Commentaires sur : Louis Vuitton Trophy – Nice – Pourquoi plus de français ?

Par : Rémi

Rémi — Fri, 20 Nov 2009 14:24:28 +0000

J’ai le téléphone de Jean René, si tu veux…

Par : Louis Vuitton Trophy – Nice – Demi finale en cours… Profitez en ! | La Coupe de l'America vue de l'intérieur

Fri, 20 Nov 2009 14:09:17 +0000

[...] après la discussion que nous avons eu dans un précédent billet sur les déboires français: Pourquoi plus de français. J’avais essayé d’analyser les performances avec un maximum d’objectivité et [...]

Par : Kingoflaplage

Kingoflaplage — Thu, 19 Nov 2009 18:50:40 +0000

Bon alors concrètement qu’est ce qui pêche dans l’approche psychologique française ? Des « géants » (je parle du CV) comme Christian KARCHER ou Jaco ont trouvé dans les teams anglo-saxons ce qu’ils n’ont pas réussi à trouver en France … mais ils n’arrivent pas à le réimporter.

L’époque du français individualistes est (je l’espère) derrière nous et il existe désormais suffisamment de bons coachs en France (tous sports confondus) pour faire en sorte que la mayonnaise prenne. Alors pourquoi ? Pourquoi performons nous en Melges 24 (P&P), en Mumm 30 (ByT, Twins), etc. mais que nous plafonnons dans les séries plus compétitives (Farr40) lorsque nous sommes présent ? Je ne parle même pas de TP52 ou de RC 44 car le débat passe par la case « culture du propriétaire ». En France elle n’existe pas ou peu (remercions d’ailleurs les Petithuguenin, Wargny, Marris, … parce qu’ils sont trop rares et très persévérants) et cela n’est pas prêt de changer (cf. la chasse aux signes extérieurs de richesse). Mais bon là je m’égare. Dsl
Donc question complémentaire … A4O a fait l’effort d’aller prendre des super bons gars et notamment ceux qui ont su s’intégrer dans le melting-pot absolu : ALINGHI. Et le résultat est très décevant. Je veux bien qu’ils apprennent à parler entre eux mais des noyaux se connaissait déjà (l’axe suisse, l’axe germain, l’axe Col, … même Cutler avait déjà navigué pour KC (à San Fransisco si ma mémoire est bonne).
Est-ce que nos doutes sont contagieux ?

Par : @d@v

@d@v — Thu, 19 Nov 2009 17:18:57 +0000

Tu crois quand même pas qu’on va rentrer dans ta grosse provoc

Par : phildenice

phildenice — Thu, 19 Nov 2009 16:13:05 +0000

Salut à tous,
ce débat tres animé sur « pourquoi les teams français ont du mal » est intéressant. Mais pour la question des budgets sur le long terme, on oublie ici que la majorité des financements partent sur la course au large et le solitaire. A ma connaissance il n’existe ni en italie, ni en NZ, ni aux USA, un circuit Figaro avec 40 équipages plus une douzaine de 60 pieds imoca plus 2 grands multi oceaniques qui se tirent la bourre et j’en oublie… (les minis….) C’est une question de culture. Les belles regates en équipage en france on s’en fout! Le solitaire, c’est le roi des mers en France! Tout le monde connait mich dej, cammas. Qui connait seb Col, Philippe Presti et Bertrand Pacé????

Par : Laul

Laul — Thu, 19 Nov 2009 14:46:10 +0000

Si je peux me permettre, faites attention chers amis français, vous êtes en train de devenir comme les suisses il y a encore peu. Vivre dans ce monde et être les meilleurs en voulant garder son confort et ses privilèges de l’acquis passé devient utopique.

En sport comme partout, il faut se battre, avoir faim pour espérer devancer son adversaire. La période du Roi Soleil est terminée depuis longtemps.

Il serait dommage que la voile française arrive au niveau du football français. Vos navigateurs nous ont fait rêver pendant de nombreuses années, pourvu que cela continue.

Par : trebormat

trebormat — Thu, 19 Nov 2009 14:45:34 +0000

Je crois rêvé. C’est toi Tara qui a écrit : corum sailing team ?
Tu sais que mon blog est un peu lu quand même….
En faite nous sommes tous d’accord sur le fait qu’il est nécessaire d’avoir une équipe de professionnel pour arriver à ces fins… Je ne suis pas d’accord avec les soit disant novices dont vous parlez comme Azzura ou Team Origin, ce n’est pas le cas. Ces mecs naviguent règulièrement ensemble sur des voiliers qui font de vrai courses: MedCup, Volvo, et autres JO.
Quand A4O participera à plus d’une saison de MedCup on en reparlera.

Au faite, ça ne gêne personne que j’égratigne la course au large ?. Je dis ça car je me suis fait incendié par email et par skype…

Par : tara

tara — Thu, 19 Nov 2009 14:23:30 +0000

Enfin un débat intéressant, je suis plutôt d’accord avec ton analyse kingoflaplage, nous sommes toujours les premiers à nous plaindre, du manque de temps d’entrainement, d’argent….mais on ne regarde pas assez les autres qui arrivent en outsider et réussissent à nous mettre des branlées. Les anglo-saxons arrivent, je crois, à se concentrer sportivement sur des méthodes COLLECTIVES qui mènent à la victoire. Ils ont tendance à aller droit au but sans se poser de questions existentielles. Du genre : »mon ciré il me gratte quand il fait chaud… » Pour avoir naviguer avec de néozed et autres néandertales ils ne posent pas trop de questions quand il s’agit de se faire mal….au combat !

Par : Kingoflaplage

Kingoflaplage — Thu, 19 Nov 2009 14:00:27 +0000

Bonjour à tous
100% d’accord avec Tara qui a parfaitement répondu au dérapage de Vick et nous a rappelé les performances passées du CST. Cependant cette époque (1990/1995 en gros) ne nécessitait pas les mêmes budgets qu’actuellement. Or cela reste la problématique française. Le dernier team correctement financé fut Ville de Paris en … 1992.

Je me pose toutefois la question de la compétitivité non pas de TFS (de très belles compétences et de très beaux palmarès à bord mais une équipe qui reste à construire – de l’aveu même, lucide, des promoteurs du projet) mais de A4O.

Je veux bien comprendre que le team ne soit pas au niveau de TNZ ou BMWO mais expliquez moi en quoi les équipages de TO (je ne crois pas que cette cellule arrière soit présente sous cette forme en TP52), ART (la cellule arrière n’avait plus navigue sous cette configuration depuis Auckland 2000), SYN (pas d’experience collective de l’IACC), ou AZZURA (quid de leur entrainement sur ce support) bénéficient d’une plus grande assise ? Lors du LV d’Auckland KC avait déjà bataillé avec des équipages novices (les grecs par exemple).

Cela donne a chaque fois l’impression que les « nouveaux venus du circuit » apprennent vite … puis qu’il existe un palier médian dont KC/A4O n’arrive pas à s’extraire pour atteindre le niveau des meilleurs ROW (Rest Of the World ie everybody but TNZ)

Par : PAM

PAM — Thu, 19 Nov 2009 13:32:04 +0000

A ma connaissance, Paprec refuse par principe de rémunérer les équipiers. Donc, rien à voir avec le haut niveau.