BMW Oracle Racing, Human made J-4
Publié par trebormat dans Coupe de l'America, Non classé, voile, tags: America's Cup, BMW Oracle Racing, Coupe de l'AmericaOn parle de voilier, de règle, de vitesse, de casse alors que la richesse des équipes de la Coupe de l’America, c’est les hommes. Le débat sur la provenance des pièces est vraiment un débat ridicule quand on regarde la nationalité des membres de chacune des équipes. Pour avoir participé à plusieurs campagnes, je sais ce que c’est de vivre presque 7/7 dans une équipe famille incluse. On en garde une expérience partagée particulièrement riche. Aujourd’hui j’ai décidé de vous parler de l’équipe de BMW Oracle Racing.
BMW Oracle Racing Team
Une équipe que j’imagine très soudé, ils ont quand même rencontré beaucoup de difficulté et ils se sont peut être senti un peu isolé par moment. L’histoire de BMW Oracle Racing est dès le départ une équipe néozélandais, avec en 2003 Chris Dickson puis Russel Coutts depuis 2007. Le nombre de kiwi est impressionnant. La seconde vague d’arrivée est celle d’une grande partie de l’équipe de Luna Rossa Prada. Beaucoup d’italien sont arrivés avec James Spithill et Matteo Plazi, tant des naviguants que des ingénieurs en particulier sur l’instrumentation. L’autre nationalité majeur dans ce team est la France en nombre dans le design team. C’était déjà le cas en 2007, ça ne s’est pas arrangé avec le choix d’un trimaran. Sans oublier les transfuges en provenances de Alinghi: Mike Drummond, Christian Karcher, Michel Marie,….
Voici une rapide liste, sans ordre, ni préférence avec pour chacun sa nationalité, si possible son année de naissance, son poste, et son nombre de America’s Cup.
Russell Coutts, NZL, CEO, 3 victorieux de l’America’s Cup + n campagnes
John Kostecki, USA (1964), Tactician, 5 AC
Matteo Plazzi, ITA (1960), navigateur, 4 AC
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James Spithill, Australie (1977), barreur, 4 AC
Noel Drennan, Irlande, Mainsail trimmer, 3 AC
Daniel Fong, NZL (1970), trimmer, 4 AC
Thierry Fouchier, FRA (1966), trimmer, 3 AC

Thierry Fouchier
Ross Halcrow, NZL (1966), trimmer, 5 AC
Joe Newton, Australie (1977), trimmer, 4 AC
Dirk de Ridder, NED (1972), trimmer, 2 AC

Cheese, Dirk de Ridder, Wing sail trimmer
Simone de Mari, ITA (1973), Mast pit, 4 AC
Alberto Barovier, ITA (1972), Foredeck, 3 AC
Max Sirena, ITA (1971), Foredeck, 4 AC
Alan Smith, NZL (1964), Foredeck, 8 AC
Brad Webb, NLZ (1974), Foredeck, 3 AC
Simeon Tienpont, NED (1982), Foredeck, 1 AC

Shannon Falcone, Antigua (1981), Grinder, 3 AC
Jonathan Macbeth, NZL (1973), Grinder, 5 AC
Brian MacInnes, Canada (1968), Grinder, 4 AC
Gilberto Nobili, ITA (1974), Grinder, 3 AC
Joe Spooner, NZL (1973), Grinder, 3 AC
Andrew Taylor, NZL (1963), Grinder, 8 AC
Glenn Ashby, Australie (1977), Coach, 1 AC
Joey Allen, NZL (1957), Coach, 5 AC
Matthew Mason, NZL (1964), Boat director, 6 AC
Philippe Presti, FRA (), Coach,
Christian Karcher, France (), Grinder,
Mike Drummond, NZL (), coordinateur design team, ? AC

Mike Drummond
Ian ‘Fresh’ Burns, , , ?AC
Joseph Ozanne, FRA, Design team, ? AC
Francis Hueber, FRA (1979), Design team, ? AC
Dimitri Despierres, FRA (1974), Design team, ? AC
Wing sail team
Michel Marie, FRA, Design team, ? AC
Marc Van peteghem, FRA, Design team, ? AC
Vincent Lauriot Prevost, FRA, Design team, ? AC
Hervé Devaux, FRA, Design team, ? AC
Franck Cammas, FRA, Design team, ? AC
French Design Team
Manolo Ruiz De Elvira,
Erbelding Christophe
Ferguson Scott
Hahn Thomas
Hook Robert
Hubard Dave
Meseguer Juan
Pozzi Binetti Francesco
John Recheil,
Franck Albina,
Michel Kermarec, FRA, Design team, ? AC
Renaud Banuls, FRA, Design team, ? AC
Thomas Gaveriaux, FRA, Design team, ? AC
Loic Dorez, FRA
Steven Robert, FRA, Design team, ? AC
Paul Bieker, USA, Design team, 2 AC
Mark McCafferty, GBR, Design team, 2 AC
Marco Donati, ITA, Electronique, 3 AC
Paul Williamson, FRA (1975), voilerie, 3 AC
Antoine Bonnaveau, FRA (), système de mesure et espion, 3 AC
Chris Bedford (USA), météorologiste, ? AC
Hamish Willcox, NZL , météo, ?
Simon Cardona, Espagne, météo, ? AC
Pablo Mira, Espagne, météo, ? AC
Elvira Llabres, Espagne, météo, ? AC
Aitana Forcen, Espagne, météo, ? AC
Nacho Braquehais, Espagne, météo, ? AC
Gilles Martin Raget, FRA, Photographe
Matthieu Robert, FRA (1971), 4 AC, c’est pour rire c’est mon blog. Y a d’autres blagues ici. Par contre 3 AC c’est vrai.
Joel Rewa-Morgan, NZL (), entraineur physique
Julien Di Biase, SUI, 1978, Logistique, 1 AC
Scott Sandford, NZL, logistique, ? AC
Grand Davidson, logistique,
Jeanne eaglesonne, USA, RP et Logistique
Je sais, il manque beaucoup de monde. Merci de m’aider en commentaire ou par email pour les compléments et les corrections.
Bien sur je vais essayer de réaliser le même travail pour Alinghi. Comme ça, un gentil milliardaire pourra s’acheter sa dream team.






Bulletins (RSS)
Vu sur http://bmworacleracingblog.blogspot.com/2010/02/on-this-day-in-1987.html
LE se verrait-il déjà en Big Bad Dennis??????
Le sauveur qui ramène la Cup at home???
Gilles Martin Raget, FRA, Photographe (1955), 2 AC à bord (1983 et 1986) puis toutes les autres
Matthieu,
La Rocket Spith est née en 1977 ou 1979 ?? Il me semble le 28 juin 1979
Ton site est splendide, merci pour toutes les infos
J’espère qu’il y aura au moins un combat …
Même un tout petit …
il manque Guthrie, Grant Davidson logistic nzl
Remarque :
Il y a peu de français parmi les navigants : sont-ils nuls ou au contraire occupés ailleurs ?
Par contre l’aile est bien française !
Non ils ne sont de loin pas nuls, mais je suppose qu’ils sont occupés ailleurs …. doivent être accoudé au bar !!
Bin il y a quelques Français qui sont parti pour essayer de pulvériser le record du Jules Verne et ils ont embarqué un des rares Suisse encore dispo. Mais par contre aucun Américain il me semble…
le doyen du bord, Stan Honey, vainqueur de la Volvo et qui va devoir user de sa magie pour trouver la voie a travers St Helen…
Robby, merci pour la correction. Désolé d’avoir fait la mauvaise langue.
Scott Stanford, mon pote qui pilote la grue, le travellift…..et grant davidson bien sur, il est incontournable pour tout ce qui est logistique, gestion de la base etc…
Joseph Ozanne était déjà à Valence en 2007 avec BOR (on a bu une bière ensemble la veille de sa première défaite contre Prada).
Manolo Ruiz De Elvira Espagne est un transfuge d’Alinghi présent en 2003 et 2007 ainsi que le bien regretter et sympathique Christian «Kiki» Karcher et ses 5 coupes dont deux gagnées avec Alinghi.
Un bateau français avec un équipage NZ?
Et les repas sont fabriqués aux US ?
Paul Bieker USA 2ème cup avec Oracle Ingé structure
Mark McCafferty GBR 2ème cup, la première chez Mascalzone ingé
Jeanne eaglesonne, RP et Logistique
C’est impressionnant une équipe de Coupe de l’America, par la taille et par les moyens. Rien à voir avec la course au large.
Tout d’abord bonsoir, et merci pour toutes ces belles infos qu’on peut suivre avec plaisir au fil des heures !!!
Petite précision concernant un membre du team:
Julien di Biase, SUI, 1978, 1ère AC ( avant il était head master de la série RC44 avec Russell Coutts ) !!!
C’est mon fréro, alors je le connais par coeur
Si besoin de plus d info, je reste volontiers a disposition !!!
Tout de bon et encore merci pour nous faire partager toutes ces infos,
Amicalement, Arno.
n oubliez pas que les kiwis préfèrent naviguer avec des kiwis, il y a un gros protectionnisme national, donc même à talent ou potentiel égal voir inférieur ,on préfère le kiwi quand les chefs le sont aussi. Et ça date pas d’hier
sympa la foto avec cammas, on voit qui fait du bateau et qui fait du bureau !
MIchel Marie, Marc Van Pet, Russel Coutts, Vincent Lauriot, Mike Drummond, Hervé Devaux, Franck Cammas
Loic Dorez, Benjamin Muyl, Mick Kermarec, Renaud Banuls, Thomas Gaveriaux, Steven robert
ha tiens j’y pense il ya aussi Jean Marc Normand comme frenchy. un ancien de chez groupama.
Il y avait aussi Bruno Laurent, mais je crois qu’il n’y est plus
Mattieu Robert FRA 1971 4 AC « barré » qu »est ce que çà veut dire? qu’il a été employé et qu’il c’est fait viré ? qu’il aurait aimé être employé et qu’il en rêve encore? hummm…
Comment ne pas rêver être dans cette dream team ? Oui bien sur que j’aurais aimé faire partie de cette fantastique aventure technologique. Et en plus j’y ai beaucoup d’amis. C’est tout c’était un petit clin d’oeil.
And your name is written (albiet crossed out) why???
You have never been associated with BMW Oracle!!
Please stop pretending to be something you are not – your blog appears to be doing well. Be happy with that.
You don’t like my joke !
Yes I have never been associated with BMW Oracle… but the team use some software that I coded for my old company.
Just a dream, work in this dream team with a lot friend. It’s bad ?.
PLease stop to say me something hide behind a bad email from Valencia.
Il semble que certains ont peu d’imagination … et il semble qu’il mai être difficile à comprendre la combinaison d’un rêve avec un clin d’oeil ou une blague …
C’est pas facil traduir les nuances de l’humeur!
il vient tout droit des forums de SA, ou 99% des commentaires sont comme ça (quoique le forum valencia in motion déchire bien en ce momentg)
this cunt must be coming straight from the SA forums
Je ne suis pas sur qu’il faille traduire en Anglais, la personne parlant certainement très bien français…
… mauvais email …. vais m’y mettre aussi !
PS : j’espère que tu n’arretera pas ton blog une fois la cup passée, malgré tes ‘envies’ déjà éviquées sur le sujet ….
Ton ‘lieu de rencontre’ nous manquerais top !
May be Mr Pepper is a US citizen. If yes, I think that he could understand only heavy joke with some f..ck, balls and ass words…
Autre « point de vue » sur la Cup … ou en tout cas sur son résultat !
Mieux qu’un sondage sur tel ou tel site, la « langue » ou la culture de celui-ci influencant le lot de visiteurs et donc le panel de votant n’est pas « à l’image » de la réalité ….
Donc, cet autre aspect ….. les bookmakers ! … car vous le savez, on parie sur tout (et grace à Internet, partout !) ….
Ce qui m’interesse n’est donc pas qui parie .. ou comment ils parient … mais bien quelle est la « cote » des 2 bateaux ! (et ici .. on parle bien de victoire sur l’eau … ils s ‘en foutent de votre tribunal, enfin, je siuppose !)
Donc sur https://www.bwin.com/fr/voile
Alinghi 1.65
BMW Oracle 2.10
Donc, pour (les parieurs de) bwin —-> Alinghi vainqueur !
J’en cherche d’autre … sait-on jamais ?
sur Unibet, l’écart se creuse …
Alinghi 1.60 – BOR 2.20
Hey Pepper! Stop to snif chilli… smoke some haschish and eat some sweet… I think you need a break to find a sense of humor and give us a break …
Quant on regarde attentivement cette video,
BMW ORACLE Racing: On Board Sensation:
http://www.youtube.com/watch?v=GHc018VODKQ
on constate que le flotteur de BOR sous le vent à certains moments enfourne et passe carrément sous l’eau. Je ne suis pas sûr que cela soit très efficace. Le bateau est surtoilé et s’ils ne corrigent pas l’incidence de l’aile à temps, cet enfournage va leurs coûter de précieuses secondes.
Je pense qu’Alinghi avec son flotteur plus volumineux aura moins de problèmes.
Dernière météo :
Lundi 8 :
10h00 temps partiellement ensoleillé température C 12,8
vent d’ouest entre 4.9 et 12.4 noeuds
13h00 temps couvert température C 13.2
vent d’ouest entre 7 et 10.8 noeuds
Par contre, mercredi 10, le vent va forcer jusqu’à des pointes à 19 noeuds vent ouest sud-ouest avec un temps couvert le matin se dégageant en début d’après-midi
Pas si sûr. Dernières prévisions officielles :
Weather Forecast for Race 1 : SW – 6 to 8 Knots | Race 2 : WSW 3 to 5 Knots
source: Official 33AC feed (Twitter)
C’est pas mal pour A5 ! non?
http://www.tdg.ch/actu/sports/ernesto-bertarelli-deteste-vagues-2010-02-05
http://www.tdg.ch/geneve/sports/strategies-duel-prestigieux-2010-02-04
http://www.lefigaro.fr/voile/2010/02/04/02011-20100204ARTSPO00742-la-french-touch.php
qui va barrer au final???
Moi, j’adore les « journaleux » …. z’avez vu la faute énorme …. trop drôle !
« Peyron va barrer
Recruté par Bertarelli dans la même optique mais un an plus tard, Loïck Peyron a également largement contribué au projet BMW Oracle. Du lac Léman à Gênes en … »
Il est temps qu’ils engagent des ‘relecteurs’ pour leur ‘torchon’ …. des fauts aussi grossière …. m’enfin!
exact!! pas mal j’avais même pas relevè tiens!
Ils ont aussi oublié de dire que Franck Proffit est aussi dans Team Alinghi
Peyron si ça chauffe…
(C’est parce qu’on a battu Alinghi dans dans les conditions ventées de la Ge-Rolle-Ge 2009)
c’est ici:
http://www.youtube.com/watch?v=KbDgIdnqcPA
Avez-vous des nouvelles des jaugeurs à Valencia?
Merci Mathieu pour la présentation de BMWOracle… Top
Aujourd’hui, « Le temps » propose un comparatif tech entre A5 et BOR:
http://www.letemps.ch/Page/Uuid/9c44531e-11d4-11df-a4a0-d73f889a44ee|0
Ne pas louper l’infographie animée.
A noter: dees erreurs aussi dans l’infographie: « Spithill jeune néo-zed »
J’ai pas compris les décisions finales au sujet des drônes de BOR et des ULM de A5 ?!
Est-ce que quelqu’un peut m’éclairer sur la question ?!
Merci d’avance et encore bravo Matthieu pour ton blog.
Les équipes ont droit à l’équipement embarqué à bord. Donc entre autre les lasers, quand aux fameux drônes embarqués à bord de BOR il faut demander cela à Seis
L’interdiction des « flying devices » reste encore à la NOR…
Mick,
Il me semble que le principe même des coques ou flotteurs de type « perce-vagues » est justement de maintenir l’assiette longitudinale du bateau au-delà d’une siruation de mer plate (et limiter ainsi les effets désastreux de variations importantes du vent réel, dues au tangage dans le clapot).
Alors, oui, les flotteurs enfournent mais on distingue que cela n’entraine pas de mouvement pour la plate-forme; le but est donc atteint.
CQFD
Je dirais que, d’une manière générale et le contraire aurait été étonnant, BOR comme A5 semblent remarquablement bien dessinés, même si je mets BOR quelques points en dessous dans la mesure où ils « ont dû » rallonger les flotteurs pour limiter un tangage très important pour la première version du bateau.
Je l’ai déjà écrit ici, Allinghi est un beau bateau esthétiquement parlant alors que, dans même temps, l’aile de BOR me parait tellement phallique que c’est trop. Ça fait culturisme à la limite, ha ha ha!
Gros biceps et p’tite …….. (c’est un blog où la courtoisie est de mise, alors à vous de voir la suite…)
NB: j’ai pas compris, et dites moi si je me trompe…. La bande en short sur le tapis rouge, c’est le CCAS de La Ferté-Bernard lors de la sortie annuelle des petits vieux?
Non? Ah bon…..
J’aurai une question d’ordre pratique qui va sembler stupide (mais à J-3, je me lance parce que là je préfère prévoir):
L’accès au plug-in pour visionner en direct sur le site officiel (americascup.com) : je ne le trouve pas sur le site. L’ont-ils retirés jusqu’à Lundi. De toute façon je pense que le serveur sera saturé au moment de la course.
Deux question donc:
- Quelle est l’adresse exacte du plug-in sur le site officiel (si il y est toujours bien sur)
- Quelqu’un s’est-il abonné à tv-eurosport histoire d’assurer. Quels en sont les retours pour l’instant?
Mon épouse s’est abonnée pour un mois à eurosport.fr pour suivre l’open d’Australie pour 3,50 euros, elle a été enchantée
Peut être qu’ils ont tenu compte de ma remarque, il n’y aura peut être pas besoin de plugin…
Sinon l’adresse était la suivante pour windows: http://update.rayv.com/viewer/getnewestversion/setup/rayv/rayv.exe
Possibilite de regarder en direct sur notre TSR2
http://www.tsr.ch/tsr/index.html?siteSect=803000
Ca Leloublan!! Un grand merci pour ce lien, je n’y aurai jamais pensé à la fameuse Télé suisse romande…. Et j’ai tendance à croire que ca va bien marché sur ce site.
Si c’est comme d’habitude, le stream ne sera offert qu’aux personnes résidant en Suisse. Donc si tu es en France ne compte pas dessus, sauf si tu passes par un proxy!
Matthieu … on s’impatiente ….
Va tu nous livrer un article à « J-3″ …. ?
merci
En cas de problème avec le plug-in su site de Valence.
On devrait l’avoir aussi en direct sur:
http://bmworacleracing.com/en/news/livestream/?track.refer=/en/index.html&track.type=home
Hello à toutes et tous.
Pour celles et ceux qui ne savent pas où regarder les régates, la TSR les diffuse en direct sur leur site web http://www.tsr.ch/tsr/index.html?siteSect=800000 dès 9h50 ou directement à la TV sur TSR2 à la même heure.
Vivement lundi 8 février 2010 vers 10h00 que le sport fasse place à la polémique.
Bon vent à toutes et tous.