Tribord Amure par Matthieu

Après le dématage d’hier de +39 et l’implication de Team Germany mais aussi d’Areva. Beaucoup de question se pose des questions sur l’implication de ces derniers dans la réclamation.

Après le yoyo day, le fucking day. Un jour avec beaucoup de vent plus de 20 noeuds avec un énorme wind shear (différence de vent de plus de 30 degré au niveau de l’eau et la tête de mat). Du vent et un petit peu de mer cela fait un beau spectable même si le soleil n’est pas de la partie comme la température d’ailleurs. Dans ce vent on voit bien les différences entre les grosses et les petites équipes qui ont eu moins de préparation. Il y a de réel différence de vitesse et le classemnt le relate bien avec Alinghi et les autres gros team en tête. Par contre on a encore vue des départs loupés du coté d’Oracle et d’Areva un peu poussé il est vrai par les allemands (Bravo Philippe pour ce super timing). Il faut savoir que les outils de navigations permettent de se placer sur une ligne à moins de 50 cm si bien sur tout est bien calibré par le navigateurs et l’équipe d’électronique. Alors il n’y a pas d’excuse pour louper un départ si ce n’est un adversaire qui pousse.

Le gros événement de la journée c’est le dématage de +39. Je vais essayé de vous raconter en image la situation sans trop donner mon avis. On est sur le premier bord de prés de la seconde manche à l’approche de la bouée au vent. La flotte est très compacte. Alinghi a une légère avance pour se dégager et virer sur la layline suivi comme son ombre par Mascalzone tribord amure. Mais voila une grande partie de la flotte arrive babord amure. Dont Areva qui doit abattre afin de laisse passer les italiens.

Sous le vent d’Areva en route libre derrière on trouve Team Germany. Or derrière Mascalzone se trouve sur la layline +39 en tribord.

Seb Col sur Areva décide passer entre les deux. Team Germany n’a plus le choix, et décide alors d’abattre en grand car cela ne passe pas avec +39

Or c’est trop proche. La tête de mat de +39 heurte le jumper de UITG (le guignol). Le mat de +39 s’effondre à une hauteur de 10 mètres.

Sur Virtual on a l’impression qu’il n’y a pas de collision mais c’est une mauvaise représentation. Il y a plus de 20 noeuds et les class gîte largement à plus de 30 degré…

Tout cela est bien malheureux, car +39 a cassé son seul mât. Ils ne seront donc peut être plus présent demain ou alors il y aura une solidarité des autres teams. Pour l’instant on n’est pas trop dans cette ambiance puisqu’il y a bien protestation de +39 (tribord amure) et de de team germany sur Areva (pour la place). Areva est donc dans la boucle et a demandé 48h de délai pour préparer sa défense.

Ca y est c’est parti pour trois mois de régate et la ville de Valencia est prête. Aujourdhui nous avons attaqué par l’acte 13, une régate en flotte.

Je suis tombé dedans quand j’étais petit et je n’arrive pas plus à en sortir.

J’aurais du me méfier quand j’ai entendu Marc Pajot dire : « La coupe de l’America est une drogue » .