J’ai désactivé une bonne partie de l’apparence du site car il y a un problème sur mon serveur. Désolé, je travaille sur le sujet et l’interface reviendra à la normale dès que possible.
Matthieu
Edit 12/01/2010: Le site semble être revenu à la normale. Merci de me signaler tout dysfonctionnement même pour les possesseurs de Mac qui n’ont pas d’alerte car par de protection (ça m’a toujours fait beaucoup rire)…
Bulletins (RSS)
j’ai constaté un soucis hier, je ne sais pas si ca peut t’aider,
Avast me rejetait la connexion en raison d’un cheval de Troie sur la page, probablement une publicité.
non c’etait dans la feuille de style, et effectivement le css marchait pas chez moi hier, si ca peut t’aider…
bonjour, tout d’abord bonne année à tous, et merci pour ce super site
je ne sais si cela peut t’aider, mais hier ma connexion a été rejetée et bloquée du fait d’un virus et d’un cheval de troie détectés par Mc Afee
idem que MatA pour moi
Je pense que ton site a été piraté parce qu’en plus du cheval de troie il y avait un virus
Qui veut faire taire Matthieu ?
Si ça peut t’aider le nom était jar_cache5721014854908365600.tmp pour le trojan et more(1).swf pour le virus
Bloodhound.Exploit.193 is a generic detection for malicious files that are taking advantage of the exploit on Adobe Flash Player Multimedia File Remote Buffer Overflow to infect computer voila
Question est ce vous avez encore le problème dans le site dans cet état ?
Non plus de soucis dans cette état, le blog fonctionne bien.
(j’ai eu le même problème que gyls29)
Je viens de m’apercevoir que les vidéos sont désactivés, peut être une piste ….
ps: faites attention j’ai des soucis avec mes logiciels internet qui plante l’un après l’autre (firefox, chrome, msn et skype) depuis hier je ne sais pas si c’est lié à cela et je ne pense pas, mais je préfère prévenir au cas ou
Non …. la version ‘Light » passe sans problème chez moi.
version light passe sans probleme aussi. Mais les trojans ci-dessus ont infecte mon pc ce week end. AVG les a nettoyes!
idem marche bien en version light
remis en version presque normale, merci de me dire si il y a encore des soucis.
Non tout fonctionne merci Matthieu
ca marche pour moi! bravo pour la maintenance rapide!
ah si un bug sur la couleur du titre, qui n’apparait pas chez moi (firefox 3.5)
Chez moi non plus sous safari 4.0.4
idem sur chrome 3.0
avast ne bronche plus.
par contre, pareil plus de bannière du site tout en haut, sur mozilla 3.5
C’est le moment de passer sur MAC. De mon côté aucun problème de virus ou cheval de Troie!!!
Idem pour moi …sur mon Macbookpro et firefox pas de soucis..juste la bannière de titre (juste le texte) est manquant!
Par contre si le virus est « more(1).swf » ça doit etre un des liens sur un des clip flash player! j’espère que je ne l’es pas regardée sur mon pc!
(
je vais le passer sous mon antivirus ce matin!
Sinon encore bravo pour tout ton travail Matthieu!
Moi, j’ai un bug avec le programme AC 33. ver. EB,LE
))))
Bon, Ok je sors !
Passez sur mac !! aucun souci
Car aucune ……. protection ? ……
Mais j’admets … plus grande « stabilité », en général et risque moindre à l’infection !
il y a des protections, faut pas croire, mais c’est intégré au bouzin, donc en gros t’as rien à faire et tu surfes tranquille (pas de souci pour moi en tout cas ici)
Mac, c’est pour les nuls en informatique, et qui ont pas envie de s’y intéresser. Ca marche point barre, mais ça fait pas le café…
Bon … parlons de choses sérieuses. Que vont-ils décider aujourd’hui à Singapour ?
Quand je dis « ils », vous m’avez compris …
Les américains vont ils accepter le « brouillon » préparé par le Defender pour les régates … ou bien cela va t-il encore « foirer » ?!
Matthieu, nous comptons sur toi pour nous informer, comme d’habitude, quoi !
Battista (franco-suisse de Mulhouse).
Brouillon…. lol, les 2 dernières cup de l’america, nous on montré qu’Alinghi étais tout…sauf brouillon…. mais peut être que tu ne les a pas suivies….
Et pourquoi … Singapour alors que « tout » se passe à Valence… Bonjour l’impact carbone
2010
Les météorologues volants d’Alinghi : explications de John Bilger
C’est John Bilger, responsable météo du team Alinghi, qui nous apporte l’explication à propos des ULMs météo aperçus dimanche après-midi.
L’idée est de pouvoir mesurer la vitesse du vent à toute hauteur voulue. Avec un bateau, la mesure est limitée à 6m. Les ULMs peuvent facilement voler à la hauteur du mât, soit 60m.
Les capteurs permettent la mesure du vent en force et direction. Leur vitesse, entre 25 et 60 noeuds, permet de couvrir rapidement une grande superficie. Si la dernière America’s Cup se courrait sur une zone de course d’environ 25 Km carré, le plan d’eau de la 33e coupe sera d’environ 1’200 Km carré ! Les Weather Men ont donc logiquement besoin d’un équipement différent pour faire leur boulot efficacement.
Les deux ULMs vont voler aussi souvent que possible chaque fois que les conditions météo correspondront aux conditions du match.
Les ULMs et les pilotes viennent d’Australie.
Lors du DoG match de San Diego (1988) les Weather Men observaient le plan d’eau en hélicoptère. Impossible alors de faire des mesures. Au contraire, Les ULMs permettent d’acquerir rapidement des données fiables sur le plan d’eau.
Sauf absolue nécessité, les multicoques de la 33e coupe sont trop rapides pour envisager d’envoyer un observateur dans le mât comme on le voyait lors de la 32e. Le plan d’eau est trop grand pour voir les risées à distance. En multicoque les virements seront relativement lents et pénalisants. Il faudra donc choisir le bon coté du plan d’eau avant le départ de la course selon les informations météo transmises.
Lors de la 32e coupe, le système MDS (Meteorological Data System) fournissait les données de 23 bouées et de plusieurs stations terrestres à toutes les équipes. Cette fois, les 2 équipes doivent se débrouiller toute seule.
Et Bor alors….. en mongolfière ???
Et surtout, le jury ISAF ! ! ! ! ! !
Comment vont-ils procéder … je vois des joutes … juridiques en perspectives !
Et quid des communications (ou de l’arret de celles ci) une fois le départ de la régate donné …
Est-ce autorisé, interdit … est-ce que le DoG, comme pour beaucoup d’autres choses, ne dit rien ? ? ? ? ?
je crois que c’est précisé dans les ic ou l’avis de course!
Le DoG ne dit rien, bien entendu, sur les communications.
C’est de la responsabilité du Defender d’instaurer une règle en la matière.
Je pense que c’est plutôt pour récolter des données, pas de faire voler les ulm pendant la course.
Comment iront-ils (le jury) vérifier le vent à 60 m (de manière impartiale … lol) ?
De toute façon, les décisions du jury sont sans appel, et d’apres une des 5 premières règles, en participant tu t’engage à respecter leurs décisions… Ce sont des arbitres comme dans tous les sports. Comme pour toutes les règles, ils feront tout leur possible pour les appliquer avec un maximum de bon sens et de précision.
Heu au passage je pense que c’est plutot au comité que revient cette tache! On sait qui est le président du comité de course?
En effet, je viens de relire …. point 14 du NOR et point 27 des SI.
En gros, il y a des autorisations de communications avec les bateaux suiveurs, mais n’étant un ‘pro’ de la régate, j’ignore en quoi cela correspond ….. Les hydrUlm sont-ils considéré comme ‘Chase boat’ ? lol
premiere new de singapour: ULM autoriser,
Pour en revenir au sujet initial, la mise en maintenance, 0 défaut avant, 0 défaut après.
Grâce à Linux, peut être ?
Heureux possesseur de Mac ce qui me fait beaucoup rire c est les utilisteurs de PC toujours a la recherche de l anti- anti -anti – anti virus
J espere que Mac resteras a 10 pour cent du marche comme ca les creeateurs de virus continueront a s acharner sur ces braves utilisteurs de PC avec leur systeme d exploitation toujours en retard d une ou deux guerres
A comfirmer : les dates des regates RDV jeudi à Singapour 14 janvier !?
S’ils continuent, on peut esperer…
Sûr les ULM.
On a parlé que BOR a construit des drones avec capteurs de vent et d’image.
Mais on a une liberté de dessign absolue, alors les drones peuvent être une partie du bateau, on-board au moment du mesurement (pas probleme de poids pour la LWL de BOR), et décoller à la sortie… Les communications sont « internes », entre parties du bateau…
Au NOR il y avait toute une page nouvelle sur les communications!
Et comment identifier les communications entre les ULM et le bateau pendant la régate?
On va voir une lutte sur ça! C’est amusant coté techno et coté regles.
au niveau des communications, en général les règles sont simples: on n’a pas le droit à des moyens de communication que l’autre ne peut pas entendre, c’est pour cela que les VHF sont autorisées, tout comme prendre la météo a la radio. Par contre toutes les communications fermées (radio sur un canal propriétaire, téléphone portable, iridium, communication hf avec un drone sur un protocole fermé…) sont interdites. Par contre je n’ai pas vu dans les IC si cete partie est conservée telle quelle.
On peut avoir des communications wi-fi « internes ». Si los drones sont une partie du bateau, on-board au moment de mésurer le bateau -liberté de dessign- les communications sont internes
Seis, mets un peu plus de tabac avec la moquette, parce que ton histoire de drone est un peu farfelue.
)
Eh bien, nous avons vu une photo d’un drone à San Diego. Et nous avons lu il y a plus d’un mois, ils ont été la construction à Anacortes. Si vous pensez alors sur les règles de la communication, on conclut que seront présentés comme une partie du bateau (liberté de dessign) et les communications seront presentées comme « internes » au bateau. Il n’est pas logique? Accepter les regles et jouer dedans les limites des regles.
http://www.independent.co.uk/sport/general/sailing/americas-cup-remains-in-limbo-1865787.html
Assez tergiverser… Cet article est aussi limpide qu’explicite !! Bref, il semble que nous ne soyons pas forcément prêt de voir régater ces magnifiques bateaux…
Ce sont je suis persuadé de longue date à entendre le ton tout mieleux des représentants d’Oracle !!
A suivre,
Benoît
Effectivement c’est pas gagné!
Wait and See
NZL 20 T as tout faux Matthieu , la tendance n est pas a multiplier les quilles mais a les supprimer
La question CIC et l’abandon de Valence, on va les payer cher?
Traduction résume (pas bonne) de cet article…
« … les Américains sont disposés à voir l’événement retardé suffisamment pour permettre aux Suisses de construire en Suisse tout l’équipement sur le bateau qui le disent les Américains est illégale parce qu’elle a trouvé une source hors de Suisse.
Nécessairement, et en retour, on laisse tomber la plupart des actions en justice … sur cette base, et il offrirait aussi aux Américains le presque inestimable du temps…
Le calcul pour Ernesto Bertarelli à Valence hier, c’était de décider si il préfère ne pas donner aux Américains le temps supplémentaire, et donc des risques, après le meilleur des trois régates, une protestation réussie soit en Espagne ou à New York contre ce qui se pense est un bateau qui va gagner sur l’eau.
Il avait également besoin de peser s’il pouvait signer un accord avec la Maire de Valence, Rita Barbera, sur le moment de l’événement, y compris le désir de la Maire de tout voir retardé jusqu’au mois d’avril et contesté au cours d’une meilleur de sept courses. »
« allow the Swiss to build in Switzerland _all the equipment_ on the boat which the Americans say is illegal because it _has been sourced outside_ Switzerland »
Ce reporter de montrer ailleurs qui a une très bonne source d’information.
Pourriez-ce que cela signifie les voiles, mais aussi le bateau? Prenez-le à la Suisse et ré-assemblés Y at-il une structure centrale et de l’intégrité structurelle? Il serait très dur … Les Américains auraient pour être bien sûr d’avoir raison!
Il s’agit de l’equipement du bateau. ca ne signifie pas forcement qu’A5 doit retourner jusqu’en CH. Si cet article est fonde, ce serait ahurissant que SNG et EB se fassent avoir comme cela a moins d’un mois de la course, alors que cette question avait ete soulevee il y a si longtemps.
Ben , oui, moi aussi j’ai chopé un virus / cheval de roie sur le blog Tribormat et il n’est pas facile à éliminer….
sinon, il est faux de dire (comme le prétndent les ricains dans leur brief publié dans sailing anrchy) que la règle du fait dans le pays d’origine a toujours été appliquée dans l’AC….
les voiles américaines Hood ou les tissus Hood on été utilisés à l’époque des 12 MJI par des challengers australiens et anglais…plus fort encore, le défi anglais des années 50 utilisait des spis …français , taillés par Herbulot dans la salle de bal de la mairie du 13° et cousus par un bataillon d’ouvrières des ateliers de mode parisiens recrutées en perruque pour le job….C’étaient d’ailleurs d’excellents spis , qui permirent à Sceptre, par ailleurs un brin lambin de refaire sur les largues une partie de ce qu’il prdait sur les bords de près et mêm de gagner une manche….
(source : le bouquin de John Illingworth, traduit par florence Herbulot, comme tous les bouquins de voile de l’époque)…si les avocats de Bertarelli sont capables d’ être un brin rats de bibliothèque, ils devraient pouvoir utiliser ces arguments historiques (??) pour s’en tirer au mieux devant la cour suprême de l’état de NY…qui doit en avoir un peu marre des jérémiades de ces deux enfants gâtés