Commentaires sur : C’est vendredi ! Follow Friday – J-3

Par : robinson

robinson — Sun, 07 Feb 2010 16:12:19 +0000

sorry seis, mais je peux pas etre un faveur d une equipe qui fait un hold up pour une place en finale, qu elle n a jamais réussit a atteindre sur l eau sportivement.

Par : ERIC

ERIC — Sun, 07 Feb 2010 16:09:24 +0000

Je ne partage pas ce point de vue. Le match race, c’est un art noble, c’est pas juste de faire 4 bords en 56 milles.
Le spectaculaire, c’est les phases de départ rageuses en class America.
J’ai assisté à plusieurs régates de 60 pieds à l’époque de Peyron et fujicolore, et c’était pas « spectaculaire ». Un multi ca va vite, mais droit, et ça vire lentement.
Et je garde mes arguments de retombées technologiques et d’identification de nous autres régatiers et navigateurs du dimanche.

Toutes les courses existent déjà, pas la peine de changer la coupe de l’américa.

Par : Mick

Mick — Sun, 07 Feb 2010 14:55:55 +0000

Le multi en CA c’est l’avenir. Il y a assez de courses en mono…et on a besoin de rêver. Les courses de cata 40 (41?) sont passionantes à voir. Extrêmement sportif et surtout très spectaculaire. Il faut évoluer avec son temps et les deux « bêtes » de l »AC 33 sont l’exemple type de cette nouvelle génération. Une fois que l’on a vu des multis en action, il est difficile de retouner en arrière.

Par : Eric

Eric — Sun, 07 Feb 2010 11:24:24 +0000

Reparlez donc de Cascais à RC avant d’accuser EB de tous les maux ….

Par : Eric

Eric — Sun, 07 Feb 2010 11:24:08 +0000

Quid du respect de la Coupe ?

Peyron veut gagner pour que la coupe se déroule dorénavant en multi (très bon pour la France)

Couts veut gagner pour que la coupe continue en mono…

Du coup je suis pas sûr de vouloir la victoire d’Alinghi.
Banques populaire 5 peut filer à 47 noeuds, mais on n’est pas prêt de voir des catas de 10m nous offrir le même programme que nos croiseurs. Si le sport continue de se détacher du monde réel, on va simplement s’en désintéresser.

Autre point : la R&D de la coupe de l’America a beaucoup fait avancer l’architecture navale. Je suis architecte naval en Norvège, et nos bateaux offshore ont une nouvelle étrave inspiré des class america et de leurs étraves à brion. résultat, 15 % de consommation en moins et un meilleur passage dans la mer. ( http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=111941 )

Pour moi, la coupe doit rester en monos.

Par : Seis

Seis — Sun, 07 Feb 2010 10:59:41 +0000

En 2008, arriver à un accord. Pendant que preparer les document pour signer, Alinghi publie des nouvelles règles. C’est toujours comme ça. On peut le voir aujourd’hui: mes règles ou pas jouer.

BOR réaliser qu’il est impossible s’appuyer sur la parole de Bertarelli. Il est hors de la réalité.

Le fait de la publication d’un troisimème NOR, deux jours avant la règate, avec des règles contraires au Deed, et desobéissant l’ordre du Jury International de les èliminer, montre l’impossibilité de parler avec Ernesto.

Mais je pense qu’il veut pas tricher. Il pense d’avoir raison. Tout court.
Il n’arrive à réaliser les faits. Il est plongé dans son monde de fantasie.

Par : Olivier V.

Olivier V. — Sun, 07 Feb 2010 09:29:58 +0000

Très honnêtement, oui, Alignhi a mis le feu aux poudres en 2007, mais quand en 2008, un accord avait été trouvé avec 18 challengers, c’est Oracle qui a continué et disqualifié les autres pour pouvoir arriver directement en finale…

Pour ce qui est d’empêcher RC de travailler ailleurs pour la 32ème édition, il faut se mettre à la place de EB. RC partait d’Alinghi avec toutes les infos concernant le bateau et son développement. Le laisser aller à la concurrence avec ça était simplement suicidaire. A ce niveau, en sport, il est normal de mettre des conditions de non-concurrence pour une certaine durée. On compare souvent l’AC avec la F1, or en F1, un membre de team qui passe à la concurrence ne peut pas le faire immédiatement. Exemple, en partant de Ferrari, Ross Brawn a du prendre une année sabbatique avant de pouvoir travailler avec Honda.

A ce niveau de financement, il est logique que chaque syndicat se protège des autres, surtout quand le transfuge est un \haut gradé\.

Par : Seis

Seis — Sun, 07 Feb 2010 08:53:45 +0000

Il ya une différence. Ellison respect les règles. Bertarelli tenter de les changer toujours. Et si le International Jury de la ISAF lui exige d’eliminer la limitation de vent parce que contraire au Deed, ça n’importe rien.
C’est terrible pour la SNG…

Par : Sly

Sly — Sun, 07 Feb 2010 08:16:54 +0000

Sans compté le règlement de l’AC 32, modifié à la dernière seconde, après le départ de RC pour l’empêcher de travailler avec un autre syndicat….

Quelle sportivité de la part de EB !!!

Entendons-nous bien, je pense que ceux deux là sont à mettre sur le même plan : des milliardaires prêts à tout pour assouvir leur moindre caprice…

Par : zen

zen — Sun, 07 Feb 2010 05:17:20 +0000

@ben. Alinghi a mis le feu au poudres au terme de la dernière cup avec un règlement très discutable, voire injuste. Ils ont eu un comportement anti sportif et une mauvaise évaluation de la réaction de certains challengers… dont un des hommes d’affaires les plus redoutables..

depuis 2 ans tous les coups sont permis. Larry Ellison et Coutts ont de vieux contentieux à régler…. et ils le montrent clairement. Il y a une certaine envie de justice derrière tout cela. Je vis en Suisse et j’ai supporté Alinghi lors des deux dernières cups… mais aujourd’hui je pense qu’ils ne récoltent qque ce qu’ils ont semé..