Tribord Amure par Matthieu

Depuis la décision de justice et surtout la mise en place de l’aile à San Diego, nous sommes presque sans nouvelle du defender Alinghi. Nous ne sommes pas habitués à ce silence médiatique. Comme je l’ai expliqué lundi les avocats de l’équipe Suisses sont toujours au travail pour prouver que leur choix des émirats est conforme avec les décisions antérieurs des juges, une prochaine audition est prévu le 25 novembre prochain. Pourtant, depuis six semaines, ils ont continué à s’entrainer à Ras Al Khaïmad dans les émirats à bord de Alinghi. Ils s’accordent maintenant quelques jours de vacances et offrent quelques interviews que je me permet de synthétiser ici.

Voici les trois sources:

Qu’est ce qu’ils ont fait pendant six semaines d’entrainements
Grant explique qu’ils se sont concentré sur l’apprentissage de la navigation sur leur voilier et sur l’optimisation des performances. RAK est un excellent endroit pour naviguer à cette époque puisque sur le mois et demi passé ici, ils n’ont perdu que deux jours de navigation. Effectivement c’est très peu et je suis sur que ce n’est pas le cas à San Diego pour BMW Oracle Racing. Le temps reste une donnée cruciale dans la Coupe de l’America, est ce que RAK n’est pas effectivement un bon choix

Grant Simmer et Loick Peyron, George Johns / Alinghi

Sur le choix de Valencia
Brad semble satisfait du choix de Valencia surtout car il veut en finir avec cette épisode noire de la Coupe de l’America. Rolf Vrolijk est plus négatif car ils pensent, et je suis d’accord avec lui que Valencia en hiver, sera une sorte de loterie. Et effectivement « it’s shame ».
En ce qui concerne la limite des 15 nœuds qui je le rappelle est dans la notice de course publié par Alinghi pour Valencia, Brad dit que c’est important car ces voiliers sont extrêmes, voir dangereux. Il avoue qu’ils ont eu de la casse comme les américains.
Rolf dit que Alinghi 5 restera à RAK jusqu’à nöel. Il faut dire qu’il semble croire que l’appel pour RAK est encore possible…

Les adaptations de Alinghi 5 pour Valencia
Pendant le break de la semaine à venir, Alinghi 5 va être modifié avec des pièces en provenance de Villeneuve où le voilier a été construit. Il ne donne pas plus d’indication, qu’est ce que cela peut bien être ?. Probablement des appendices puisqu’il parle de modification visible dès la semaine prochaine… surprise.

Sur la voile rigide de BMW Oracle Racing
Ils y ont pensé mais ils ont calculé que c’était impossible dans le timing imposé, et que le gain par rapport à une voile classique n’était pas assez important. Mais ils félicitent tous l’équipe de design qui a conçu l’aile. Alors que les américains disent avoir approché les 40 noeuds comme son cousin le maxi trimaran Banque Populaire (47 noeuds), les Suisses sont plus réservé car Brad dit que leur voilier n’est pas prévu pour ça. Il parle de 2 à 3 fois la vitesse du vent. Personnellement je trouve que la fourchette est plutôt large, pas vous ?.

Je finirais par les propos de Brad qui décrive bien cette America’s Cup:

It is a design race and a scientific problem for both teams

. Pour le sport rendez vous à Nice !

Ce bulletin a été publié le Jeudi 19 novembre 2009 14 h 53 min et est classé dans Coupe de l'America, voile Vous pouvez suivre les réponses à ce bulletin avec le fil RSS 2.0. Vous pouvez répondre, ou faire un rétro-lien depuis votre site.