Posts Tagged “BMW Oracle Racing”
Je ne vais pas vous refaire une synthèse de la première manche de la Coupe de l’America, il y a de nombreux autres sites spécialisés. La victoire de BMW Oracle Racing est absolu. Il n’y a vraiment rien à redire et je suis particulièrement heureux pour mes amis dans cette équipe qui m’ont accueilli cette semaine. Ils vont peut être gagner la Coupe de l’America, c’est énorme. Bravo.
Ce billet est très court. Désolé. Ça n’a rien à voir avec la victoire de l’équipe américaine, je pars au ski avec mes enfants. Demain pour la seconde régate, je suivrais les exploits des deux équipes via twitter sur les pistes enneigées. Je ne suis pas sur de remettre le chat en place sans pouvoir le gérer. Vous avez été très très nombreux à vouloir vous connecter mais l’outil est limité à 80 utilisateurs.
En tout cas, sachez messieurs de la Coupe de l’America que je suis prêt pour la 34 America’s Cup à San Francisco ou ailleurs (avec ou sans blog).
Bonne régate à tous.
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Je n’ai pas grand chose à vous raconter de Valencia si ce n’est que nous avons encore attendu plusieurs heures le départ des courses. C’était déjà mal engagé avec un premier changement d’heure hier soir avec un départ repoussé à 12h au lieu de 10h. Le vent devait faiblir dans la journée passant en dessous de 10 nœuds au grand dam de l’équipe de BMW Oracle Racing. Dans les faits le vent n’a pas beaucoup faibli et la houle est resté. Les deux voiliers sont restés au port, une bonne initiative il me semble pour le bilan carbone de cette épreuve… A 12h environ la régate été annulé.
Voici les explications officielles:
“Le principal problème était les vagues. Je crois qu’il y avait des creux d’1,3m en moyenne sur le plan d’eau », a expliqué le stratège d’Alinghi Murray Jones. « Nous aurions donc pu avoir jusqu’à 1,8m et cela pose vraiment problème ».
“Il y avait de la houle orientée dans une direction est des vagues à 90 degrés. Nous sommes déjà sortis dans des conditions un peu moins mauvaises que celles-ci et c’était abominable. Je pense qu’ils ont pris la bonne décision en annulant la course pour aujourd’hui », a ajouté l’équipier néo-zélandais.
Murray Jones a également expliqué que les vents forts soufflant au nord de l’Espagne, à proximité de la France, étaient à l’origine de ces conditions de mer, ce qui a été confirmé par Will McCarthy, membre du sailing team d’Alinghi, sorti en repérage vers midi : « ça secoue pas mal là bas. La mer est croisée, il fait froid et nous avons vu jusqu’à 20 noeuds de vent ce matin. »
La plaisanterie commence à être de très mauvais gout. La prochaine régate est prévu vendredi puisque si on respecte le deed of gift et donc le calendrier avec une régate tous les deux jours. Je souhaite bien du courage à ceux qui vont attendre les deux régates jusqu’au 25 février date limite. Personnellement je vais quitter l’Espagne car j’ai enfin pu voir la voile aile de prés (merci Dim). C’est fabuleux !.
Pour les bruits de couloir il semble que les challenger of record sont les italiens de Green Challenge (donc en multi) pour Alinghi; et les espagnols de Telefonica (Pedro Campos) pour BMW Oracle Racing. Le challenger of record est chargé d’établir les règles de la prochaine Coupe de l’America avec un accord mutuel comme en 2007 (c’était alors les américains). Il faudra qu’il signe dès la ligne franchie pour éviter des challenges plus hostiles.
Je ne suis pas sur de vous conseiller de venir à Valencia voir les régates. On peut bien sur voir ALinghi 5 au quai mais pas USA 17 qui n’est pas visible. Pour aller sur l’eau, il faut au minimum débourser 100 à 200 €. Vous avez toujours l’écran géant et l’ America’s Cup Park si jamais il y a des régates.
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Nous n’en finissons pas d’attendre l’affrontement entre Alinghi et BMW Oracle Racing. La journée a été longue. Les deux voiliers sont parti vers 6h 30 sur l’eau dans le noir complet. Quelques irréductibles étaient là, dont moi, pour voir partir Alinghi 5.
Alinghi 5 dock off, 6h30. Carlo Borlenghi / Alinghi
Pas de surprise dans dans la liste de l’équipage Suisse. Ernesto à la barre secondé par Loick Peyron.
Bowman: Piet van Nieuwenhuijzen (NED)
Midbow: Curtis Blewett (CAN)
Pitman: Rodney Ardern (NZL)
Trimmer upwind: Simon Daubney (NZL)
Trimmer downwind: Nils Frei (SUI)
Mainsail trimmer: Warwick Fleury (NZL)
Traveller: Pierre-Yves Jorand (SUI)
Helmsman: Ernesto Bertarelli (SUI)
Tactician: Brad Butterworth (NZL)
Runner: Murray Jones (NZL)
Navigator: Juan Vila (ESP)
Floater: Jan Dekker (RSA/FRA)
Floater: Loïck Peyron (FRA)
Pre-start: Peter Evans (NZL)
Malheureusement il m’a été impossible de voir le départ des américains dont la base dans le Lire la suite »
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Je suis bien arrivé à Valencia en fin d’après midi. J’ai retrouvé des lieux connus et aussi beaucoup d’ancien cupper qui après avoir longtemps hésité à venir, sont très nombreux à avoir fait le voyage. Je tiens à rappeler que depuis le début du conflit en 2007 au moins une dizaine d’équipe sont au chômage, c’est à dire une centaine de personne par team. Il serait de bon ton que les deux protagonistes s’en souviennent. Ce n’est pas les affiches mis à la hâte partout dans Valencia qui permettront de dire que la 33ème Coupe de l’America est à l’image de la 32ème où la darséna vivait avec les membres des équipes quasi absents aujourd’hui.
Demain matin vers 6h00 les deux voiliers vont quittés le quai pour être sur la ligne de départ pour 10h00. L’heure de départ devrait être respecté car bien que le président du comité de course, en la personne de Harold Bennet soit respectable (c’est le comité de plusieurs éditions de l’ America’s Cup), l’épreuve est organisé par la Lire la suite »
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La première régate de la 33ème Coupe de l’America débute lundi à 10h00 à Valencia. Voici quelques infos rapide pour pouvoir suivre l’événement:
Sur ce blog.
Je serais sur place dès dimanche après midi. J’espère disposer au plus vite d’internet pour mettre à jour mon blog avec des news et rumeurs comme nous les aimons tous. Quoiqu’il arrive mon twitter sera LA source d’information en temps réel. J’emmène ma caméra et je vais essayé de réaliser quelques interviews et images décalées. J’ai également prévu si tout va bien de mettre en place un tchat pour discuter entre nous pendant l’événement. Si vous avez des idées je suis preneur, par exemple de personnes à interviewer et surtout les questions que vous avez toujours voulu leur poser !.
Sur les autres sites web
Le site americascup.com doit être votre source principale d’information avec en particulier la retransmission en live (oui gratuite sur le web).
Les sites des deux équipes peut vous fournir des informations intéressantes même si cela reste de la propagande… pardon de la communication: alinghi.com et bmworacleracing.com
Le blog de Pierre Orphanidis Valencia Sailing reste une référence même si il est un peu trop consensuel et recopie trop volontiers les communiqués de presse.
Le site de Voiles & Voiliers qui a mis le paquet sur l’épreuve. Je crois aussi que Sébastien Destremeau a prévu une émission journalière de Topdesnews. Désolé pour ceux que j’ai oublié.
A la télévision
En France Canal + et Eurosport restransmettront les match en direct commenté par Loic Lebras et Sébastien Col.
En Suisse sur la TSR bien sur.
Voilà c’est un tour rapide. Maintenant direction Valencia en voiture avec mon pote Olivier.
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Voici tous les tweets de la semaine que vous avez bien sur pu suivre en direct sur mon twitter (une idée copiée depuis…). C’est une grosse source d’info en temps réel. Je pense vous faire suivre les régates via ce canal comme ça sur les pistes de ski vous resterez au courant.
La Coupe de l’America avec le hashtag #ac33 et le Louis Vuitton Trophy #lvt:
D’aujourd’hui à vendredi dernier
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On parle de voilier, de règle, de vitesse, de casse alors que la richesse des équipes de la Coupe de l’America, c’est les hommes. Le débat sur la provenance des pièces est vraiment un débat ridicule quand on regarde la nationalité des membres de chacune des équipes. Pour avoir participé à plusieurs campagnes, je sais ce que c’est de vivre presque 7/7 dans une équipe famille incluse. On en garde une expérience partagée particulièrement riche. Aujourd’hui j’ai décidé de vous parler de l’équipe de BMW Oracle Racing.
BMW Oracle Racing Team
Une équipe que j’imagine très soudé, ils ont quand même rencontré beaucoup de difficulté et Lire la suite »
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Le jury vient de rendre son verdict (voir la source officielle) sur les derniers points de litiges dont nous parlions dans un précédent billet:
* L’heure de départ sera bien 10h00 comme fixée par la société Nautique de Genéve qui est, je vous le rappelle, le club organisateur de l’épreuve sur l’eau. BMW Oracle Racing contestait cette heure, estimant que cela favorisait Alinghi, dont le catamaran est à priori plus à l’aise dans le petit temps, sachant que le vent thermique est censé se lever plus tard dans la journée. La comité de course reste maître sur l’eau. Pour voir une journée type de l’ America’s Cup selon le Deed of gift je vous invite à lire le récit de la journée de test du parcours par Alinghi aujourd’hui sur Valencia Sailing: LIVE from the Race Committee boat. 2h 30 pour faire les 40 miles de l’aller retour, soit 16 nœuds sur la route directe (ce qui n’a effectivement pas beaucoup de sens puisque un voilier ne prend pas la route directe, voir les commentaires) avec 7 nœuds de vent.
* Sur l’ordonnancement des règles, le jury écrit clairement que le deed of gift reste le texte principal et l’emporte sur toutes autres règles: Instruction de course, Notice de course. BMW Oracle Racing gagne. Par contre ça veut aussi dire qu’un procès après la Coupe de l’America est fortement probable.
* Le jury a ajourné la décision sur les outils de mesure comme les lasers. Les deux équipes doivent trouver un accord.
* Le sujet le plus litigieux était sur la limitation de la force du vent et de la hauteur des vagues. Comme prévu le comité reste le seul maitre à bord et doit garantir la sécurité pour les voiliers. Harold Bennett, Principal Race Officer, aura donc le dernier mot sur la décision de courir ou non, et donc peut être aussi sur l’issu de la 33ème America’s Cup. Je ne sais pas si on peut dire que les américains ont gagné sur ce coup là ?.
* Sur la règle introduite dernièrement par Alinghi interdisant le produit de réduction de trainée. Le jury se range derrière la législation générale. USA 17 doit juste prouver que ces rejets ne sont pas nocifs à l’environnement par rapport au loi en vigueur à Valencia.
Mes pronostiques de l’autre jour n’était pas si loin de la vérité. Est ce que j’ai bien retransmis les décisions, qu’est ce que vous en pensez ? Est ce que ces décisions avantagent un concurrent ?.
Allez encore un teaser !
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J’ai hâte d’y être !
Ah oui j’oubliais… Mon blog a été interrompu pendant plusieurs heures cet après midi… Encore une fois. Impossible d’en déterminer la raison pour l’instant, espérons que ce ne sont pas des attaques DOS car je pense que je devrais porter plainte dans ce cas. Merci à vous tous pour votre soutien.
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