nov
09
2009
Une nouvelle aile pour BMW Oracle Racing et un nouveau aviateur
Publié par trebormat dans Coupe de l'America, voile, tags: America's Cup, BMW Oracle Racing, Coupe de l'AmericaLes tests de charge sont en cours actuellement sur l’aile ainsi que la grue de levage qui va permettre l’installation de l’aile géante du trimaran de BMW Oracle Racing. De nouvelles photos en provenance de San Diego nous dévoile également une autre aile sur le voilier.
A quoi cela peut t’il bien servir. Vous avez aussi noter la potence ?.
L’équipe très fier de son nouveau jouet et on peut le comprendre à offert des habits d’aviateurs à son barreur: James Spithill.
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On a hâte de voir l’aile à l’œuvre. Je pense pour la fin de la semaine.
Mais la 33 était sans accord… et design libre par décision...
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C’est visiblement un carénage du bras. En toile, probablement en test, avant d’envisager quelque chose en dur. Gilles Ollier avait fait des tests en soufflerie et caréné l’arrière des bras de Crédit Agricole (ça commence à dater) puis de Jet Services 4. Par la suite il a arrêté, pourquoi?Mon avis est que, comme je l’avais signalé dans le billet que j’avais fait, les problèmes aérodynamiques commencent à prendre de l’importance aux vitesses atteintes. Il est tout simplement ridicule d’essayer de gagner sur le fardage en diminuant le diamètre du gréément dormant ou en le profilant quand à côté on tolère de tels freins aérodynamiques que les bras ou les filets. Il faut s’attaquer d’abord où il y a le plus à gagner.
Bonjour,
je lis depuis quelque temps votre blog et me jette à l’eau aujourd’hui, pourquoi rester spectateur après tout!
Pour ce qui est des photos, je pense que le team pousse l’aérodynamisme de BOR à fond en équipant le bateau de l’aile et en munissant le bras de liaison de carénage à la manière de groupama 2 (diminution de la trainée de l’ensemble), vont ils faire de même pour le bras avant? cela me semblerait logique et seul l’avenir nous le dira
En ce qui concerne la potence, aucune idée sur son utilité …
j’attends avec impatience la nouvelle configuration et les essais sur l’eau afin de valider tout ça!
Il est un peu degoutant ce pseudo carenage vous trouvez pas ? Ce serait pas plutot du provisiore ?
Je pencherai plutôt pour un atelier de composite, à la manière des bâches qu’on pose pour un chantier de refit. BOR n’a-t-il pas posé de gros moteurs comme Alinghi, il y a peut-être de la mécanique à caréner.
La potence est la pour soutenir la flèche de la bache. Je ne comprend pas pourquoi il y a une girouette dessus, mais bon…Ceci dit, je me demande si je n’ai pas déjà vu cette girouette sur d’autres photos du tri, près du poste de pilotage.
Bref, ça m’étonnerai qu’il navigue avec un morceau de plastique qui flotte au vent. D’un point de vue aérodynamisme, ça ne servirait à rien…
Oui ça me parait une bonne hypothèse des bâches surtout que ce tri a subit un beau dématage dans l’axe il y a à peine une semaine, il y a surement du composite à réaliser. Mais pourquoi le voilier est dans l’eau ?.
Pour moi c’est clairement un carénage arrière pour soigner le windage de la poutre.
Si c’était une bâche pour bricoler, y aurait moyen de faire plus pratique et pas besoin de la découpe pour le barreur par exemple.
Peut-être mais l’attache sur le flotteur bâbord parait vraiment faible.
Toujours dans cette zone (deuxième photo) on peut facilement remarquer sous le bras qu’un des cotés du carénage vole au vent.
Mettons que BOR navigue à 20 noeuds: on prend le risque de se trainer au cul une vieille tente Quechua déchirée?
Un carénage en dur par contre.?
D’accord avec Atchoum, un peu chic pour des bâches, et il n’y aurait pas de trous pour les barres.
Pour moi cet un carénage qui doit être mis en pression pour prendre sa forme ( par le moteur ou par le vent).
P.S. Il n’y a pas de girouette sur la potence, qui doit être une chèvre pour aider au matage.
à noter que les bras de CZ sont relativement profilés alors que celui de BOR était plotut abrupte, ça fait peut etre gagner 1 knts ?
Selon le journal Las Provincias Alinghi par le biais de son porte parole Paco LATTORE, proposerait finalement Valence en Février!!!!
La potence centrale sur photo du haut est peut-être un montage provisoire pour rigidifier l’ensemble de la structure le temps que les réparations polymérisent. La potence sur la coque bâbord doit juste servir à porter l’anémo, l’écoulement est trop perturbé en tête de l’aile par le tourbillon d’extrémité pour les coefficients de portance élevés qu’ils auront.
Les deux potences sur les deux coques étaient déjà présentes avant. Je ne crois pas que c’est de ça que parlait Mathieu. je serais assez d’accord avec JMF.
Les deux potences sur les deux coques étaient déjà présentes avant. Je ne crois pas que c’est de ça que parlait Mathieu. je serais assez d’accord avec JMF.
PS : vivement qu’ils montent l’aile, vivement qu’ils montent l’aile, vivement …
Vu la hauteur du mat, ou de l’aile, il semble logique d’avoir des girouettes en haut, en bas, et peut-être à des hauteurs intermédiaires car le vent est loin d’avoir la même force et la même direction au ras de l’eau ou à 60m. D’où sans doute les deux potences latérales sur le bras arrière pour porter des girouettes.
Les bâches blanches me semblent aussi constituer un carénage. Je ne suis pas convaincu qu’il est nécessaire qu’il soit « en dur ». Sur Groupamax, Cammas a fait caréner de la sorte le bras avant, avec des bâches, et pourtant il va rencontrer des mers autrement plus dures que Dogzilla. Sur la 1ere photo, on aperçoit aussi des ébauches de carénage de chaque côté de la coque sur le bras avant.
Pour la potence centrale, pas trop d’idée.
Alors la potence en place du mat, c’est visiblement pour mettre l’aile à la verticale, sinon, elle est couché sur le coté babord du bateau!
http://1.bp.blogspot.com/_So4nXyDaWE0/SvmtmPDV_7I/AAAAAAAAAGQ/_d7aDsW9G54/s1600-h/091110_wingout5.jpg
Okayyyyyy!
On a la réponse à tout ici : http://bit.ly/cJONt
une webcam en live qui montre la préparation de la première sortie de l’aile.
Ils vont bien naviguer avec le carénage mou sur la poutre AR.
C’est génial : on n’en rate pas une miette
La taille de l’aile est proprement incroyable !!!
Les premiers tests sur l’eau en direct via webcam :
http://www.fox5sandiego.com/news/morningnews/kswb-ls-morning-news,0,3259938.tividlivestream
Putain ça flotte bordel!!!! ça marche!!!
ps (mathieu t’envoi un print screen de 22h15….premières images de fox 5)
Ce truc est vraiment énorme. Ce qui est incroyable c’est qu’ils semblent déjà bien maîtriser l’engin.
Empannage sans quasiment perdre de vitesse. Impressionnant.
Rétransmission en direct du premiers bords avec la nouelle AILE
Voyez ici:
http://www.fox5sandiego.com/kswb-ls-breaking-news,0,1004613.tividlivestream
Pardon. C’était un virement de bord. Mais la maniabilité est vraiment étonnante.
Les étraves fument……
Video 4.27 min. des premiers moments disponible sur Fox5:
http://www.fox5sandiego.com/videobeta/watch/?watch=f1eef01e-e8fd-4c09-bab4-87978f7cf7a4&src=front