Commentaires sur : Première vraie navigation de BMW Oracle Racing

Par : guignol

guignol — Fri, 13 Nov 2009 17:55:02 +0000

Je ne suis pas du tout surpris dee voir oracle se lever au moindre souffle, car une aile rigide génère un vecteur forcee travers plus important que le système de deux voiles qui crée une dépression vers l’avant et fait avancer le bateau au lieu de le faire gîter. ‘aille rigide est faite pour porter les avions, donc une force perpendiculaire au plan de l’aile et non pas pour le faire avancer. Les parapentes ont tous des ailes doubles (pleines d’air) mais on remarque que le même principe n’amène aucun avantage sur les kites surf. Donc le fait qu’Oracle se lève au moindre souffle est plutôt rassurant pour Alinghi, car il ne pourront pas border dans la brise. Ceci dit j’aime mieux Oracle quand il invente de technologies plutôt que des faits de justice. Vivement la confrontation, qui soit dit entre no0us ne sera pas intéressante. Dès le départ un bateau se détachera de l’autre irrémédiablement et il n’y aura pas lutte. J’irai skier plutôt qu’à Valence. Ceci dit il y a quand même des jours difficiles puisque la base de données avec laquelle travaille la boite dans laquelle je bosse est … eh oui!

Par : CBR

CBR — Fri, 13 Nov 2009 13:20:09 +0000

Donc, toujours pas de nouvelles des experts à ce jour.

Par : Seis

Seis — Fri, 13 Nov 2009 10:59:02 +0000

Je pense que le nouveau NOR publié cette semaine par Alinghi doit être inclus dans son arrêt sur les questions techniques, la limitation de 15 noeuds de vent ou 1 m. d’houle (qui serait contraire à les dates fixés par le Deed), l’indépendence des des juges, l’utlisation des régles Suisses, etc… et aussi sur le fait qu’ils continuent à mésurer LWL au contraire que la Juge a déjà défini! Tout ça est inclus dans les questions qu’elle avait posées aux Experts.

Par : saulnier

saulnier — Fri, 13 Nov 2009 10:21:12 +0000

pour revenir un coeur de l’AC 33 ou en sont les experts et le juge Kornreich ???

pas de nouvelles ???

Par : Twrch

Twrch — Fri, 13 Nov 2009 09:02:58 +0000

Avec ces chiffres, la vitesse du vent apparent devrait être plutot de 40kts.

Ces mesures prises depuis un canot ne veulent rien dire.

même si c’est pris depuis un « 28′ Protector » (j’adore ce nom ridicule)

Mais c’est sûr que ça doit aller vite.

Par : Seis

Seis — Fri, 13 Nov 2009 08:27:31 +0000

Elles son de vitesse au prés, avec l’aile seule.

20 noeuds pour moins de 10 de vent, 26 pour 14. Vent apparente à 20º, (reel 35º?)

Pas de donnés exactes: ont été prises au bateau du photographe.

Par : Seis

Seis — Fri, 13 Nov 2009 08:20:02 +0000

Extrait de SA:

20º AWA: vent: 10 n. – vitesse: 20 n.

20º AWA: vent: 14 n. – vitesse: 26 n.

Le deuxième flap est sorti de son pivot. Réparation facil en mer. On a fait deux trous pour mettre à nouveau le flap à son pivot. Retour au port pour tout tester. Demain, trop de vent. Dimanche on navigue.

« Pacing it in a 28′ Protector, the trimaran sat on 20 knots upwind for miles in less than 10 knots of wind at eye level, and when the breeze increased to 14 knots we were astonished to see 26 knots of boatspeed on the Velocitek – with an apparent wind angle of around 20 degrees and an apparent windspeed of more than 30. »
… » one of the flaps/ailerons popped out of its pivot, bringing the practice session to a close while bowmen scaled the rig and punched holes in the flap to create lashing points to ensure the safety of the rig on the way home. The team’s not worried and they say the fix is simple, and they should be back out sailing this weekend. »

Par : saulnier

saulnier — Fri, 13 Nov 2009 07:33:12 +0000

dans son itw ozanne confirme que le bateau a tendance à piquer du nez ce que l’n voit sur les images de fox5. il explique que c’est lié au fait de pouvoir utiliseer les 2 configurations souples et rigide.

avec la prise de vitesse au portant est ce qu’ils ne risquent pas d’enfourner ? les trave de fltoeurs sont très fines et ont donc peut de portance me semble t il ?

Par : Popov

Popov — Fri, 13 Nov 2009 01:45:13 +0000

Pour la réparation de l’aile (Ils viennent de la bouziller…gros trous apparement mais je ne vois rien sur les photos)…. vont ils utiliser de la colle UHU ou de la superglue????
Parcque j’ai un problème sur mon 4.20 (j’ai un sac poubelle à la place de ma voile….faudrait la redecouper):
Je suis étudiant est 300 euro la nouvelle voile ca fait un peut cheros…. Donc si je coupe les plis en trop comment dois-je recoller mes coutures…
Sinon quand la coupe sera finie (ah ah …bonne blague) et que vous n’aurez plus besoin de BOR90: vous pourriez me prêter un safran…. je m’en ferai une aile rigide….

Par : marco

marco — Thu, 12 Nov 2009 23:13:36 +0000

Poiur avoir vu les images en direct je peux te confirmer que ça vire très très bien. Quasiment sans ralentir. T’as déjà vu une planche à voile jiber? et bien ça me fait un peu penser à ça. A part çà, la photo de la coque levée sans vent est quand même impressionnante. Au près ils n’ont pas besoin de voile d’avant, par contre, au portant il est prévu qu’ils puissent en mettre une si nécessaire. Et pour finir, il se murmure que Alinghi ne tarderait pas à sortir aussi une aile.