J’espère que vous n’avez pas loupé la finale du Louis Vuitton Trophy malgré l’heure matinale des matchs. En deux petits matchs l’équipe italienne d’Azzura a écrasé la légendaire équipe néozélandaise. Il n’y a rien à redire sur cette magnifique victoire dans des matchs très serrés où l’équipage de Francesco Bruni a su garder dès les départs un contrôle constant sur Team New Zealand.
J’ai lu à plusieurs endroits des commentateurs surpris par la victoire de cette jeune équipe italienne. C’est une plaisanterie; ce n’est pas une surprise et ce n’est pas une nouvelle équipe. Azzura est une dream team 100% italienne composé des meilleurs de la voile italienne. Il ne faut pas oublier que l’Italie avec la Nouvelle Zélande et les Etats Unis est un des rares pays à être présent dans la Coupe de l’America avec des équipes de haut niveau depuis plus de vingt ans. Azzura s’est lancé dans la Coupe de l’America dès 1983 et avec d’énorme moyen en 1987 avec pas moins de trois voiliers construits. On se souvient tous de l’aventure de Il Moro di Venezia en 1992 challenger malheureux face America cube. Puis ce fut l’épopée Luna Rossa dès 2000 qui fût une énorme équipe jusqu’en 2007. Le nombre de Class America et de container à voile entreposé à Punta Ala est hallucinant. Il faut imaginer que la plupart des salariés de l’équipe sont restés permanent pendant presque 10 ans. Il ne faut pas oublier Mascalzone Latino. Après des débuts difficiles à Auckland en 2003 ils ont su préserver leurs acquis et rester opérationnel pour être à Valencia une équipe redoutable. Tout le monde à Nice a noté la qualité de la paire italienne. Pour finir, quel autre pays que l’Italie a réussi à inscrire trois équipes dans une Louis Vuitton si on compte +39 en 2007 (en dehors des américains).
Quand on regarde l’équipage de Azzura on retrouve toute cette histoire presque 100% italienne: Francesco Bruni vient de Luna Rossa, Tommaso Chieffi est passé par Il Moro Di Venezia (BOR, Shosholoza); De de Luca, designer et trimmer de Mascalzone, ou un grinder comme Piero Romeo qui était sur +39. Bien sur l’éventail est bien plus grand et il faut aussi noté la présence de la championne olympique Alessandra Sensini en tant que team manager. Tout ça pour dire que je ne suis pas étonné de leur victoire; j’avais parier sur Luna Rossa lors de la dernière Cup.
Je sais ils n’ont pas gagné la Coupe de l’America, ce n’est que le Louis Vuitton Trophy de Nice. Voici le classement:
1. Azzurra (ITA) Francesco Bruni (ITA), 11-5
2. Emirates Team New Zealand (NZL) Dean Barker (NZL), 11-4
3. Synergy Russia Sailing Team (RUS) Karol Jablonski (POL), 8-6
4. TeamOrigin (GBR) Ben Ainslie (GBR), 9-6
5. All4One (FRA/GER) Jochen Schumann (GER), 5-8
6. BMW Oracle Racing (USA) Hamish Pepper (NZL), 5-8
7. Artemis (SWE) Paul Cayard (USA), 5-7
8. TFS – PagesJaunes (FRA) Bertrand Pacé (FRA), 1-11
Je reviendrais sur cette épreuve avec un petit bilan comme je les aime. Et vous, vous avez aimé cette compétition ?.
Du coté de la Coupe de l’America non sportive mais scientifique, il n’y a pas eu de nouvelles particulières si ce n’est de belles vidéos en provenance de San Diego. Voici donc ma playlist vidéo avec toutes les vidéos de BMW Oracle Racing et sa voile rigide:
[playlist id=6]
Du coté de Alinghi, on sait que les naviguants sont en congé mais que les boat builders sont à pied d’oeuvre et l’équipe nous a promis des surprises. Est ce que vous avez des idées sur les innovations en provenance de Villeneuve ?.
La rubrique du lundi revient après l’interruption de la semaine dernière. Pour les nouveaux qui sont nombreux dernièrement, tous les lundis je synthétise l’actualité du weekend dans le monde de la Coupe de l’America. Il faut dire que c’est assez rare qu’il ne se passe rien entre Alinghi et BMW Oracle Racing que se soit sur l’eau ou à terre.
A San Diego, les américains continent de s’entrainer avec leur voile rigide. Enfin ils essayent car ils ont eu quelques problèmes lors de la troisième navigation. Un des volets de réglages s’est détaché.
A priori cet incident ne remet pas en cause les qualités de l’aile mais Lire la suite »
La semaine dernière a été très animé avec beaucoup de news: décision de justice d’annulation de la Coupe de l’America à Ras Al Khaïmah, nouvelle évolution du trimaran de BMW Oracle Racing, et les premiers entrainements pour le Louis Vuitton Trophy de Nice. Quand on est en contrat pour une équipe de l’America’s Cup, il est vrai que l’on est bien payé mais on accepte de travailler sans compter et donc ça inclut souvent les week-end. Car le temps est une donnée essentielle tant pour les ingénieurs que pour les juristes. Plusieurs annonces sur le front judiciaires ont été publiées.
[media id=81 width="540" height="320"]
Comme je vous l’ai révélé la semaine dernière Alinghi doit pouvoir trouver une issu pour l’organisation de la prochaine Coupe de l’America. Il semble que la date fixée par le juge soit un pré-requis c’est à dire le 8 février prochain. Or le defender doit avertir de la challenger du lieu au moins six mois avant l’épreuve. Il leur est donc impossible de choisir un lieu sans le consentement des américains malgré les propos très dur de Fred Meyer, Vice-Président de la Société Nautique de Genève (source Alinghi). Les deux protagonistes doivent revoir la juge ce mercredi. Les deux protagonistes ont parlé de Valencia tout en reconnaissant que les conditions ne sont pas en février favorable aux deux voiliers conçus pour le tout petit temps.
Il y a d’ailleurs une autre source de conflit sur l’établissement d’une règle par Alinghi pour interdire de courir dans du vent trop soutenu. La question est toujours de savoir quelles sont les règles pour le duel puisqu’aucune instance sportive n’est valide. Les Suisses édictent des règles que les américains dénoncent auprès du juge quasi systématiquement. C’est par exemple le cas en ce qui concerne les règles de mesure des voiliers où le juge doit statuer sur la présence du safran et des ballasts lors des mesures de longueurs de flottaison. Les américains ont d’ailleurs proposé au juge de nommer des experts maritimes indépendants. Le Golden Gate Yacht Club a choisi Bryan Willis, un juriste sur les plus grandes épreuves de voile comme la Volvo Ocean Race, l’America’s Cup, ou les JO. Alinghi doit faire de même. C’est une bonne nouvelle non ?.
Sinon du coté de Nice les entrainements continuent pour ALL4ONE et Team Origin. Les autres équipes vont arriver très prochainement.
Je vous souhaite une bonne semaine. Il y aura probablement moins de billet cette semaine car je suis en vacances… Jamais trop loin d’une connexion internet…
L’actualité de ce week end est un peu pauvre. J’ai hésité à réaliser un billet mais pour le plaisir de blogger voici ce que l’on peut retenir pour ce début de semaine.
Tout d’abord des nouvelles de San Diego. Nous sommes tous impatient de voir le mât aile de BMW Oracle Racing à l’oeuvre. L’équipe a annoncé être prête à naviguer avec leurs nouvelles configurations dans très peu de temps. Voici des photos prises hier (le 25 Octobre) qui confirme que le voilier est bien à l’eau.
On voit clairement les modifications apportées sur la coque centrale où Lire la suite »
En dehors de la transformation de Class America en voilier de course hauturière (voir mon précèdent billet), l’actualité du week end a surtout été marqué par la première navigation de Alinghi 5 à Ras Al Khaimah. Je l’ai souvent dis, on peut penser ce que l’on veut du conflit entre Alinghi et BMW Oracle Racing, des frasques judiciaires et autres plaisanteries, tout le monde reconnait que les voiliers construits sont fantastiques. Et grâce à la magie des photographes, c’est toujours une très bonne façon de rêver devant son écran à lundi matin. Pour le plaisir les magnifiques photos de Guido Trombetta (on peut cliquer sur les images).
Ce que vous n’avez pas pu loupé ce week end ce sont les paquets sortis du chantier de BMW Oracle (voir mon billet précédent). Nous sommes quelques uns à penser que c’est un mât aile, mais il n’y a pas beaucoup de contradicteur. Par contre vous êtes plus nombreux à commenter la poursuite du feuilleton judiciaire. Cette fois ci c’est Alinghi qui dégaine en envoyant une lettre au juge Kornreich de la court suprême de New York.
Les avocats de l’équipe Suisse nous dévoilent que ceux de BMW Oracle Racing ont cachés aux juges qu’ils avaient déjà le certificat et qu’ils l’ont même demandé en urgence pour pouvoir envoyer le bateau dans les émirats. L’ensemble de la requête est là Lire la suite »
Tous les week end ne sont pas aussi agités sur l’eau, j’ai du chercher pour trouver une régate où participaient des voileux de la Coupe de l’America. J’ai bien pensé à la Nioulargue (Voiles de Saint Tropez) mais à part de belles photos et de magnifiques voiliers, je ne suis pas super motivé. Mais pourquoi je ne parlerais pas des RC 44 c’est fantastique petit Class America. En effet ce circuit de propriétaire créé par Russell Coutts accueille les stars de la voile dont Dean Barker, Philippe Presti, Sébastien Col ou bien sur les stars de BMW Oracle Racing dont James Spithill. En cherchant une vidéo pour illustrer mes propos je suis tombé sur une vidéo de l’épreuve de 2007 à Dubaï, un lieu qui n’est pas sûr pour une Coupe de l’America mais qui l’est en tout cas pour toutes les stars de l’équipe américaine. Je vous laisse regarder la vidéo, il y a un autre truc qui m’a choqué.
Est ce que vous avez vu la mer et le vent: magnifique, dantesque et comme le dit le commentateur habituel pour la saison (le mois de Novembre). J’imagine un Alinghi 5 ou un BOR 90 sur cette mer; le combat risque ne pas durer bien longtemps. J’ai donc cherché le vent pour février. Lire la suite »
L’actualité du week end avec une consonance Coupe de l’America, c’est bien sur la IShare Cup de Amsterdam. Il n’y a plus de voilier sous les couleurs officielles d’une équipe comme l’année dernière avec Alinghi, Team Origin, et l’abandon de James Spithill de BMW Oracle en début de saison. Mais il reste les consultants des teams qui sont presque les mêmes que sur le circuit de D35 la semaine dernière. On retrouve Franck Cammas sur Groupama, consultant des américains, qui ne barrera probablement pas DoGzilla, il a en autre un trophée Jules Vernes à réaliser. Au avant poste il y a aussi Loïck Peyron, sur Oman Sail Renaissance, sous les couleurs d’un Emirat qui sera peut être au coté de Ernesto Bertarelli sur Alinghi 5. Voici la vidéo des simili régates de Amsterdam.
Ces stars du multicoque se sont fait battre par une autre vedette du milieu en la personne de Yann Guichard sur Gitana Extreme – Groupe LCF Rothschild avec ces trois équipiers de talent: Pierre Pennec, Christophe Lassegue, et Hervé Cunningham. Comme d’habitude les commentaires sur ces régates sont au sujet des dizaines de millier de spectateur massés à quelques mètres des voiliers. C’est clairement l’avenir de la voile spectacle mais à la lecture Lire la suite »
Je partage. Si quelque’un veut discuter, c’est plus amusant. On...
Bulletins (RSS)