Alinghi 5 connait sa première faiblesse en public J-7
Publié par trebormat dans Coupe de l'America, voile, tags: Alinghi, BMW Oracle Racing, Coupe de l'America, régatesL’information n’est pas confirmé par l’équipe suisse mais le catamaran Alinghi 5 aurait connu une casse matériel cette après midi. Il semble que se soit la bôme qui est souffert ou comme en témoigne cette photo de Malvarrosa beach.
Impossible de mette cunningham à priori, ils affalent et rentrent au port. Une journée d’entrainement de perdue.
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Pendant ce temps là USA 17 le voilier de BMW Oracle Racing s’entrainait non loin de là prêt à en découdre pour quelques speeds tests. Il semble que la fiabilité est changé de camp. Le voilier américain navigue depuis quelques jours dans des conditions allant jusqu’a 20 noeuds alors que Alinghi est au port.
Toute la toile sur USA 17 – Photo Gilles Martin Raget
Il devient de plus en plus difficile de faire des prédictions sur l’issu des régates. Il est clair que les conditions de vent seront essentielles. Les premiers modèles de vent nous prédisent plus de 15 nœuds pour la première régate. Mais les décisions du jury de la Coupe de l’America vont être essentielles car elle vont décider deux choses:
1- l’heure de départ, Alinghi veut courir tôt le matin car il y a probablement moins de vent.
2- le vent maximum, Alinghi ne veut pas courir au délà de 15 noeuds (60 mètres). On comprend maintenant pourquoi.
Je reviendrais sur le sujet très bientôt.
Pour le plaisir le teaser officiel.
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J’ai hâte ! Pas vous ?
Bulletins (RSS)
très très hâte.. cela approche, on a jamais été aussi proche.
en espérant que ce duel va bien avoir lieu…
merci a tribormat!
CA VA ETRE ENORME !!!!
je penche plutot pour un pb de cuni…
Peu importe quelle équipe vous soutenez le côté voile ce que ça va être la meilleure si les bateaux de rester ensemble.
—–
Regardless of what team you support the sailing side it going to be the best if the boats stay together.
Ça va être énorme!
A5 a changé il ya au moins 10 jours le systeme de l’écoute de GV. Il semble renvoyé vers l’avant par l’interieur de la bôme.
Changement des charges tres grand…
Ils sont en train de changer un tas de choses au dernièr moment. Mât rallongé, charges écoute GV, moteur…
Voir photo:
http://lh3.ggpht.com/_E02Vc6phd5M/S2fHzqHFWoI/AAAAAAAABVo/oMuVKXIBeE8/Screen_shot_2010_02_02_at_10.23.36_AM.jpg
C’est exactement la réflexion que je me faisais.
Pourquoi changer autant de choses si près des régates ? C’est un risque énorme à une semaine du début de la période de régates et alors qu’ils semblaient avoir appris à maîtriser le monstre à RAK.
Est-ce qu’ils auraient identifié un déficit de vitesse par rapport à USA17 ? Certains écrivent que le bateau américain aurait l’avantage si le vent est dans le haut de la fenêtre (15 noeuds). Ca semble se vérifier.
Je pense le bateau américain a l’avantage aussi dans le bas de la fenêtre… Je l’ai vu naviguer avec 3 noeuds. L’antifriction semble faire merveilles.
Mais l’antifriction est INTERDIT !
Bonjour tous,
C’est pas en discussion aujourd’hui par le jury?
L’antifriction est autorisé (RSS 53 annulée), mais il est interdit de balancer quoi que ce soit à la flotte (clause protection de l’environnement des SI, contestée par GGYC)).
Ca a du être examiné hier par le jury.
Peut-être que quelqu’un sur place sait ce que le jury a décidé ?
Bin si c’est de l’air pulsé il n’y a rien de polluant, non?
Bonjour nouveau sur le blog, merci pour tous vos post c’est (trop) passionnant. Juste une réflexion sur l’antifriction à air pulsé par une pompe : BOR ne devient-il pas alors une sorte de Jet ? et donc rebataille juridique sur l’aspect bateau à voile ?
La clause anti pollution dit qu’on ne peut RIEN rejeter (sauf l’eau des ballasts). Telle qu’elle est rédigée, la clause interdirait donc aussi de rejeter de l’air … De plus, rejeter de l’air pourrait être considéré comme un moyen de propulser le bateau …
Bon, il semble que le jury ait déjà pris une décision sur ce point, pas la peine de spéculer, il n’y a qu’à attendre la publication de la décision.
Que cache USA 17 sous la bâche sur la poutre arrière?
Coutts à Le Temps
http://www.letemps.ch/Page/Uuid/f712dee0-0f78-11df-a3e9-3471e9eef985|1
\- La puissance qu’elle engrange est trois ou quatre fois plus importante qu’une voile souple. En outre, il faut moins de force pour la régler et nous tournons plus vite.
– L’aile est-elle lourde?
– Non, elle est plus petite et plus légère qu’une voile souple. Mais je ne peux pas vous révéler son poids exact. Avec des développements, elle pourrait devenir plus légère.\
Dimanche, Alinghi est sorti avec beaucoup de vent, peut-être 25 noeuds, et avec un tout petit foc.
En regardans les photos, il semble qu’ils ont levé la pate deux fois, pendant 15′ et 30′ minutes.
Ils savent qu’ils doivent naviguer avec plus de 15 noeuds de vent…
Peut être la GV et la bôme avec le mât rallongé ont experimenté trop de charges?
Dimanche on parle de quelque problème. Lundi, elle casse.
Photo avec le petit foc:
http://lh4.ggpht.com/_E02Vc6phd5M/S2fk__zlSiI/AAAAAAAABWE/1msk4KH8W3g/s720/Alinghi_GJ_005584.jpg
Cette photo d’USA est magnifique… avec toute cette puissance, le tri est comme un équilibriste sur son fil… Bravo !!
Je pense que Alinghi n’a qu’un soucis de point d’armure de GV, et non de bôme, la bôme semble être à sa place, et on voit bien que le point d’amure est plus haut que normal…
c vrai vu la gueule de la bôme, ca ressemble tout bêtement à un guindant trop court!
Bonjours à tous
Cette saga est passionnante à suivre. merci à Matthieu et à tous les blogueurs pour toutes ces réflections.
Magnifiques voiliers, impressionant, on se réjouit!
si on parlait des hommes, de l’équipe naviguante, qui font marcher ces monstres!!
a part EB, on ne voit pas d’autres noms. Qui est à bort de A5 et de BOR, les équipiers??
que deviennent les Brad, Simon, Nils, Loïc, Grand, Pierre-Yves… sont-il à bord?? Combien sont-ils? Quels sont leur rôle??
Y a-t-il des rotations d’équipiers??
a part « Kiki » qui est passé chez BOR, y a-t-il eu d’autres transferts,, et pourquoi?
Autre question: comment suivre le mieux ces régates? TV (on entent TSR 2, eurosport) Internet, virtual spectator???
merci pour vos réponses.
J’ai comme l’impression que les suisses vont prendre une bonne raclée, méritée à mon avis, les changements et casses de dernière minute ne sont pas un signe de grande sérénité… vivement que cela commence.