Alinghi 5 casse au large de RAK
Publié par trebormat dans Coupe de l'America, voile, tags: Alinghi, brad butterworth, Coupe de l'America, Ras Al KhaimahPlutôt que de laisser la rumeur courir et se déformer Alinghi a préféré communiquer sur les problèmes rencontrer lors de leur dernière navigation à Ras Al Khaimah: Arrêt des navigations suite à une casse. Voici les explications de Brad Butterworth, le directeur de l’équipe dans cette vidéo.
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Cette vidéo est amusante, on ne voit rien sur les images. Les plans sont ultra serrés et on ne voit jamais le nouveau dehors avec une voile. Voici en français les explications de Brad:
Quelles étaient les conditions d’aujourd’hui?
Brad Butterworth: Au cours des derniers jours, le vent a été jusqu’à ce que nous pensons être la limite pour ces bateaux et l’état de la mer devenaient de plus en plus dur chaque jour. Aujourd’hui, c’était un peu trop fort pour nous et nous avons eu une rupture avec le bateau qui va nous prendre un jour à réparer. C’est juste pour montrer que ces bateaux ont des limites.Quand le voilier est susceptible de naviguer à nouveau?
BB: Nous pourrions être de retour dans l’eau d’ici mercredi mais il ya trop de vent prévisions, il ya un système à venir par ici pour le moment … Espérons que nous allons naviguer à nouveau jeudi.Pouvez-vous être plus précis sur la rupture?
BB: Nous avons eu un bris mineur dans le bateau, mais il n’avait rien à voir avec la modification que nous avions faite, c’était quelque chose qui aurait probablement cassé toute façon et il fait tout simplement partie du processus de développement que nous traversons.
C’est clair, c’est du développement et RAK n’est donc plus un lieu de choix pour naviguer…
Du coté américain à San Diego il semble qu’il y ait encore du travail au niveau carbone avec plusieurs tentes monté sur la base. C’est chaud, il ne reste plus beaucoup de temps pour les développement et la fiabilité des voiliers va maintenant être cruciale. Ce serait dommage que la Coupe de l’America se gagne sur une casse matériel…
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J’ai loupé un épisode ? Alinghi ne navigue plus avec ses fiols / dérives en S, mais avec des plans plus classiques … Simples dérives, ou également courbures / foils ?
Je n’avais jamais remarqué ce point avant cette vidéo…
… C’est clair, ils tirent de plus en plus sur le bateau
)
Une meilleure zone que le RAK pour naviguer ? Je ne crois pas. Faut y être allé. Ce black PR (Public relation négatif) sur cet émirat est sans fondement. Déjà navigué en Méditerranée l’hiver ?
Ils ont changé les foils déjà à Genoa, avant d’aller au RAK. Tous droits, avec une petite courbure en bas.
Le vent était autour des 14-15 noeuds de moyenne…
Si on peut pas naviguer avec ce vent, et avec la mer douce qu’on voit dans la video, c’est tordant!
Je pense pas que cela soit LA vidéo du jour ! ! ! ! !
Un habile montage de comm… avec des images qui vont bien : Soleil, embruns, ciel bleu, garss à l’ouvrage, coque hors de l’eau …
Un peu comme la vidéo de Peyron … on joue au foot, on fait du vélo, le ciel est beau … ARRETE TA MOTO ! … chaleur, … le paradis en novembre quoi !
Je me suis également demandé si c’était bien les bonnes images. Le bowsprit me parait être l’ancien, non ?
Nous sommes clairement rentré dans la dernière phase très psychologique…
ce qui est tordant pour ne pas dire tordu c’est la stupidité de certains Boronanists qui viennent donner des leçons de morale en faisant traduire des commentaires stupides pour ne pas dire bêtes et méchants (vive Goggle translator) comme on en trouve tout plein sur le site où le status quo souffle, mais alors vraiment bien en dessous de 5 noeuds !
« Ce serait dommage que la Coupe de l’America se gagne sur une casse matériel… »
C’est pourant souvent le cas !
La voile, c’est un sport mécanique. La casse, ce n’est pas un pb, ça n’est pas la « faute à pas de chance ». Ca montre juste si, pour un cahier des charges donné, les calculs des ingénieurs étaient bons, la contruction bien faite, le développement du bateau poussé à fond, etc…
Si rien ne casse jamais… la bateau a-t-il été poussé à fond ? Sans doute pas !
Faut juste qu’il n’y ait pas de dégats humains !
J’ai revu lentement le video, et les images sont toutes avec le nouveau bout-dehors.
Quelques fois avec le foc, d’autres avec le Code 0 dans l’enrouleur intermediare: on voit toujours encore de bout-dehors vers l’avant… mais il s’agit du nouveau.
Maintenant il est disponible a Youtube. Vous pouvez le voir lentement et voir ça.
Le mar était douce… le vent 14-15 noueds. Et ils disent que les conditions étaient limites pour le bateau…
Brad a dit il y a quelques jours qu’ils avaient pas navigué a 40 noeuds, que le bateau n’était pas fait pour ça…
2,5 x 15 = 37,5 noeuds
c’est vrai que la vitesse de Bor dans le port de San Diego, était supersonique, surtout quand ils ont cassé l’aile avec moins de 10 noeuds de vent, bonjour les héros, dailleurs le nom du commentateur Seis correspond tout à fait bien au classement de ses héros 6ième lors de la Louis Vuitton à Nice, mais peut-être qu’il n’y avait pas assez de vent !!!