Commentaires sur : Scoop: Nouvelle audience à New York pour sauver la Coupe de l’America… à Valencia

Par : Membre SNG

Membre SNG — Sat, 31 Oct 2009 16:56:38 +0000

M. Meyer ??……j’espère sincèrement pour lui (pour nous) qu’il ne prend pas part activement à toutes ces décisions et qu’il se contente de faire ce qu’EB lui dicte…..il a déjà fait assez de mal à notre club toutes ces dernières années ! Mais je crains le pire au vu de la gestion catastrophique de notre club pour la défense de cette 33ème édition. Heureusement que le team Alinghi relève le niveau….merci EB !

Par : Seis

Seis — Sat, 31 Oct 2009 10:47:06 +0000

Il n’a pas compris.

C’est pas le temps de construir le bateau, mais c’est la date du Challenge qui établie quelles sont les regles de dessin des bateaux. Parce que le Challenge engage un contract entre Challenger et Defender pour construir un bateau le plus rapide possible selon les regles. Et les mots de cet document contractuel ont un sens défini au moment d’être presenté.
La juge vient de rappeller que, si elle a accepté les moteurs et le ballast c’était parce que M. Meyer a juré qu’ils étaient permettés, au temps du Challenge, par les regles de la SNG. Mais si je ne me trompe pas, ça c’est pas vraie. M. Meyer peut avoir quelque problème.

Je pense aux membres de la SNG. Qu’est ce qu’ils vont penser de tout ça…

Par : Carl

Carl — Sat, 31 Oct 2009 10:14:10 +0000

un journaliste américain, en essayant de comprendre, on va dire, écrit (page 2) que « The Swiss claim that they had the right to set new rules after the Americans built their boat. »: http://www.freep.com/article/20091029/SPORTS10/91029026/1066/SPORTS18/America-s-Cup-race-location-docked-in-court-battle

Par : Seis

Seis — Sat, 31 Oct 2009 03:39:51 +0000

Le problème est que la Coupe de l’America n’est pas l’accord qu’un groupe a fait, de mutuel accord, pour établir un type de bateau nommé ACC, il y a trés peu de temps.

La Coupe de l’America est établie ily a 150 ans par le Deed of Gift.

« Tentez de faire le bateau le plus rapide 90′ LWL (115′ si deux mâts) et en dix mois nous devons nous défendre. Si vous gagnez, c’est à vous jusqu’au prochain défi ».

Regles par defaut établies. Et cherchez le consentement dans toutes les choses que vous voulez. S’il n’ya pas d’accord mutuel, il y a les regles établies dans cet Deed of Gift.

Ça c’est la Coupe. Rien d’autre.

Par : jonasvoile

jonasvoile — Fri, 30 Oct 2009 18:40:52 +0000

excellente idée, y a pu ka négocier l’emprunt des secu 12 pour aller les voir de prés

Par : trebormat

trebormat — Thu, 29 Oct 2009 15:28:04 +0000

Je confirme c’était bien ça >20 noeuds pendant une période déterminé suffisé à annuler une compétition. Mais il me semble que il y a eu très peu d’annulation du à trop de vent à Valencia (par contre à Auckland…). L’objectif est toujours les mêmes minimisé les risques par rapport aux énormes investissements. Je ne vois pas où est le problème.

Par : rafat

rafat — Thu, 29 Oct 2009 15:25:33 +0000

la limite était 25 kts je crois pendant la dernière LVT et AC.

Par : @d@v

@d@v — Thu, 29 Oct 2009 15:00:19 +0000

@d@v recopie ce qu’a écrit xav : « Durant l’AC la limite était de 15 kts au dessus la régate démarre pas. », sans toutefois le vérifier, je le reconnais. Mais même 20 kts, c’est très bas.

Par : leloublan

leloublan — Thu, 29 Oct 2009 14:39:44 +0000

Ben il me semble que la limite etait autour des 20noeuds,ou je tompe?
il me semble que @d@v nous raconte de nouveau des histoires de bistrot……..

Par : xav

xav — Thu, 29 Oct 2009 14:27:38 +0000

Bon faut recentrer le débat.
- la règle des 6 mois n’est pas DOG compliant
- le choix du bateau est l’avantage donné par le DOG au challenger
- le choix du lieu celui donné au defender (CF DOG) donc si on prive la SNG de son droit on contrevient au DOG donc a l’esprit même de la cup. Sauf si on le disqualifie en tant que Trustee. Pour cela deux moyens : - la règle des 10 mois
- breche of fiduciary duty (procedure en cours)
Le fait qu’alinghi ai choisi RAK provient d’une brèche juridique laissée par le juge. Un peu comme BOR qui dit oui mais 90 pieds par 90 pieds nous on pensait le mesurer comme ca…
Maintenant au sujet des bateaux pour le petit temps faudrait juste relativiser. L’americas cup ne démarre pas au dessus de 25 nœuds. A5 navigue full GV dans 15 kts de vent. (Donc avec un ris ou deux le range monte encore)
A ca faut tout de même dire que un multi avec 15kts de vent il ira aussi vite qu’un IACC avec 25 kts de vent et surtout je vous rappelle la vision de la classe ACC c’est :

to produce wholesome, fast and manoeuvrable day sailing monohulls of similar performance
intended for spectacular match racing in a wide wind range while fostering design
developments that will flow through to the mainstream of yachting;
and
(b) for yachts that are raced « around the buoys » with tenders present, as opposed to off-shore in high wind and rough sea conditions.

Au vu de cette description vouloir des conditions type baston c’est juste ne pas comprendre ce que représente la CUP.

Je suis évidement pas une référence, mais je trouve important de se souvenir de ce que c’est la coupe de l’america.

PS cool valencia ca va etre assez drole