Tribord Amure par Matthieu

Comme tous les lundi, je tente de vous synthétiser l’actualité de la voile relative à la Coupe de l’America, LE sujet de ce blog. Je vais faire court aujourd’hui.

Le premier sujet à retenir est la victoire de Paolo Cian dans la troisième étape du World Match Racing Tour en Corée. Paolo Cian est le barreur de Shosholoza dont les résultats avaient été impressionnant lors de la dernière Louis Vuitton. Il était opposé à Ian Williams, champion en titre du circuit. Les français sont les grands absents de l’épreuve avec une huitième place pour Mathieu Richard, neuvième pour Sébastien Col et dixième pour Philippe Presti. Ils cèdent les premières places du classement mondial à Adam Minoprio (vainqueur à Marseille) et Ben Ainslie (vainqueur en Allemagne face à Damien Iehl).

Pour le plaisir voici une vidéo du dernier jour car le spectable de match racing est vraiment pour moi l’essence de l’America’s Cup (from Sail TV).

Le reste de l’actualité est en Suisse avec le challenge Julius Baer. Ce week-end se déroulait la Genève-Rolle-Genève. Loïc Peyron sur Okalys-Corum a réussi à contrer les attaques des D35 de Alinghi. Les détenteurs de la Coupe de l’America s’adjuge la deuxième et troisième place de l’épreuve. Suit Foncia barré par Alain Gautier consultant pour Alinghi.

A noter également la victoire dans cette même épreuve du fabuleux monocoque volant Mirabaud. Par contre j’ai une question: ce voilier gagne sur un parcours de 32 milles en 3 h 43 alors que les premiers D35 a mis seulement 2h23. Est ce que c’est le même parcours ?.

Photo by Juerg Kaufmann www.go4image.com

Je suis désolé, je suis encore partial je ne parle de l’équipe de BMW Oracle Racing. Je suis sur que de nombreux membres de l’équipe étaient sur l’eau ce week-end. Mais il est vrai sur des épreuves qui sont moins visibles en tout cas sur le web. Et je dois dire que je me concentre sur les épreuves de multicoques car je vous rappelle que la prochaine Coupe de l’America se courra le 8 février 2010 sur de fabuleux engins à voiles pourvu de plusieurs coques.

Bonne semaine à tous.

Après ce super week-end de la pentecôte à palabrer sur la Coupe de l’America (merci aux mariés), je reviens au commande. L’actualité du week-end était bien sur l’épreuve du World Match Racing Tour d’Allemagne. Ben Ainslie, Team Origin gagne devant Damien Iehl accompagné de Fred Guillmin, Devan Le Bihan, Philippe Mourniac, Francois Verdier. Pour le plaisir une vidéo des combats !.

Damien Iehl est maintenant en tête du World Tour devant Mathieu Richard qui termine quatrième de l’épreuve. Sébastien Col a quant à lui été éliminé dès le premier tour. On retrouve tout ce beau monde dès aujourd’hui en Corée pour la troisième tour de ce circuit. Sauf Damien qui ne pourra pas défendre son place en raison du système d’invitation qui est laissé aux organisateurs et probablement aussi au fait qu’il y a beaucoup de français au top. Philippe Presti a réussi à avoir a payé sa place pour le reste de la saison. Il bénéficie du désistement de Ed Baird qui concentre sur la préparation de multicoque d’Alinghi.

Du coté des mauvaises nouvelles, il y a la mort mystérieuse du préparateur de BMW Oracle Racing à Valencia: Paul Wallbank. Il était surnomé « Energiser » et suivait les sportifs du team depuis plusieurs années. Son contrat n’avait pas été reconduit, il y a une semaine. Je ne connaissais pas le monsieur mais je m’associe à la douleur de mes amis dans le team.

Dans un autre registre, il y a la dissolution du Desafio Espagnol qui avait finit à la quatrième place lors de la dernière Louis Vuitton. Ils avaient vendu très cher leur peau en demi final face au futur vainqueur Team New Zealand. Des mauvaises langues diront même qu’ils ont été bien meilleur que BMW Oracle Racing face à Luna Rossa. L’équipe espagnol avait réussi la meilleure performance de son histoire après le désastre de 2000 à Auckland. Il faut dire que les hôtes de la Coupe de l’America avaient le paquet en embauchant des stars de la voile comme Paul Cayard ou John Cutler. Malheureusement la participation via le CNEV au conflit entre Alinghi et BMW Oracle a provoqué des troubles en son sein et provoqué sa dissolution après le rachat par Iberdrola, le géant de l’électricité ibérique. Je ne me fais pas de souci sur la capacité des espagnols à revenir dans la Coupe de l’Americe en force dès que le bordel sera fini !.

Non nous n’avons pas baptisé notre America’s Cup boat. Mark O’Brien/Alinghi

J’imagine que cette semaine nous aurons encore quelques belles annonces légales en provenance de nos deux protagonistes. Ca fait de l’animation mais je suis très heureux de voir que lorsque l’on parle de technique les commentaires se multiplient comme dans mon billet précédent. Nous aurons bientôt l’occasion de voir deux nouveaux magnifiques catamarans dans les mois qui viennent: probablement sur le lac léman dès Juillet et je pense en Aout ou septembre à Anacortes. Le trimaran DoGzilla sera probablement visible également à Valencia dans le même temps.

Bonne semaine

Rapidement voici les résultats du quatrième jour de second round robin de la Louis Vuitton Pacific Series:

Damiani Italia Challenge bat Luna Rossa (1mn40). Un match très très serré, avec moins de 10 secondes d’écart pendant la plupart du match. Vasco Vascotto en rompant le combat et en choisissant le bon coté du plan d’eau. Luna Rossa n’a toujours pas de point à une journée de la fin du round robin.

Luna Rossa qui chasse Damiani Italia Challenge – Photo copyright Pierre Orphanidis / Valencia Sailing

Alinghi bat BMW Oracle Racing (27 s). Le procès a donc été gagné par les suisses et la Coupe de l’America va se courir l’année prochaine à Valencia avec au moins 15 équipes sur un nouveau Class America…. Et oui je rêve. Ed Baird réalise un meilleur départ que Coutts avec un retard de 20 secondes. La suite est un controle parfait des suisses jusqu’à l’arrivée.

Alinghi devant BMW Oracle Racing – Photo Gilles Martin Raget

Team Origin bat Emirates Team New Zealand. C’est la seconde fois que les anglais battent les néo zélandais en deux rencontres. Ben Ainslie est donc meilleur barreur que Dean Barker au moins sur le départ. Le reste de la régate est un contrôle sans faille malgré une pression énorme des kiwis.

Voici le nouveau classement:
Gold Fleet

1- Alinghi 3
Emirates Team New Zealand 2
2- BMW Oracle Racing 2
3- TeamOrigin 1.5
4 – Damiani Italia 1
5 – Luna Rossa 0

Silver Fleet
6- China Team 3
7- K-Challenge 2
8- Team Shosholoza 0
9- Greek Challenge 0

Avant les dernières régates de la nuit prochaine. Alinghi est d’ores et déjà qualifié pour la finale de Sail Off. Les autres vont devoir se battre. On va avoir les matchs suivant pour les Sail Off:

Damiani Italia contre KChallenge.

Luna Rossa contre China Team

Comme tous les soirs voici le programme de la nuit pour ce second round robin de la Louis Vuitton Pacific Series.

Damiani Italia Challenge contre BMW Oracle Racing. Les esprits sont maintenant bien énervés donc le spectacle devrait être sympathique. Je crois que Russel Coutts ne fera pas de cadeau aux italiens sachant qu’ils n’ont qu’un point pour l’instant.

Greek Challenge contre Team Shosholoza. C’est deux équipes sont déjà éliminées. Il n’y a pas d’enjeu.

Luna Rossa contre Team Origin. Ben Ainslie, l’ancien barreur B des néozeds avait beaucoup impressionné pendant le premier Round robin. La situation des anglais est maintenant plus difficile puisque ils ont déjà une pénalité de moins un demi point. Quand à Luna Rossa, il n’ont pas non plus de point. Ca va clairement être un beau match.

China Team contre KChallenge Pataugas. Le match n’a pas d’enjeu puisque c’est deux équipes sont déjà qualifié. Mais comme le dit Philippe Mourniac, il faut mieux être sur une dynamique de victoire pour affronter les derniers de Gold Fleet qui sont que sur des défaites. Je rappelle que les français ont battu les chinois au premier round robin.

Emirates Team New Zealand contre Alinghi. Un affrontement intéressant, surtout avec toutes les rumeurs de problèmes du coté des suisses.

Les régates commencent vers 23 h. Comme hier je vous invite à nous retrouver sur ce même billet où je rajouterais un chat. Il s’agit de discuter des régates et d’essayer de comprendre la radio kiwi du direct live. Sinon bien sur il y a mon twitter où j’essaye de donner des infos en temps réel. D’ailleurs aujourd’hui quelques articles intéressant à lire sur les problèmes d’Alinghi avec les autorités espagnoles et la nouvelle jauge sur lequel je reviendrais prochainement.

Je vous attends ce soir ici, encore plus nombreux que hier. N’hésitez pas à discuter même seulement pour nous dire bonjour. Moi ça me fait plaisir.
[Chat fermé. On se retrouve un autre soir]

La radio du direct

Voici les résultats de la troisième journée de la Louis Vuitton Pacific Series:

Damiani Italia Challenge bat KChallenge (45 s). Une régate serrée: un départ à égalité, un faux virement un peu raté et les italiens prennent l’avantage. Il le perd momentanément sur le bord de bord quand Seb envoit au loff Vasco. Sur ceux le jury donne une pénalité aux français. Ils ne reviendront pas.

Team Origin bat Alinghi (36 s). C’est la grosse surprise du jour. Ben Ainslie arrive à coincer Ed Baird sur le départ. Les suisses mangent le départ de 2 secondes. Après avoir repris le départ, ils ont un retard de 6 longueurs sur les anglais qu’ils ne parviendront pas à reprendre.

BMW Oracle Racing bat China Team (1m 28). Les américains (kiwis) donnent une leçon de Class America à l’équipe chinoise. Malgré le talent de match racer de Ian Williams, les manoeuvres ne suivent pas.

Manque le match entre Shosholoza et Luna Rossa qui a été reporté suite à des problèmes de matériel.

Le classement actuel est le suivant:
Pool A – Emirates Team New Zealand, 2; Damiani Italia Challenge, 2; Pataugas KChallenge, 1; BMW Oracle Racing, 1; China Team, 0.
Pool B – Team Origin, 2; Alinghi, 2; Greek Challenge, 0, Team Shosholoza, 0, Luna Rossa, 0.

La situation des français les obligent maintenant à battre une grosse équipe comme ils disent pour pouvoir être en Gold Fleet, c’est à dire BMW Oracle ou/et Team New Zealand….

Voici les images de la journée via ETNZ.

La conférence d’après régate par Zerogradinord.

J’ai renoncé à suivre les régates en temps réel et vous ?.

Suite de mes petites questions aux français engagés dans la Louis Vuitton Pacific Series. Aujourd’hui Julien Cressant qui officie comme mast man chez Team Origin, l’équipe anglaise.

Julien est depuis longtemps intégré dans le monde anglosaxon de la Course à la voile. Il a navigué sur plusieurs Mari Cha et il a participé en particulier avec Mari Cha III quand il ont battu le record de l’atlantique en moins de dix jours sur un monocoque. Il est dans le monde de la Coupe de l’America depuis aussi longtemps que moi, normal, depuis l’épopée Sixième Sens. Il a suivi également avec le Défi Areva en 2003. Lors de la dernière édition, il était dans l’équipe de BMW Oracle Racing. Il navigue maintenant avec le maitre Ben Ainslie dans un team qui a de grande prétention pour l’avenir: ramener la Coupe de l’America dans son pays d’origine, l’angleterre !.

Matthieu: Tu es de retour à Auckland après la Coupe de l’America de 2003. Il parait que Viaduct Bassin a bien changé, qu’est ce qui t’as le plus marqué ?.
Julien Cressant: j’ai eu la chance de revenir a plusieurs occasion,avec Oracle pour 3 mois en 2006 2007 et aussi avec Speedboat,mais oui le viaduct a encore change,encore plus de bar sympa avec l’ambiance au rdv ,et quelques bases en moins et plus d’appart a la place des bases,Mais Auckland reste Auckland une ville qui bouge agréable a vivre avec des gens fabuleux

Matthieu: Tu découvres encore de nouveaux Class America (tu connais déjà les BOR), ça fait combien à ton actif ?. Qu’est ce que tu as remarqué d’original et de différent entre les bateaux américains et néozélandais ?
Julien Cressant: En faisant le cumul depuis la mini cup de 1999 j’ai navigue sur 14 class america,assez sympa de voire tous ces bateaux différents et évolués!
je remarque que sur les bateaux des grosses équipes, ils ont été très customisé par rapport au utilisateur,les marins,donc une multitude de détails différent et très interressants, point de vue concept et structure on remarque aussi des différence assez importante ce qui est très intéressant à voir.

Matthieu: La plupart des équipes n’ont pas beaucoup navigué depuis presque un an et demi en Class America, est ce que ce manque d’entrainement va influencer les choix tactiques lors de cette épreuve ?.
Julien Cressant: cette compétition va être très dure car le parcours est très cours 1M3 max soit 8 de pres et portant donc beaucoup de contact et des manoeuvre assez complique car les boues surtout la porte sous le vent va arriver très vite.
Les équipes qui auront peut change par rapport a la dernière coupe et qui auront eu une séance d’entrainement a valence vont avoir un petit avantage.
Le départ et être propre en manœuvre va etre crucial,car les chance de passer vont être réduite.

Matthieu: Les zones de régate ont beaucoup changés par rapport à la Coupe de l’America en 2003 puisque vous êtes bien plus prés du port. Qu’est ce que cela change au niveau stratégique ?. Est ce que cela va avantager les locaux ?
Julien Cressant: Il y aura bien sur 3 grosses équipes par leur entrainement et leur expérience passé: Alinghi,TNZ,Oracle,Prada mais il y aura aussi des outsiders qui peuvent faire la surprise ayant les mêmes bateaux.

Matthieu: Je ne vais pas te demander ton pronostique mais j’aimerais bien que tu me dises quel est l’adversaire que tu redoutes le plus ?
Julien Cressant: Le format est parfait pour remettre la coupe au devant de la scene mais il faut qu’il soit plus long pour avoir un match race equitable,mais en tt cas sa fait plaisir de voire 11 equipes ce disputer sur l’eau ,renaviguer,prendre une biere ensemble et avoir la banane ,cela faisait longtemps que nous n’avons pas vécu ça.

Matthieu: Dernière question: Est ce que le format de la LVPS te convient ?. Est ce une formule d’avenir ?. Est ce que tu préfèrerais courir en multi comme le X40 ou DoGzilla
Julien Cressant: Je pense que des monocoque plus rapide comme risque d’être le nouveaux protocole reste une très bonne option pour du match race et la coupe..

Merci Julien. Et je vous souhaite bonne chance pour votre premier match contre Luna Rossa.

L’annonce de l’équipe anglaise Team Origin vient d’avoir lieu avec deux grosses recrues avec Ben Ainslie, comme skipper, et Juan Kouyoumdjian au design (Source BYM).

Ben Ainslie annoblie par la reine d’angleterre