Ce que j’ai loupé ce weekend – 15/03/2010
Publié par trebormat dans Louis Vuitton Tropy, voile, tags: All4One, Auckland, Louis Vuitton Trophy, Mathieu Richard, régates, Team New Zealand, Team OriginJe n’ai bien sur pas loupé la victoire de Aleph face aux néozélandais (merci twitter). L’équipe française emmené par Bertrand Pace a mis fin à la suprématie de Team New Zealand sur ces terres.
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1e course: Aleph bat Emirates Team New Zealand, 00:38
20 nœuds de vent de sud-ouest. Barker se bat pour la droite et l’obtient – sans doute aidé par le fait que Pacé voulait la gauche! Après un duel en phase de pré-départ, les deux bateaux franchissent la ligne tribord amure, ETNZ au vent. Le bateau français est devant et Barker est contraint de virer. A la bouée au vent, les Français ont déjà cinq longueurs d’avance. Les choses s’aggravent pour les Kiwis lorsque leur spi se déchire sur le premier bord de vent arrière. Le point d’écoute s’arrache et déchire la voile sur toute sa longueur. ETNZ était déjà en retard mais cette avarie n’arrange en rien leurs affaires: ils perdent 100 mètres supplémentaires et terminent le bord sous génois. Les Néo-Zélandais envoient ensuite leur spi de rechange mais ne parviennent pas à revenir sur Aleph. Très en forme, les Français effectuent notamment un beau tack-set à la seconde bouée au vent.
Autant French Spirit nous avait déçu à Nice, autant leurs performances à Auckland est remarquable. En France nous avions vu des manœuvres plus que limite alors qu’en Nouvelle Zélande, malgré de bonne condition, ils ne semblent pas être trop handicapé par leur manque d’entrainement. La victoire contre les kiwis n’est pas du au hasard puisque l’équipe de Bertrand Pace est en tête dès le premier croisement. IJe croyais les kiwis imbattables par 20 noeuds, ce n’est clairement pas le cas avec cette défaite avec un tangon cassé.
Bravo à toutes l’équipes de Aleph !. Tiens j’en profite pour vous donner leurs noms: Skipper/Barreur: Bertrand Pacé, Gilles André, Yann Maillet, Frédéric Brousse, Julien Falxa, Damien Iehl, Fred Guilmin, Mathieu Richard, Jules Mazars, Thierry Fouchier, François Verdier, Hervé Cunningham, Jean-François Cuzon, Olivier Herlédant, Benoît Briand, Brian Mac Innes, Emanuele Marino.
Il n’en reste pas moins qu’ils restent avant dernier. Le point en moins affligé par le comité en raison du contact lors de la rencontre face à Team Origin est difficile. A noter qu’ils ont perdu contre l’autre équipe française ALL4ONE qui trone fièrement à la seconde place. Bravo aussi ! (souriez un peu…).
1. Emirates Team New Zealand, 5-1, 5 pts
=2. All4One, 3-2, 3 pts
=2. Azzurra, 3-2, 3 pts
=2. Mascalzone Latino Audi Team, 3-2, 3 pts
=2. TEAMORIGIN, 3-2, 3 pts
6. Artemis, 2-3, 2 pts
7. ALEPH Sailing Team, 2-4, 1 pts *
8. Synergy Russian Sailing Team, 0-5, 0 pts
Les autres rencontres du lundi ont été annulé, et il reste encore deux matchs par équipe pour finir le round robin. Ce soir il y aura encore des régates à suivre en direct sur internet.
Je vous souhaite une bonne semaine. Je ne vais pas être très présent en ce début de semaine, trop boulot. Mais promis on remet par exemple un tchat dans les jours qui viennent.
Bulletins (RSS)
l’AC34 pourrait se courir en mono à san francisco selon loic le bras qui est en NZ:
http://www.voilesetvoiliers.com/club/blogs/voir/Lebras/billet/724/
Les paroles de Loïc:
« Le WSTA fait du lobbying pour revenir au monocoque. Seuls Larry Ellison et James Spithill militent pour rester en multicoque. Qui aura le dernier mot ? A mon avis, c’est le WSTA. »
Disons que, téchniquement, la dernière parole est au Trustee… s’il veut pas accorder, rien à faire. Rien de rien! C’est le Deed… c’est la Coupe de l’America, pas le Mondiale de Match Race.
Si le Trustee veut accorder, alors, tout est possible. Mais j’arrive pas à immaginer un scénario oú il soit facil emporter la Coupe au Trustee… et la victoire d’Aleph sur TNZ à bien démontré que tout est possible.
Spectacle? Oui, mais c’est la déuxième chose, la première c’est defendre la Coupe -défi téchno entre pays- selon règles claires.
Faire des concéssions pas éxigés par le Deed c’est bon pour le spectacle, mais ici c’est la Coupe avant tout, rien d’autre.
Si le Trustee veut favoriser le spectacle, les bateaux -monos ou multis- seront plus au moins égales, alors, la différence téchno entre pays est seulement dans les voiles.
Et alors, voilà mon pari: pour les régates finales, la AC, Challenger-Defender, la règle CIC inclure les voiles.
Le Trustee va favoriser le spectacle avant, pendant les trophées entre Challengers, pas dans la Coupe. Là, l’important c’est pas le spectacle, mais la Coupe: c’est le défi téchno entre pays. C’est ça que je peux supposer. C’est mon pari.
Une chose est sure, c’est que les multi nécessitent plus de place pour organiser les régates.
Sinon, concernant les voiles et le CIC, je pense que c’est tellement contraignant (y compris pour le Defender) que je vois mal cette règle perdurer.
Contraignant ou pas, la règle CIC est l’âme de la lutte entre pays pour l’AC… et peut pas être éliminé. C’est la même chose que l’impossibilité que le Challenger soit du même pays que le Defender. N’a pas de sens dans l’AC. Le sens de la AC est d’être une competition pour démontrer la supériorité téchno du pays.
Si le Defender veut accorder une « interpretation » benevole du CIC, il est possible, mais ç’a été toujours compris comme une « interpretation » de la règle de base, pas comme une élimination. Et à cet moment, elle favorise les américains. Alors…
@ Seis …. ‘peuvent pas être du même pays’ … tu fait quoi des Néozeds ….
Ils sont chez tout le monde …. chez TNZ (bien sur) mais aussi à « la base » d’Alinghi et BOR ….
Fait la Cup en multi …. –> architecte français (jusque quand ?)
Fait la Cup en mono —-> les anglo saxons « en force »
Pour ce qui est de la partie … Defender « accorder » … comme il te plait à le dire …. Je signale et (TE) rappelle que c’est bien le Challenger of Record qui DOIT dévoiler SON bateau DANS le défi ! …. au risque de voir débarquer un ‘Challenge hostile’
On parle ici des équipes, des Clubs et du Challenger et Defender, pas des personnes. C’est comme ça.
D’autre part, si on fait un Challenge pas selon le Default Match, le Defender a le droit absolu de accepter ou refuser. Mais si on arrive à un Mutual Consent, toutes les parties se soummetre à l’accord. Et alors n’a pas de sens la expression « c’est bien le Challenger of Record qui DOIT dévoiler SON bateau DANS le défi ».
Dans la mesure où la règle du CIC a été écartée à de nombreuses reprises par accord mutuel entre le Defender et le Challenger of Record, on peut supposer que cela sera à nouveau le cas cette fois-ci.
A défaut, il faut s’attendre à des remous dans le monde de la Coupe.
Et puis, l’histoire du « Défi entre pays », à l’heure de la mondialisation et des équipages internationaux, ça n’a aucun sens. Spécialement lorsque l’on sait que les voiles viennent toutes d’un seul endroit aux USA.
Qu’un Defender US impose la règle du CIC pour les voiles, ce serait pire que ce qu’Alinghi avait tenté de faire avec son premier protocole et sa nouvelle jauge.
Je suis pas absolument sûr que la règle CIC soit éxigée cette fois pour les voiles. C’est par ça que j’ai parié…
Mais on peut pas dire que le CIC n’a pas de sens dans la Coupe, parce que le CIC est le point centrale de la Coupe.
Je pense que tu est en train de penser à la AC comme une régate. Mais la AC n’est pas une régate comme les autres. Encore plus, elle n’est une régate qu’en déuxième lieu.
Si on ne comprendre ça. on parle pas de la AC. La AC est un défi pour la démonstration de la supériorité téchnologique et industrielle du pays. Rien d’autre. Et par ça même, c’est un défi de conception et construction, pas une competition pour démontrer qui est le meilleur barreur.
Les équipages internationaux ont navigué à la Coupe depuis le commencement, seulement pendant quelques années, aprés la 2e guerre, on a éxigé qu’ils être nationaux.
Mais la constructions au pays c’est le sens même de la Coupe. Si tu considerer que ça n’a pas de sens, tu considerer que la Coupe de l’America n’a pas de sens. C’est l’erreur que Ernesto commetre. Tenter de changer cette compétition. Oubliez la Coupe…
Toucher le ballon avec la main est interdite dans le football. S’il vous semble absurde d’interdire ça, alors vous aimer le rugby, pas le football. C’est la même chose. L’âme de cette competition. Pas souffrir ici, aller voir un autre type de régate.
Accord final GGYC-SNG.
On fini tout à la Cour pour toujours.
Et tous les droits sont tranférés au GGYC.
La 33 America’s Cup est bien finie.
http://ggyc.com/Statement%2026%20March%202010%20final.pdf
Accord pour finir toutes les affaires à la Cour.
America’s Cup legal settlement reached over 33rd Match
An agreement has been reached with the previous America’s Cup Trustee, Société Nautique de Genève, that all outstanding litigation in the New York courts concerning the recent 33rdmatch will be dropped by both sides.
This includes GGYC’s Breach of Fiduciary Duty (“BFD”) claim against SNG, as well as all other claims over the design and construction of yachts Alinghi 5and USA.
@Seis DTC!!!! Le litige entre BOR et SNG est terminé, toutes les poursuites et actions sont terminées, tu nous promettais le pire depuis un an et tu as eu tort. Les voiles utilisées par les suisses sont de fait légales. eheheheh…