Tribord Amure par Matthieu

Seis dit :

Pas infos, mais comm:

Sportif.

Presque égalité. LR génial: Draper et l’Extreme40. Encore mal à l’aise avec vent fort, ils vont recuperer ça trés vite.
Energy confirme la progression, mais les autres sont pas dérrière.

Hutchinson bon match-racer, mais semble le seul vieux renard à n’avoir pas appris le feeling et les réactions du cata, et sa façon de communiquer n’est pas bonne pour l’équipage. Au contraire que Loïck-Guichard.

Le Peutrec et tout l’équipage sans expérience, mais démontré qu’ils vont progresser vite. Qui pourrait faire le tacticien à bord?

ETNZ toujours dérrière avec trés peu de vent. Coincidence?

TV

Reduction du budget. Youtube reduit au temp de difussion des TVs. Priorité à la flotte, rien de match-race. Semble chercher seulement le publique pas connaisseur.

Le réalisateur qui décide les caméras semble rien savoir des regates. Trop de temps sur l’équipage, avec les caméras à bord, ou close-up vues des bateaux, sans montrer l’action réelle de la régate. Trop de moments décisifs perdus.

Seis dit :

Interview en français avec Bruno à Vsail. Trés longue et trés, trés intéressante.

http://www.vsail.info/2012/04/16/bruno-peyron-ceo-denergy-team-parle-a-vsail-info/

« personne ne peut douter que Oracle est l’équipe au monde qui a fait le plus de recherche depuis 6 ans. Donc voilà, c’est juste la logique que j’ai essayé de monter depuis maintenant un certain nombre de mois et jusqu’à parvenir à un accord.
Ça paraissait au début totalement utopique dans le monde de la Coupe de l’America, à ceci près que c’est exactement ce que j’ai fais il y a 15 ans pour The Race…

Donc on a des gens qui sont extrêmement compétent qui sont prêt a faire de la customisation, plus sur notre manière de naviguer qui est peut etre parfois différente de celle des anglo-saxons. Mais je ne vois pas en quoi on pourrait prétendre en si peu de temps et avec si peu de moyens, apporter des révolutions que l’armé d’Oracle n’aura pas trouvée. …

Donc déjà on a un peu d’avantage sur la connaissance de ce type de puissance sur cette taille de bateau depuis une trentaine d’années, mais les autres on le talent et les moyens qui font qu’ils nous rattrapent forcément – on le voit déjà en AC45 – mais il n’empêche que si on imagine qu’on a le même bateau qu’Oracle, qu’ils ne se sont pas planté – ce que je suppose, je ne suis pas tellement inquiet – l’équipe je n’ai aucun doute, 3 mois d’entraînement ce n’est pas beaucoup, mais 3 mois intensif ce n’est pas négligeable. Avril, mai, juin, à fond et pas à La Baule, pas en Bretagne ni à Valence mais dans la baie de San Francisco, à mon avis ça a du sens.

Vsail.info: Est-ce que tu as donné ce design pack à Multiplast pour qu’ils commencent à y réfléchir ou à donner leurs opinions ou leurs avis?

Bruno Peyron: Non, on ne souhaite pas avoir accès au design pack avant d’avoir enclenché la totalité du programme, pour des raisons qui sont assez facile à comprendre, d’abord pour des raisons de confidentialité qui sont évidentes vis à vis d’Oracle.

Vsail.info: Est ce qu’il est vrai que vous avez eu le design pack gratuitement?
Bruno Peyron: Sur les questions d’accord commercial il est bien évident que ni Oracle ni nous ne communiquerons sur la transaction commerciale qu’il y a entre nous. Tu m’excusera mais je ne peux pas répondre à cette question.
…
Je discute avec des grands groupes internationaux depuis maintenant 1an ~ 1an et demi, et puis j’ai un petit peu l’habitude de ce genre de chose depuis une trentaine d’année,…

Soit on accepte que ce n’est qu’un sport de riche, comme ça l’a toujours été depuis 150 ans, – d’ailleurs ce n’est même pas une niche marketing, c’est une niche, tout simplement, d’image – et dans ce cas là, on ne peut pas tenir le double discours. C’est ça que je veux dire. Et une des raisons pour laquelle, quand j’ai eu des doutes encore l’année dernière, j’étais même à déconseiller à des partenaires d’y aller, parce que, je n’avais pas encore la conviction de la sincérité de l’objectif; maintenant je l’ai. C’est sur que c’est l’objectif.
…

c’est sur que si, AC72 ou même “plan B” AC45, il y a une partie de très très bon éléments – qui ont été juste “shangaïé” pour San Diego sur Aleph – avec laquelle on discute et ont une seule envie, c’est de nous rejoindre.

Vsail.info: Tu évoquais deux ou trois partenaires potentiels internationaux. Est-ce qu’ils sont français ou est-ce qu’il y a des français parmi eux?

Bruno Peyron: Il y a deux français et deux qui ne le sont pas.

Seis dit :

« Un faible investissement pour des retombées énormes. Car la prochaine Coupe de l’America aura un grand retentissement médiatique dans le monde entier par sa nouveauté, les images spectaculaires des catamarans à aile et la qualité de la production télévisuelle. »
…
Et si les Français venaient à remporter la Louis Vuitton Cup, les Américains auraient comme adversaire un catamaran qu’ils connaissent par cœur puisqu’ils l’ont dessiné ! Et on peut penser que leur deuxième AC72, qui en sera une évolution, sera plus performant. Leur chance de conserver la Coupe augmente de facto. CQFD !

Heureusement, ce sont aussi les hommes qui peuvent faire la différence. L’espoir de remporter la Coupe de l’America et de descendre les Champs Elysées avec le plus vieux trophée sportif au monde n’a donc jamais été aussi immense en France. Reste à boucler le budget dans les deux mois pour continuer de rêver… »

http://lebras.blogs.voilesetvoiliers.com/2012/04/17/petit-budget-enorme-chance/

Seis dit :

« Iain Murray, a déclaré à Sail-World.com, ce matin, que son organisation avait proposé d’organiser une série informelle entre les trois équipes de la Coupe de l’Amérique qui serait naviguant AC72 en Nouvelle-Zélande, l’été prochain. »

«Nous avons offert d’aller à la Nouvelle-Zélande et de fournir une série de trois jours», at-il déclaré à une conférence internationale des médias ce matin. »

Il s’agit de tester tous les sistèmes électroniques, format de course, Lileline, etc.

Encore pas de réponses des équipes.

http://www.sail-world.com/Europe/Americas-Cup:-AC72-regatta-offered-to-New-Zealand-for-summer-of-2013/96558