Tribord Amure par Matthieu

Après les rumeurs d’hier voici les vrais infos en provenance de Suisse. Le jour 24 heures.ch publie dans son édition du 24 Juin un article qui lève une partie du mystère autour du multicoque de Alinghi pour la prochaine Coupe de l’America.

Caractéristiques à lire sur l’illustration ci-dessus:
Longueur: 30 mètres
Largeur: 23 mètres
Poids à vide (?): 3 tonnes
Surface de voile au prés: plus de 500 m²
Vitesse: plus de 40 noeuds
Equipage: 18 à 20 équipiers
Prix: 10 millions de franc Suisse soit 6,5 millions d’euros

Le voilier sera baptisé le 1er Aout prochain et mis à l’eau courant juillet.

Bien que ces informations proviennent d’un média officiel j’ai quelques doutes sur leur véracité. L’illustration provient d’un dessin qui a circulé sur le net il y a quelques semaines et où certains ont remarqué que la coque de CatZilla ressemblé sensiblement à celle de DoGzilla. D’autre part les données de longueur me semble très approximative ou alors proviennent d’une mauvaise conversion des pieds en mètres. Pourquoi s’être limité alors qu’ils avaient la possibilité de construire un multicoque de 115 pieds (35 mètres). Le rapport largeur/longueur me parait bien faible pour la taille de l’engin. Quant au poids les 3 tonnes à vide ne correspondent à rien. Selon mes sources le cata pèse entre 10 et 12 tonnes sans le mât c’est à dire très proche de DoGzilla avec ces 9 tonnes. Toujours selon mon informateur, CatZilla sera héliporté entre le 6 et 8 Juillet par hélicoptère russe (capacité de 22 tonnes). Il sera mis à l’eau à Villeneuve direction le lac au plus court puis convoyage vers le bouveret. Le port a déjà subit quelques modif pour accueillir l’engin. Le mât de 5O mètres (2 tonnes, 110 m² de surface) sera ensuite transporté également par hélicoptère. Merci Phil.

L’article de 24 Heures nous explique que « Tout ceux qui ont la chance de pénétrer sur le chantier ces derniers mois ont subi un lavage de cerveau » ce qui peut expliquer toutes ces erreurs d’appréciations. Quoiqu’il en soit le journal organise un concours pour venir visiter le chantier le 4 Juillet prochain.

Le délai était hier à minuit. Perdu. Je ne me doute pas que vous êtes nombreux à avoir jouer et que vous nous ferez vivre ce moment. Ce blog vous est grand ouvert !.
Merci Martial pour les articles.

Si vous suivez mon Twitter vous l’aurez peut être remarqué, l’actualité de la Coupe de l’America est repartie. Par contre, il s’agit plus de rumeur que d’information. La plupart des information provient des médias Suisse donc on peut soupçonner que la communication de Alinghi y est pour quelque chose. En faite si vous suivez ce blog, il s’agit de reprise d’information que vous avez pu lire ici même depuis un bon moment. Voici une petite synthèse de ces informations:

Les médias suisses jouent les espions pour BMW Oracle Racing

Dans lematin.ch on peut lire que ce sera un catamaran de plus de 27 mètres (90 pieds) voir de 35 mètres mais il devra avoir un second mat. Ce dernier pourra être pour la forme et être par exemple, je cite, un mat de planche à voile (pourquoi si grand ?). Le journaliste pense savoir qu’il ne ressemblera à un Decision 35 avec une coque centrale qui ne touche pas l’eau. Bref rien de nouveau si ce n’est qu’il serait typé pour le petit temps de Dubaï. Les journaux semblent d’accord pour dire que cela ne sera pas Valencia, la ville hôte du duel. Cela pourrait très bien être la Turquie mais ils n’en savent pas plus que nous. Tout le monde note que les américains interprètent les décisions du juge pour dire que la ville ne peut être que Valencia si c’est dans l’hémisphère nord. Bref la date butoir pour dévoiler le lieu du duel pour le defender

L’autre sujet qui agitent les commentateurs est la date de mise à l’eau de Cheesezilla ou Catzilla (le monstre d’Alinghi). On entend un peu de tout: Début juillet, le 17 Juillet, et une cérémonie le 1er Aout (voir la Tribune de Genève). On y lit également que le monstre serait mis à l’eau par un hélicoptère Russe qui sont les seuls à pour voir transporter un engin de cette taille. Bref pour tous les addict de l’America’s Cup, il serait bon de passer ces vacances dans le coin. J’y pense !.

Dans la décision du juge, il y a un point qui a vite été oublié c’est la nécessité d’une médiation. Un source proche du dossier à la tsr.ch assure qu’une réunion est prévu dans les deux semaine à venir entre Alinghi et BMW Oracle Racing (source TSR). Du coté des américains, les rumeurs sont moins nombreuses. La dernière en date est que DoGzilla aurait quelques problèmes de structure (source Jocito). C’est envisageable sur un voilier de cette taille mais il a navigué de longues heures et donc cela me semble peu probable. Par contre je crois plus à la rumeur d’un nouveau monstre en construction à Anacortes. En effet même si DoGzilla est peut être également en chantier à San Diego de grosses modifications y sont peu probable.

L’autre information que l’on peut lire depuis longtemps sur mon blog est la construction de voile rigide. Au début la rumeur est venu de Villeneuve avec une section de mat qui pourrait penser à des lattes épaisses à camber. Puis sur Sailing Anarchy, nous avons pu lire que les américains étaient également entrain de développer avec le soutien de spécialiste de la petite Coupe de l’America sur Class C. Rien que ce développement expliquerait la nécessité d’un nouveau voilier. On se souvient de la Coupe de l’America de 1988 avec le cata de Dennis Conner avec une magnifique aile rigide. Le buzz insolite du jour est la mise en avant d’une société américaine HarborWing par Sailkarma et Valencia Sailing qui vend un voilier avec une aile de ce type.

Pour revenir un peu sur l’eau car il faut toujours revenir au fondamentaux, voici le dernier reportage de la championne Shirley Roberts pour CNN qui a été rencontré James Spithill.
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Je trouve ça vraiment super sympa comme reportage. C’est super que CNN investisse dans l’America’s Cup, normal quand on sait que Ted Turner son créateur a gagné la Coupe de l’America en 1977 sur Courageous.

Merci à tous mes lecteurs informateurs et continuez à nous faire partager vos sources avant les autres.

La rencontre entre Ernesto Bertarelli et Larry Ellison n’aurait pas eu lieu à Trieste hier selon Tom Ehman (source GGYC). Est ce que l’on peut encore croire ce monsieur ?. The match du Deed Of Gift continue donc de se préparer. Le duel à l’ancienne entre BMW Oracle Racing et Alinghi semble inéluctable malgré les plus ou moins bonne intention de façade des deux parties.

D’un coté DoGzilla, le trimaran géant, s’entraine depuis lundi dans les eaux calmes et chaudes de San Diego toutes voiles dehors. C’est magnifique et toujours sous la houlette de Franck Cammas.