BMW Oracle Racing modifié à nouveau à l’eau (MAJ 11h00)
Publié par trebormat dans Coupe de l'America, voile, tags: BMW Oracle Racing, Coupe de l'America, MoteurUSA alias DoGzila alias BOR 90 le trimaran géant de BMW Oracle Racing pour la prochaine Coupe de l’America a navigué hier. Gilles Martin Raget nous offre une fois de plus de magnifiques photos. Nous étions impatient de voir les nouveautés à l’oeuvre qui ont été distillés au fil des jours.
MAJ 11h00
Une vidéo vient d’être publiée sur cette première journée
La première chose est bien sur les modifications de la coque centrale où tous les appendices ont disparus (voir les premières photos ici). On remarque une nouvelle version des Dagger Foil sur chaque flotteur, avec une partie droite pour le plan anti dérive au prés et une autre courbe pour l’effet foil au portant.
Comme pour Alinghi 5, BOR 90 est maintenant pourvu d’un moteur pour l’hydraulique et il n’y a donc plus de wincher à bord (voir BOR passe au moteur). Il ne manque plus qu’une vidéo pour se rendre compte du bruit en sachant que le moteur ne semble pas visible donc à l’intérieur de la coque centrale.
Je m’attendais également à voir les énormes voiles d’avant avec le nouveau bout dehors (voir BOR explose sa surface de voile) au portant mais il n’y aucune photo prise de devant. On peut seulement voir l’équilibre longitutinal avec le mât qui a été avancé de prés de deux mètres. Ce n’est pas encore la voile rigide mais ce mât est déjà un belle espar (voir Ce n’est pas (encore) une voile rigide pour pour BMW Oracle Racing). Pour ceux qui n’ont pas suivi l’histoire des ailes rigide je vous invite à relire ce billet avec la sortie des colis d’Anacortes et BOR fait une cure d’amaincissement.
Est ce que vous avez remarqué autres choses ?.
Mais la 33 était sans accord… et design libre par décision...
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ils ont aussi beaucoup diminué la surface de la « moustiquaire », nan?
Ajout d’une vidéo, est ce que vous voyez quelquechose de particulier ?. Moi il me semble que j’entends quelquechose ?
On entend quelque chose, mais n’est-ce pas simplement une grue ou un camion derrière Russsel ? La bande son est celle de l’interview, pas celle des navs, semble-t-il.
il marsouine toujours autant non?
Ca a quand meme l’air vachement confortable pour les régleurs…
Il y a des verins sur tous les haubans du bout dehors, et les foils me paraissent enorms, par rapport au gars sur la derniere photo!! Ya dla surface…
Mais dans l’ensemble, je lui trouve une drole d’allure… il y a une coque en trop, quoi… Personne n’a eu d’infos sur les polaires DZ vs CZ?
Un architecte de la place proche d’EB m’a parlé de 3 x la vitesse du vent et env. 20 nds au près pour CZ. Cet architecte bien connu au bout du lac fait de CZ son favori !
tssss… tssss…
tu remarqueras que je ne dévoile pas mes sources !
…et tu ne dévoiles pas grand-chose non-plus sur ton identité!!
Il y as deja longtemps sur ce blog j avais predi 22-24 noueus au pres et des pointes a 35- 40 noueds au portant
quand au symphatique et talentueux architecte en questions il a participe a l elaboration du Black et des D35
difficile de na pas mettre CZ en favori ……………
on est aussi bien copain avec les VPLP…
Effectivement ce serait intéressant d’avoir des premiers retours de polaires des 2 bateaux qui évoluent tous les deux, chacun de son côté, sur des plans d’eau plats…. donc comparables en terme de conditions de nav.
Je sais bien que c’est interdit, que ce n’est pas fair play et pas dans l’esprit de la coupe, mais….
Compte tenu de l’enjeu et puisque la prochaine Coupe (si elle a bien lieu…) sera, avant d’être une course de tacticiens, une course de vitesse, on a du mal à croire que chacune des équipes n’ait pas déjà cherché à récolter, sous une forme ou sous une autre…, des relevés de l’autre à l’aide de pistolets laser, pour pouvoir s’étalonner.
Qu’en pensez-vous?
Pensez vous qu’ils n’ont pas plus d’idées que nous, de la vitesse de l’autre ?
l’un comme l’autre ont du reconstituer des VPP tres précis de l’adversaire.
Mais il y a un nouveau mât à Alinghi et tout type de changements à BOR. Alors… pas de polaires actuelles.
Depuis le temps que je dis qu’il faut supprimer ces saletés de filets. Il y a beaucoup plus à gagner en poids et en fardage à supprimer les filets qu’à couper un petit bout d’étrave. Il n’y a pas de raison de mettre du filet sur plus que la largeur d’un monocoque de même taille. Après c’est à l’équipage d’adapter les manoeuvres à cette configuration.
La voile d’avant sur la photo n’est pas amurée au bout de la coque mais sur le début du bout dehors il me semble.
C’est qui CZ… je suis un peu bizu!
CheeseZilla = Alinghi5
Merci pour le CheeseZ…
CZ: Cheesezilla et DZ : Dogzilla.
C’est vrai que ça serait bien venu pour les novices de contourner les abréviations..
La corne est absolument super mouse.. le triangles que font les 2 lattes forcées sur haut de la voile doit être d’un seul bloc non ?
Comment tu rentres les lattes si c’est ça? Par contre, il doit y avoir une précontrainte de malade dans toutes les lattes de tète…