Tribord Amure par Matthieu

Oui je sais, nous sommes mardi. L’actualité du week-end dans le contexte de la Coupe de l’America a été encore riche. Sur le plan sportif on notera la nouvelle victoire de Foncia de Alain Gautier au Grand Prix de Romandie suivi de Alinghi conduit par Ernesto Bertarelli. Ce dernier reste en tête de Challenge Julius Baer. On peut se poser la question de savoir qui sera à la barre du catamaran du DoG match en février prochain puisque le barreur de Alinghi est classé seulement cinquième. Est ce que son patron va logiquement lui prendre sa place ?.

D35 Alinghi. Photo Bruno Cocozza/Alinghi

Le vrai événement de ce week-end est la fin de la Volvo Ocean Race. J’ai volontairement occulté cette épreuve sur ce blog car je pense que la Volvo est l’autre Coupe de l’America du monde la voile. Beaucoup d’équipiers se partagent entre ces deux épreuves même si l’America’s Cup tends depuis quelques années à monopoliser les régatiers. De grand nom de la Coupe de l’America ont pris part à La course autour du monde en équipage comme Chris Dickson ou Paul Cayard. Et bien sur la victoire de Ericson 4 confirme ce lien étroit entre les deux épreuves. Le voilier vainqueur a été dessiné par Juan Koujoumdjia ex designer de BMW Oracle Racing et dernièrement coordinateur du design team de Team Origin. Le skipper de Ericson 4 est Torben Grael qui a été à la tactique de toutes les campagnes de Luna Rossa depuis 2000. On se souvient d’ailleurs de commentaire assez critique sur sa tactique en final de la dernière Louis Vuitton Cup face aux néozélandais. La Volvo Ocean Race est une épreuve fabuleuse et je ne m’engagerais certainement sur une comparaison entre les deux épreuves. Pour illustrer cette édition le choix des images est énorme. J’aurais pu vous mettre une vidéo de ces fantastiques Volvo 70 dont le pont est submergé en permanence. J’ai préféré choisir les images du talonnage de Telefonica Blue car il illustre bien le combat au corps à corps qu’ils se sont livré pendant des mois.

Ce choc a lieu à Marstrand où se déroule en ce moment même une nouvelle épreuve du circuit mondial de match racing. Les français sont en nombre et j’espère qu’ils vont faire mentir ma théorie sur les jeunes.

Maintenant passons aux autres actualités de la Coupe de l’America. En premier lieu une rumeur persistante de l’organisation du duel de février prochain entre suisse et américain en Turquie. En tout cas l’été sera chaud en ce qui concerne les annonces sur ce front puisque la date limite est le 8 Aout. On sait aussi que les deux monstres vont faire leur apparition prochainement. Le voilier suisse sera probablement visible début Juillet et certaine rumeur en provenance de San Diego parle d’une cérémonie le 10 Aout. L’activité sur la base américaine semble reprendre avec soit disant l’arrivée dans nouveau mât: ce n’est toujours pas un mât pour une aile rigide. DogZilla, c’est à dire BOR 90, est toujours dans le hangar et aucune information digne de ce nom n’a filtré sur ces éventuelles modifications. Nous n’avons pas non plus d’information sur le nouveau multicoque en construction à Anacortes, c’est USA, qui va courir en février prochain.

Comme prévu Louis Vuitton a annoncé lancé un circuit mondiale sous la forme des Louis Vuitton Pacific Series de février dernier. Il s’agit de faire naviguer les équipes de la Coupe de l’America sur d’ancien Class America prêté pour l’occasion. Les villes cités pour l’occasion sont Hong Kong, Aukland, une ville en Europe, et Newport. Pour l’instant nous n’en savons pas plus, j’espère que Bruno Troublé nous en dira plus prochainement.

Bonne semaine.

Comme tous les lundi, je tente de vous synthétiser l’actualité de la voile relative à la Coupe de l’America, LE sujet de ce blog. Je vais faire court aujourd’hui.

Le premier sujet à retenir est la victoire de Paolo Cian dans la troisième étape du World Match Racing Tour en Corée. Paolo Cian est le barreur de Shosholoza dont les résultats avaient été impressionnant lors de la dernière Louis Vuitton. Il était opposé à Ian Williams, champion en titre du circuit. Les français sont les grands absents de l’épreuve avec une huitième place pour Mathieu Richard, neuvième pour Sébastien Col et dixième pour Philippe Presti. Ils cèdent les premières places du classement mondial à Adam Minoprio (vainqueur à Marseille) et Ben Ainslie (vainqueur en Allemagne face à Damien Iehl).

Pour le plaisir voici une vidéo du dernier jour car le spectable de match racing est vraiment pour moi l’essence de l’America’s Cup (from Sail TV).

Le reste de l’actualité est en Suisse avec le challenge Julius Baer. Ce week-end se déroulait la Genève-Rolle-Genève. Loïc Peyron sur Okalys-Corum a réussi à contrer les attaques des D35 de Alinghi. Les détenteurs de la Coupe de l’America s’adjuge la deuxième et troisième place de l’épreuve. Suit Foncia barré par Alain Gautier consultant pour Alinghi.

A noter également la victoire dans cette même épreuve du fabuleux monocoque volant Mirabaud. Par contre j’ai une question: ce voilier gagne sur un parcours de 32 milles en 3 h 43 alors que les premiers D35 a mis seulement 2h23. Est ce que c’est le même parcours ?.

Photo by Juerg Kaufmann www.go4image.com

Je suis désolé, je suis encore partial je ne parle de l’équipe de BMW Oracle Racing. Je suis sur que de nombreux membres de l’équipe étaient sur l’eau ce week-end. Mais il est vrai sur des épreuves qui sont moins visibles en tout cas sur le web. Et je dois dire que je me concentre sur les épreuves de multicoques car je vous rappelle que la prochaine Coupe de l’America se courra le 8 février 2010 sur de fabuleux engins à voiles pourvu de plusieurs coques.

Bonne semaine à tous.

Ce long week end aura été l’occasion de la première épreuve du Challenge Julius Baer qui se court en Decision 35. J’en parle bien sur ici car l’équipe d’Alinghi, de plein droit détenteur de la Coupe de l’America, a engagé deux équipages. Ernesto Bertarelli a encore brillé en remportant cette première étape: le Grand prix Corum.

L’autre équipage du defender, barré par Ed Baird, termine à une plus modeste sixième place. Il faut dire que la concurrence est importante avec la présence de nombreux champions français en manque de régate après l’arrêt du circuit ORMA (60 pieds Open). On note par exemple la présence de Loïc Peyron (Team Okalys-Corum, 2ème), Franck Cammas (Zen Too, 5ème), Alain Gautier avec Desjoyeaux (Foncia, 4ème), et Pascal Bidégorry (Banque Populaire, 11ème). On reverra une bonne partie de ces marins la semaine prochaine pour le circuit IShare en cata X40 à Venise.

Pas très loin de cette régate se joue une autre course. Une course contre la montre pour construire au plus vite CheeseZilla, le monstre qui va devoir affronter DoGzilla l’année prochaine pour une Coupe de l’America selon le Deed Of Gift. Nous avions vu il y a quelques semaines le début de montage des tentes pour son assemblage, grâce à Leloublan voici de nouvelles photos de ces tentes où l’on travaille même le week end.

Voici ce que nous rapporte Leloublan:

-la tente du greement avec ses 4 chauffages semble faire 52 mx 20 m ce qui est tres large pour un mat classique…….
-de plus contrairement a la tente de la plate forme elle est mieux défendue puisque les panneaux modulaires du bas de la tente sont en dur ce qui accrediterait le fait qu il y as quelque chose de special a cacher
-ca bossait le dimanche……..
Et il n y as rien a l exterieur comme si rien ne se passait ,tres discret Alinghi

Si vous suivez un peu mon twitter, pour rester au courant en temps réel, vous devez savoir que j’ai reçu des informations en exclusivité sur le mât. L’épaisseur de sa face arrière pourrait suggérer une grand voile épaisse peut être avec des genres de camber comme sur les voiles de planche. C’est sympa comme information, c’est en tout cas plus novateur que DoGzilla (c’est juste pour vous taquiner les amis), non ?.

Comme vous aimez bien partagé, je vous donne l’adresse de l’assemblage de CheeseZilla pour que vous puissiez m’envoyer de nouvelles informations. C’est donc dans une zone désaffecté de Bombardier à Villeneuve. Voici un plan pour la position exacte (merci de me corriger).

Afficher CheeseZilla Home sur une carte plus grande

Nous savons également que du coté américain DoGzilla est également en chantier à San Diego. Le Golden Gate Yacht Club a décliné les deux offres qui l’ont été faite la semaine dernière. Ils ont refusé l’invitation de la Société Nautique de Genève de discuter du DoG match. Ils ont également décliné la proposition de Green Challenge d’organiser une sélection des challengers. A noter que ces derniers font mine de vouloir travailler sur un Class C de la petite Coupe de l’America (source ) .Il faut dire que le nouveau round judiciaire doit avoir lieu le 14 Mai et il n’est peut être préférable d’attendre cette date avant toute discussion. Pour finir le week end nous apprenons que Russell Coutts, le directeur de BMW Oracle Racing refuse de courir sur DoGzilla. Ce qui veut dire que le Maitre Coutts loupera deux Coupe de l’America d’affiler alors qu’il en avait gagner trois consécutives auparavant. Y a t’il un problème du coté américain alors qu’il était effectivement le barreur de l’équipe de la Louis Vuitton Pacific Series. Qu’est ce que vous en pensez ?.

Bonne semaine.