Tribord Amure par Matthieu

Le 11 avril débute la première épreuve de 2012 de l’America’s Cup World Series. Les AC45 se retrouvent pour une nouvelle année de voile spectacle. L’occasion pour moi de vous faire un petit point de la situation en cette année pré-America’s Cup. La vraie Coupe de l’America aura lieu en 2013 à San Francisco. Il y a eu quelques changements pendant la trêve hivernale que je vais essayer de vous synthétiser.

Une nouvelle aile pour les AC45

Une nouvelle aile a été décidée pour cette saison 2012. Elle fait environ 9 mètres carrés de plus que l’ancienne. Je crois avoir compris que l’AC45 manquait de puissance dans le petit temps comme à San Diego. Ça me semble totalement fou tellement la puissance de l’engin semble importante, mais c’est probablement pour le spectacle… Bien sûr, les premiers à avoir mis en place cette nouvelle aile sont les grosses équipes dont Oracle sur San Francisco et Artemis à Valencia.

Nouvelle aile plus grande en 2012 pour les AC45, Artemis Valencia

Combien d’équipe ?

On commence par les mauvaises nouvelles, il n’y aura plus qu’une seule équipe française. Aleph conduit par Bertrand Pace, malgré les bons résultats de fin de saison à San Diego, ne sera pas présent par manque de budget pour cette nouvelle saison. Stéphane Kandler avec ALL4O se concentre de l’Extrem40 et ne sera pas non plus de la partie malgré un flou longtemps entretenu. Il ne reste donc plus que Energy Team conduit par les frères Peyron avec à la barre Yann Guichard. Selon les dernières rumeurs ils auraient trouvé un budget de 15 millions d’euros pour participer au circuit ACWS et engager l’équipe dans l’America’s Cup l’année prochaine. L’annonce du partenaire devrait être publiée dans les prochains jours. Ce budget est loin de 40 à 50 millions nécessaire à une campagne dans de bonnes conditions. Elle va au moins permettre de construire l’AC72 chez Multiplast avec le package de développement fourni par l’organisation (mis au point par VPLP).

Luna Rossa AC45, première navigation à Auckland

La vraie nouveauté en terme d’équipe vient de l’inscription de la mythique équipe italienne Luna Rossa. Patrizio Bertelli a décidé de revenir dans l’épreuve après 3 campagnes infructueuses dont le point d’orgue fut la participation à la Coupe de l’America’s Cup en 2000 face à Team New Zealand. Une équipe qui est restée en poste plus de dix ans, un investissement et une expérience accumulée rare. Une bonne partie de l’équipe avait rejoint BMW Oracle lors de la dernière campagne victoire (une partie des navigants dont James Spithill mais aussi des designers). Ce retour se fait dans un contexte particulier puisque l’équipe italienne est accolée à Team New Zealand. Plutôt que d’acheter le package de développement comme Energy Team, ils ont préféré travailler de concert avec le design team néozeds. Il va sans dire que ça pose des problèmes aux autres équipes en particulier au defender qui a entamé des procédures pour légiférer sur les modalités de cet accord comme possibilité d’entrainement en commun. Il est clair que ce duo risque d’être un adversaire dangereux dont les Américains vont devoir se méfier.

J’allais oublier, il y aura également une équipe anglaise… BAR pour Ben Ainslie Racing. Le multiple champion olympique apparaitra probablement sur le circuit en 2012 mais probablement très peu avant juillet avec les jeux olympiques de Londres. Il n’y aura pas d’équipe sur la Coupe de l’America en 2013 c’est juste pour les ACWS en AC45.

2012, l’année des AC 72

Le circuit des AC45 nous laisse un peu sur notre faim en terme de design. Il n’y a en effet aucune possibilité de design puisque le catamaran à aile des ACWS est un monotype conçu par le defender. Les équipes n’ont que la possibilité de concevoir les voiles d’avant (je sais, c’est du boulot). Nous avons aperçu, il y a peu Oracle (dont le nouveau semble être USA Team) essayer des foils sur ces AC45 en baie de San Francisco, mais sinon rien de croustillant. Nous savons que les équipes de design bossent à fond depuis au moins deux ans (Artemis, TNZ, et Oracle) sur l’AC72, le catamaran géant à aile qui va être utilisé en 2013 pour l’America’s Cup. En 2012, nous devrions enfin découvrir ce nouveau voilier. Il y a de quoi être enthousiaste vu les performances de l’AC45, l’AC72 en est la déclinaison en 72 pieds. La différence d’échelle va en effet poser des problèmes loin d’être négligeable. Artemis a choisi d’utiliser un ORMA 60 pour tester une aile géante pour tester à échelle à 1.

Différence d’aile entre AC72 et AC45 – Artemis Valencia – Photo copyright Sander van der Borch

L’aile culmine à 40 mètres (comme Banque Populaire 5) de haut pour une surface de 260 m2, sans compter les voiles d’avant. C’est une structure en trois parties : un mât aile sur pivot sur lequel s’articule un premier volet lui-même suivi d’un second volet à la différence des AC45 qui n’ont que deux volets. Il semble aussi que les panneaux verticaux soient indépendants les uns des autres (On aperçoit un espace). Alors que sur l’aile de USA 17 et les AC45 ils sont collés, les panneaux vrillent pour avoir un profil linéaire de haut en bas. Je ne sais pas si c’est le cas sur l’aile d’Artemis, merci de partager vos impressions.

L’aile de 40 mètres de Artemis en trois parties – Photo copyright Sander van der Borch / Artemis Racing

L’année va être géniale. Comment les équipes vont pouvoir se distinguer en terme de design ? Est ce qu’une équipe va trouver le trou de jauge qui fera la différence ? Est-ce que vous avez des idées sur la question ?

Une fois n’est pas coutume, je vais profiter de l’audience de mon blog (4 à 5000 visites/jour) pour faire un peu de lobbying. Vous savez peut être, même si j’en parle rarement, que je suis spécialisé dans l’instrumentation et l’analyse de données des voiliers de course. Je suis donc très sensible au sujet de l’électronique. Alors quand on me demande mon avis sur le choix de l’équipementier pour le futur voilier du tour de France à la voile, je me permet de l’ouvrir.

Le voilier choisi pour remplacer le Farr 30 (ex Mumm 30) à partir de 2010 est le Lire la suite »

Et oui Tribormat.fr débarque aussi sur Facebook. J’ai créé une page Facebook pour que nous puissions partager encore plus autour de notre addiction pour la Coupe de l’America. Même si je suis l’administrateur, cet espace vous est dédiée pour échanger toutes sortes d’informations: liens, images, et vidéos. Pour l’instant sur le mur est publié automatiquement les billets du blogs ainsi que mon flux twitter. C’est donc aussi un moyen facile de découvrir de nouvelles information.

Devenez fans, c’est par la page Facebook de Tribord Amure.

L’idée est de faire vivre la communauté autour de mon blog et par exemple organiser des rencontres. Et justement ça tombe bien car il y a bientôt le Louis Vuitton Trophy de Nice. Pour une fois que le monde de la Coupe de l’America sera présent en France, il ne faut pas louper l’occasion. Comme quelques lecteurs l’ont proposé en commentaire Lire la suite »

Cette semaine, le parlement doit se prononcer sur la loi Hadopi, instaurant la riposte graduée contre le téléchargement d’œuvre via internet.

Ce blog est passé au noir pour affirmer mon opposition à cette loi liberticide. Sous prétexte de préserver une industrie de vendeur de galette non recyclable, nos sénateurs et maintenant nos députés vont instaurer sur le média internet un filtrage à la chinoise. Ils vont autoriser des industriels à faire eux même la loi sans passer par la case justice sans que nous ayons le moindre moyen technique pour nous défendre (voir le dossier par exemple de la Quadrature du net).

Je défend aussi la nécessité pour les artistes de vivre de leur métier-passion. Je comprend qu’ils aient peurs du chômage comme de nombreux travailleurs dans ce monde en pleine crise. Mais je n’arrive pas à m’expliquer pourquoi la défense de quelques milliers de personne doit passer par la criminalisation de million d’autres. Pourquoi nos représentants veulent choisir une solution technique sans espoir qui va miner l’internet français.

Je participe avec de nombreux autres sites à l’opération de black out du net français. Il s’agit de lutter contre cette loi imbécile comme les néo zéalandais l’ont fait avec succès dans leur pays: La riposte graduée ne passe pas en Nouvelle Zélande. Je vous invite donc à contacter votre député afin qu’il ne vote pas cette loi. Souvenez vous, il est censé vous représenter…

Eh bien voilà c’est fait: j’ai changé de moteur de blog. Après deux ans sans problème avec dotclear, j’ai migré cette nuit sous wordpress. Je ne vais pas rentrer ici dans les raisons techniques de cette migration mais j’en ai aussi profité pour relooker l’interface, j’espère que cela vous plait.

Aujourd’hui était publié le classement wikio qui classe les blogs en fonction de leurs influences dans la blogosphére. Au mois de Septembre l’équipe de Wikio m’avait contacté pour me dire que j’étais dans le top 300 du Top Sport. J’étais content mais sans plus dans ce classement truffé de blog de foot. Et est arrivé le classement du mois de Septembre. Et là miracle, je suis 61 ème.

Comme un quoi ? un geek, tu sais bien un gars qui utilise twitter et qui se balade sur Second life. Quel rapport avec la coupe de l’America ?

Ou comment suivre ce blog et utiliser les nouvelles fonctions de réseau social du web 2.0. Suite du billet Mode d’emploi.