La règle CIC a été introduite parce que les Challengers d’abord, qui venaient du CANADA, ils ont apporté de voiles pourris. Et ils ont fait de nouvelles voiles, mâts même, à New York, avec le savoir faire et la technologie américaine.

Alors, le GGYC a officiellement remis la Coupe à son propriétaire. Et il fait un autre don, par l’intermédiaire du Deed of Gift actuelle.

Il est donc clair que les voiles sont inclus dans la règle CIC. Les voiles sont les origines historiques de cette règle.

La règle du CIC avait été ajouté au Deed par les Américains après qu’ils aient gagné la coupe la première fois.
Pour ceux qui voulaient reprendre la coupe (les anglais), les régates se déroulaient à une période peu ventée.
A l’époque les bateaux anglais devaient donc être construits en Angleterre, ensuite ils traversaient l’Atlantique avant de pouvoir régater pendant une saison peu ventée.
Les bateaux anglais étaient assez robuste pour supporter une traversée de l’Atlantique, mais trop lourd par rapport aux voiliers que les Américains construisaient sur place pour une América’s cup.
Les américains ont donc exploité les règles du jeu à leur avantage, cela à toujours été le cas avec l’America’s Cup. Aujourd’hui ils s’appuient encore sur la règle du CIC, qu’ils avaient utilisé pour conserver un avantage sur leur challenger !

A sail is any type of surface intended to generate thrust by being placed in a wind–in essence a vertically-oriented wing. Sails are used in sailing

BOR wing – It has 1 mast of which has frames & flaps that have sail like material attached to it. Like a normal sail being removed from a mast, the wings sail like material is removed from the mast when transported.

When you see the wing loaded up, you can see the sail like material flexing to reveal the frame work of the frames & flaps. To some the wings are just a more technical refinement of a fully batten mainsail

ISAF Equipment Rules –

Read the section on sails

Past AC –

1988 the wing was not contested in court.