Tribord Amure par Matthieu

Je vous avais promis un peu plus de détail sur le trimaran de BMW Oracle Racing surnommé DoGzilla. Un monstre pour le prochain DoG match, le duel dit du Deed Of Gift (le testament de la Coupe de l’America), qui aura lien à une date indéterminée entre Alinghi, détenteur du trophée, et le Yacht Club américain.

Aujourd’hui il est temps de faire le point sur ce que l’on sait de cette fantastique machine. C’est assez facile de trouver des informations sur internet mais il est difficile pour moi d’en faire le tri seul et en particulier en terme d’architecture.

Pour cette première partie d’architecture j’ai décidé de demander de l’aide. Ça fait un moment que je vous invite à écrire sur ce blog des billets. Et bien aujourd’hui j’ai laissé Marc Aumont, un passionné d’architecture marine et de multicoque. Ce n’est pas un gars du milieu, mais ça se voit, il aime ça. Je vous invite à lire et commenter ces propos et chiffres dans la section commentaires. Merci d’être courtoise.

Le vrai comparatif enfin à l’échelle !

Et oui le nouveau G-Class de Pascal Bidégorry a enfin navigué aujourd’hui en rade de Lorient. Une semaine après que DoGzilla vole. Vous me direz que les américains ont été plus rapide et en plus ils l’ont conçu en moins d’un an contre trois pour l’équipe de Banque Populaire. Je vous répondrais que c’est le standard Coupe de l’America: un homme derrière chaque outil !. Heureusement que DoGzilla est prés avec 200 personnes qui bossent dessus !. Combien vous êtes chez Banque Populaire ?. Et en plus dès la première navigation, ils envoient toute la toile. Bravo Ronan (Lucas) !

Juste pour le plaisir un petit comparatif trouvé sur Sailing Anarchy (merci Titekitan). C’est marrant parceque Groupama 3 semble petit…

Le plus grand trimaran océanique vient d’être mis à l’eau à Lorient (le centre du monde): Banque Populaire 5 de Pascal Bidégorry. C’est l’aboutissement de trois ans de travail pour l’équipe de Ronan Lucas (un ex cupper).

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