose-sa-surface-de-voile/comment-page-1/#comment-9660 marco Wed, 28 Oct 2009 13:15:02 +0000 http://www.tribormat.fr/?p=2352#comment-9660 D'un autre côté c'est la position du pied de l'aile, non? D’un autre côté c’est la position du pied de l’aile, non?

]]> Par : marco http://www.tribormat.fr/post/2009/10/28/bmw-oracle-racing-explose-sa-surface-de-voile/comment-page-1/#comment-9654 marco Wed, 28 Oct 2009 12:37:36 +0000 http://www.tribormat.fr/?p=2352#comment-9654 A votre avis il a gagné du poids ou il en a pris? A votre avis il a gagné du poids ou il en a pris?

]]> Par : alberta http://www.tribormat.fr/post/2009/10/28/bmw-oracle-racing-explose-sa-surface-de-voile/comment-page-1/#comment-9646 alberta Wed, 28 Oct 2009 10:12:38 +0000 http://www.tribormat.fr/?p=2352#comment-9646 c'est vrai que le bout dehors est bien balèze. sur certaine photo de fin de chantier on voyait du job composite sur les livets de coque centrale au niveau du pont avant : ils ont du repasser pas mal d'UD pour reprendre la cmpression plus importante. par contre je pense pas que le bout dehors soit orientable latéralement car ça mettrai de la flexion dans le bout dehors fixe, qui n'est pas énorme en section horyzontale. les vérins des diagonaux (sur le bras avant) étaient déja la avant, et ils n'ont pas bcp de course (env 50 cm ?) je pense qu'ils sont juste la pour garder le bout dehors dans l'axe. sinon plus de filet ni de ralingue = un beau gain de poids (150 kg ?) je pense que le bourin est déja a bord car plus de colonne = pls de pompe rotative et vu qu'il ya plein d'hydraulique a bord ... c’est vrai que le bout dehors est bien balèze.
sur certaine photo de fin de chantier on voyait du job composite sur les livets de coque centrale au niveau du pont avant : ils ont du repasser pas mal d’UD pour reprendre la cmpression plus importante.
par contre je pense pas que le bout dehors soit orientable latéralement car ça mettrai de la flexion dans le bout dehors fixe, qui n’est pas énorme en section horyzontale. les vérins des diagonaux (sur le bras avant) étaient déja la avant, et ils n’ont pas bcp de course (env 50 cm ?) je pense qu’ils sont juste la pour garder le bout dehors dans l’axe.
sinon plus de filet ni de ralingue = un beau gain de poids (150 kg ?)
je pense que le bourin est déja a bord car plus de colonne = pls de pompe rotative et vu qu’il ya plein d’hydraulique a bord …

]]> Par : trebormat http://www.tribormat.fr/post/2009/10/28/bmw-oracle-racing-explose-sa-surface-de-voile/comment-page-1/#comment-9645 trebormat Wed, 28 Oct 2009 10:06:29 +0000 http://www.tribormat.fr/?p=2352#comment-9645 Ce n'est pas sympa pour les ingénieurs de BOR... ils sont bons les copains des deux cotés, ne soit pas inquiet sur ça Ce n’est pas sympa pour les ingénieurs de BOR… ils sont bons les copains des deux cotés, ne soit pas inquiet sur ça

]]> Par : trebormat http://www.tribormat.fr/post/2009/10/28/bmw-oracle-racing-explose-sa-surface-de-voile/comment-page-1/#comment-9642 trebormat Wed, 28 Oct 2009 09:35:25 +0000 http://www.tribormat.fr/?p=2352#comment-9642 Je pense que le moteur sera placé à l'arrière du flotteur centrale, il y a maintenant une découpage. Non ? Je pense que le moteur sera placé à l’arrière du flotteur centrale, il y a maintenant une découpage. Non ?

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